Ford F-350 (2017). Manual en espanol — parte 13

AVISOS

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire de tipo cortina.

Si las bolsas de aire de tipo cortina
se han activado, ya no volverán a
funcionar. Las bolsas de aire de tipo

cortina (incluyendo la vestidura de los
pilares A, B y C y el forro del techo) deben
ser inspeccionadas y reparadas por un
distribuidor autorizado. Si no reemplaza la
bolsa de aire de tipo cortina, el área sin
reparar aumentará el riesgo de lesiones en
caso de un choque.

El sistema Safety Canopy se activará
durante choques laterales importantes o
cuando el sensor de volcadura detecte
cierta probabilidad de volcadura. El
sistema Safety Canopy está instalado en
la lámina metálica del riel lateral del techo,
detrás del forro del techo y sobre cada fila
de asientos. En ciertos choques laterales
o eventos de volcadura, el sistema Safety
Canopy se activará, sin considerar qué
asientos estén ocupados. El sistema
Safety Canopy está diseñado para inflarse
entre el área de las ventanas laterales y
los pasajeros con el fin de aumentar la
protección proporcionada en caso de
choques laterales y eventos de volcadura.

E75004

El sistema consta de lo siguiente:
•

Bolsas de aire de tipo cortina de Safety
Canopy ubicadas sobre los paneles de
vestidura que se encuentran sobre las
ventanas laterales delantera y trasera,
identificadas con una etiqueta o
inscripción en el forro del techo o en la
vestidura del pilar del techo.

•

Un forro del techo flexible que se abre
sobre las puertas laterales y permite
que la cortina de aire se infle.

· Sensores de colisión y sistema
de monitoreo con un indicador
de disponibilidad. Ver Sensores

de choque e indicador de bolsas de aire
(página 57).

Los niños menores de 12 años siempre
deben estar sujetos correctamente en los
asientos traseros. El sistema Safety
Canopy no interferirá con los niños que
estén asegurados en un asiento para niños
o un asiento auxiliar correctamente
instalado, ya que está diseñado para
inflarse hacia abajo, desde el forro del
techo, sobre las puertas a lo largo de las
aberturas de las ventanas laterales.

El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como el
Grupo de trabajo técnico de airbags
laterales. Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la

estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire, y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

Su vehículo cuenta con un conjunto
numeroso de sensores de colisión y de
detección de ocupantes, que suministran
información al módulo de control del
sistema de protección que es el encargado
de desplegar (activar) los pretensores de
los cinturones de seguridad delanteros, la
bolsa de aire del conductor, la bolsa de
aire del pasajero delantero, las bolsas de
aire laterales incorporadas a los asientos
y el sistema Safety Canopy®. Con base en
el tipo de colisión (impacto frontal,
impacto lateral o volcadura), el módulo
de control del sistema de protección
desplegará los dispositivos de seguridad
pertinentes.

El módulo de control del sistema de
protección también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de
seguridad antes mencionados, así como
los sensores de colisión y de detección de
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos, o mediante una indicación
sonora de respaldo en caso de fallas de la
luz de advertencia. Ver Tablero de
instrumentos (página 108). Las bolsas de
aire no requieren de mantenimiento de
rutina.

Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:

La luz de disponibilidad no se
enciende inmediatamente
después de activar el encendido.

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos.
La indicación sonora de respaldo se
repite de manera periódica hasta que
se repare el problema, la luz o ambos,
según corresponda.

Si se produce alguno de los anteriores, aun
en forma intermitente, un concesionario
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se haga la reparación
necesaria, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de un
choque.

El hecho de que los pretensores de
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
frontales no se activen para ambos
ocupantes de los asientos delanteros en
un choque no significa que el sistema
funcione incorrectamente. Más bien,
significa que el módulo de control de
sistemas de seguridad determinó que las
condiciones del accidente (gravedad del
choque, uso del cinturón de seguridad) no
eran adecuadas para activar estos
dispositivos de seguridad.
•

El diseño de las bolsas delanteras de
aire les permite activarse solo en
choques frontales y semifrontales (no
en volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros), a menos que el
choque provoque una desaceleración
longitudinal suficiente.

•

El diseño de los pretensores del
cinturón de seguridad tiene por
finalidad activarse en choques
frontales, semifrontales y laterales y
en volcaduras.

•

El diseño de las bolsas laterales de aire
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Las bolsas de aire laterales
podrían activarse en otros tipos de
colisiones si el vehículo se ve sometido
a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente.

•

El diseño del sistema Safety Canopy
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. El sistema Safety
Canopy podría activarse en otros tipos
de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente, y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.

DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE

Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal
calificado.

INFORMACIÓN GENERAL
SOBRE LAS FRECUENCIAS DE
RADIO

Este dispositivo cumple con la Parte 15 de
las Normas de la FCC y con los estándares
RSS exentos de licencia de Industry
Canada. La operación está sujeta a estas
dos condiciones: (1) Este dispositivo no
debe causar interferencia dañina y (2) Este
dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia que reciba, incluso
interferencias que pudieran causar un
funcionamiento no deseado.

Nota: Los cambios o modificaciones que
no sean aprobados expresamente por la
parte responsable del cumplimiento
normativo pueden invalidar la autoridad del
usuario para operar el equipo. El término IC
antepuesto al número de certificación de
radio solo significa que se cumplen las
especificaciones técnicas de Industry
Canada.

El alcance normal del transmisor es de 33
pies (10 metros) aproximadamente. Los
vehículos con la característica de arranque
a control remoto tendrán un mayor
alcance. Una de las siguientes situaciones
podría disminuir el alcance funcional:
•

condiciones climáticas,

•

torres de antenas de radio en las
proximidades,

•

estructuras en torno al vehículo,

•

otros vehículos estacionados cerca del
suyo.

Otros transmisores de radio de corta
distancia, como radios de aficionados,
equipos médicos, audífonos inalámbricos,
controles remotos y sistemas de alarma,
pueden funcionar en la misma frecuencia
que su control remoto. Si otros
transmisores funcionan en estas
frecuencias, es posible que no pueda usar
su control remoto. El uso de su control

remoto cerca de algunos tipos de equipos
electrónicos, como todos los dispositivos
USB, computadoras o teléfonos celulares,
puede interferir con la operación remota.
La operación de su control remoto cerca
de metal o bolsos, bolsas o ropa con
terminaciones metálicas, puede interferir
con la operación remota. Puede bloquear
y desbloquear las puertas con la llave.

Nota: Asegúrese de boquear el vehículo
antes de dejarlo sin vigilancia.

Nota: Si está dentro del alcance, el control
remoto operará si oprime algún botón
involuntariamente.

Acceso inteligente

El sistema utiliza una señal de
radiofrecuencia para comunicarse con el
vehículo y autoriza que el vehículo se
desbloquee cuando se cumple con una de
las siguientes condiciones:
•

Al tocar el interior de la manija exterior
de puerta delantera a una distancia de
1 m de una llave de acceso inteligente.

•

Presione el botón de liberación de la
compuerta trasera.

•

Presione un botón del transmisor.

Si hay interferencia excesiva de
radiofrecuencia en el área o si la batería
del transmisor está baja, puede ser
necesario desbloquear la puerta
mecánicamente. Puede utilizar la hoja de
llave mecánica de la llave de acceso
inteligente para abrir la puerta del
conductor en esta situación. Ver
Transmisor remoto (página 60).