Ford F-53 Motorhome Chassis (2016). Manuel — partie 8

L'utilisation de carburants contenant des
éléments métalliques comme le
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de
manganèse (MMT), qui est un additif pour
carburant à base de manganèse, nuira au
rendement du moteur et affectera le
dispositif antipollution.

Ne vous inquiétez pas de légers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, s'il cogne fortement quelles
que soient les conditions de conduite, alors
que vous employez un carburant à l'indice
d'octane recommandé, contactez un
concessionnaire autorisé afin de prévenir
les dommages au moteur.

PANNE DE CARBURANT

Évitez de tomber en panne sèche, car cela
pourrait nuire aux composants du groupe
motopropulseur.

À savoir en cas de panne sèche :

•

Une fois que vous aurez fait le plein, il
est possible qu'il faille établir puis
couper le contact plusieurs fois de telle
façon que le circuit d'alimentation
puisse acheminer le carburant du
réservoir au moteur. Au redémarrage,
la durée de lancement pourra être
légèrement supérieure à la normale.
Avec l'allumage sans clé, il suffit de
démarrer le moteur. La durée de
lancement du moteur sera plus longue
que d'habitude.

•

En général, il suffit d'ajouter environ 3 L
(1 gal) de carburant pour redémarrer
le moteur. Si le véhicule est en panne
sèche et se trouve sur une pente raide,
il faudra peut-être plus de 3 L (1 gal)
de carburant.

•

Le témoin d'anomalie du moteur peut
s'allumer. Pour obtenir de plus amples
renseignements sur le témoin
d'anomalie du moteur : Voir Témoins
et indicateurs (page 19).

RAVITAILLEMENT

AVERTISSEMENTS

Les vapeurs de carburant
s'enflamment violemment et un feu
de carburant peut causer de graves

blessures.

Lisez et respectez les directives
données au poste d'essence.

Arrêtez votre moteur lorsque vous
faites le plein.

Ne fumez pas à proximité de
carburants ou lorsque vous faites le
plein de votre véhicule.

Évitez de produire des étincelles et
des flammes et de fumer à proximité
des carburants.

Demeurez hors de votre véhicule et
ne laissez pas la pompe sans
surveillance lorsque vous faites le

plein. La loi l'interdit en certains endroits.

Tenez les enfants à l'écart des
pompes à essence et ne les laissez
jamais manœuvrer la pompe.

N'utilisez pas des appareils
électroniques personnels lorsque
vous faites le plein.

Patientiez 10 secondes avant de
déposer le pistolet de distribution
d'essence pour permettre au

carburant résiduel de s'écouler dans le
réservoir.

Arrêtez le ravitaillement après la
deuxième coupure automatique du
pistolet de distribution d'essence. En

cas de non-respect de cette directive, la
chambre d'expansion du réservoir de
carburant sera remplie, ce qui pourrait
entraîner un débordement du carburant.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Carburant et remplissage

AVERTISSEMENTS

Ne retirez pas le pistolet de
distribution d'essence de sa position
complètement insérée lors du

ravitaillement.

Respectez les consignes suivantes pour
prévenir l'accumulation d'électricité
statique lors du remplissage d'un
contenant qui n'est pas mis à la terre :
•

placez le bidon approuvé pour le
carburant sur le sol;

•

ne remplissez jamais le bidon lorsqu'il
se trouve dans le véhicule (y compris
dans l'aire de chargement);

•

lors du remplissage, gardez le pistolet
de distribution d'essence en contact
avec le bidon;

•

n'utilisez pas d'objet pour bloquer la
gâchette du pistolet du distributeur
d'essence en position de remplissage.

Bouchon de réservoir de carburant

AVERTISSEMENTS

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de la trappe du

réservoir de carburant, ne poursuivez pas
le ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.

L'emploi d'un bouchon de réservoir
de carburant autre que celui prévu
pour votre véhicule peut provoquer,

par une surpression ou une dépression
créée dans le réservoir, des dommages au
circuit d'alimentation ou la perte du
bouchon en cas de collision, ce qui pourrait
entraîner des risques de blessures.

Note : Si vous devez remplacer le bouchon
de réservoir de carburant, remplacez-le par
un bouchon conçu pour votre véhicule.
L'utilisation d'un bouchon autre qu'un
bouchon d'origine Ford ou Motorcraft ou
d'un bouchon qui n'est pas homologué peut
entraîner l'annulation de la garantie qui
couvre les dommages au réservoir ou au
circuit d'alimentation.

Le bouchon du réservoir de carburant est
conçu pour s’ouvrir et se fermer en 1/4 de
tour. Pour remplir le réservoir de votre
véhicule, procédez comme suit :

1.

placez votre véhicule en position de
stationnement (P);

2. coupez le contact;

3. tournez le bouchon du réservoir dans

le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'il s'enlève;

4. tirez pour retirer le bouchon de la

goulotte de remplissage;

5. pour remettre en place le bouchon du

réservoir, alignez les languettes du
bouchon avec les encoches de la
goulotte de remplissage;

6. tournez le bouchon d'un quart de tour

dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'au moins un déclic se
fasse entendre.

Si le témoin du bouchon du réservoir de
carburant ou un message VÉRIF
BOUCHON DE CARBURANT apparaît sur
le tableau de bord et demeure affiché
après le démarrage du moteur, il se peut
que le bouchon de réservoir de carburant
soit mal fixé.

En pareil cas, quittez la route sans tarder
et de façon sécuritaire, enlevez le bouchon,
alignez-le correctement puis installez-le
de nouveau. Il est possible que le témoin
du bouchon du réservoir de carburant ou
le message VÉRIF BOUCHON DE
CARBURANT ne se réinitialise pas

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Motorhome (TY3) , frCAN

Carburant et remplissage

immédiatement. Plusieurs cycles de
conduite peuvent être requis avant que les
témoins ne soient désactivés. Un cycle de
conduite consiste en un départ à froid (plus
de quatre heures après l'arrêt du moteur)
suivi d'un parcours urbain et routier.

CONSOMMATION DE
CARBURANT

La réserve à vide est le volume de
carburant restant dans le réservoir lorsque
l'indicateur de carburant indique que le
réservoir est vide. Le volume de carburant
utilisable de la réserve à vide varie et
celui-ci ne doit pas être considéré suffisant
pour augmenter l'autonomie.

•

La contenance utile du réservoir de
carburant est la quantité de carburant
qui peut y être ajoutée lorsque la jauge
indique que le réservoir est vide.

•

La contenance annoncée représente
la contenance totale du réservoir. Voir
Capacités et spécifications (page
140). Autrement dit, la contenance utile
ajoutée à la réserve à vide.

•

En raison de la réserve à vide, il est
possible que la quantité de carburant
ajouté ne corresponde pas à la
contenance annoncée, même si la
jauge de carburant signale que le
réservoir est vide.

Remplissage du réservoir de
carburant

Pour obtenir des résultats constants
lorsque vous faites le plein de carburant :

•

coupez le contact avant de remplir le
réservoir de carburant, car la lecture
sera erronée si le moteur est en
marche;

•

remplissez le réservoir au même débit
de remplissage (lent, moyen ou rapide)
chaque fois que vous faites le plein;

•

lors du remplissage, limitez à deux le
nombre de déclenchements
automatiques du pistolet.

Les résultats sont plus précis si vous êtes
constant dans votre manière de faire le
plein.

Calcul de la consommation de
carburant

N'effectuez pas le calcul de la
consommation de carburant durant les
premiers 1 600 km (1 000 mi) de conduite
(il s'agit de la période de rodage du
moteur); vous obtiendrez des résultats
plus précis après 3 200 km à 4 800 km
(2 000 mi à 3 000 mi). De plus, le prix du
carburant, les intervalles de remplissage
du réservoir ou les lectures de l'indicateur
de carburant ne représentent pas des
moyens efficaces de mesure de la
consommation.

1.

Remplissez complètement le réservoir
de carburant et notez le kilométrage
initial au compteur kilométrique.

2. Chaque fois que vous faites le plein,

notez la quantité de carburant ajoutée
au réservoir.

3. Après avoir fait le plein au moins 3 à 5

fois, refaites le plein et notez le
kilométrage courant au compteur.

4. Soustrayez le kilométrage initial au

compteur du kilométrage courant.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Carburant et remplissage

5. Calculez la consommation en

multipliant les litres consommés par
100, puis en divisant le résultat par les
kilomètres parcourus (pour le système
impérial, divisez les milles parcourus
par les gallons consommés).

Tenez un registre de votre kilométrage et
de vos achats de carburant pendant au
moins 1 mois, en notant le type de conduite
(en ville ou sur autoroute). Vous obtiendrez
ainsi une estimation plus précise de la
consommation de carburant dans les
conditions de conduite courantes. De plus,
la tenue d'un registre durant l'été et durant
l'hiver vous donnera une idée de l'effet de
la température sur la consommation de
carburant. En général, la consommation
de carburant augmente lorsque la
température est basse.

Situations

•

Transporter une lourde charge ou tirer
une remorque a pour effet d'augmenter
la consommation de carburant, quelle
que soit la vitesse à laquelle vous
roulez.

•

Le transport d'une charge inutile peut
augmenter la consommation de
carburant (l'autonomie diminue
d'environ 0,4 km/L [1 mi/g] pour
chaque charge de 180 kg [400 lb]
transportée).

•

La pose d'accessoires sur le véhicule
(pare-insectes, arceaux de sécurité ou
bandeaux lumineux, marchepieds,
porte-skis ou porte-bagages)
augmente la consommation.

•

L'utilisation d'un carburant mélangé à
de l'alcool augmente la
consommation.

•

La consommation peut être plus élevée
durant les 12 à 16 premiers kilomètres
(8 à 10 premiers milles) de conduite
par basse température.

•

Il est plus économique de rouler sur
route plane que sur route vallonnée.

•

Les boîtes de vitesses contribuent à
diminuer la consommation lorsqu'elles
sont dans le rapport le plus élevé et
qu'une pression constante est
maintenue sur la pédale
d'accélérateur.

•

Relevez les glaces lors de la conduite
à grande vitesse.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

AVERTISSEMENTS

Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre véhicule sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d'échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule par
votre concessionnaire autorisé. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez des gaz d'échappement.

Votre véhicule est équipé de divers
dispositifs antipollution et d'un catalyseur
qui permettent d'assurer la conformité de
votre véhicule aux normes antipollution en
vigueur. Pour assurer le bon
fonctionnement du catalyseur et des
dispositifs antipollution, respectez les
conseils suivants :

•

N'utilisez que le type de carburant
indiqué.

•

Veillez à ne pas tomber en panne
sèche.

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Carburant et remplissage