Ford Fiesta B209 (2013). Kılavuz — bölüm 16
Soğuk veya Sıcak Motor
Düz Vites Kutulu Araçlar
Not: Gaz pedalına basmayınız.
Not: Motorun marş edilmesi sırasında
debriyaj pedalının bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak açık durumuna
dönülmesine neden olur.
1. Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
2. Motoru çalıştırınız.
Otomatik Vites Kutulu Araçlar
Not: Gaz pedalına basmayınız.
1. Vites kolunu P veya N konumuna
getiriniz.
2. Motoru çalıştırınız.
Tüm Araçlar
10 saniye içerisinde motor çalışmazsa, kısa
bir süre bekleyiniz ve tekrar deneyiniz.
Eğer motor üç denemede çalışmamışsa,
10 saniye bekleyiniz ve boğulmuş motor
işlemini uygulayınız.
Sıcaklığın -25ºC (-13ºF) değerinin altında
olduğu ortamlarda motoru çalıştırmakta
zorlanmanız halinde gaz pedalına, hareket
mesafesinin yarısı kadar basınız ve yeniden
deneyiniz.
Boğulmuş Motor
Düz Vites Kutulu Araçlar
1. Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
2. Gaz pedalına sonuna kadar basınız ve
basılı halde tutunuz.
3. Motoru çalıştırınız.
Otomatik Vites Kutulu Araçlar
1. Vites kolunu P veya N konumuna
getiriniz.
2. Gaz pedalına sonuna kadar basınız ve
basılı halde tutunuz.
3. Motoru çalıştırınız.
Tüm Araçlar
Eğer motor çalışmazsa, soğuk/sıcak motor
işlemini tekrarlayınız.
Çalıştırma Sonrası Motor Rölanti
Devri
Araç salımlarını en aza indirmek ve kabin
konforunu ve yakıt tasarrufunu en yüksek
seviyeye çıkarmak için, motorun
çalıştırılmasından sonra rölantiye girdiği
devir en uygun hale getirilmiştir.
Rölanti devri belirli etkenlere bağlı olarak
değişecektir. Bu etkenler araç parçalarının
ve ortam sıcaklıklarının yanında elektrik ve
klima sistemlerinin taleplerini de içerir.
Aracın Çalıştırılamaması
Düz Vites Kutulu Araçlar
Debriyaj pedalına tamamen basıldığında
ve kontak anahtarı III konumuna
getirildiğinde motor marş etmezse.
1. Debriyaj ve fren pedallarına sonuna
kadar basınız.
2. Motor çalışana kadar kontak anahtarını
III konumuna çeviriniz.
DİZEL MOTORUN
ÇALIŞTIRILMASI
Soğuk veya Sıcak Motor
Tüm Araçlar
Not: Sıcaklığın -15ºC (5ºF) değerinin
altında olduğu durumlarda motoru 10
saniyeye kadar marş yapmanız gerekebilir.
Not: Marş motorunu sadece sınırlı bir süre
çalıştırabilirsiniz.
65
Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması
Not: Motoru çalıştırmak için sınırlı sayıda
denemeden sonra, sistem bir süre geçene
kadar, örneğin 30 dakika yeniden
denemenize izin vermez.
Kontağı açınız ve kızdırma bujisi
göstergesi sönene kadar
bekleyiniz.
Düz Vites Kutulu Araçlar
Not: Gaz pedalına basmayınız.
Not: Motorun marş edilmesi sırasında
debriyaj pedalının bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak açık durumuna
dönülmesine neden olur.
1. Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
2. Motoru çalıştırınız.
Otomatik Vites Kutulu Araçlar
Not: Gaz pedalına basmayınız.
Not: Motorun marş edilmesi sırasında
debriyaj pedalının bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak açık durumuna
dönülmesine neden olur.
1. Vites kolunu P veya N konumuna
getiriniz.
2. Fren pedalına sonuna kadar basınız.
3. Motoru çalıştırınız.
Aracın Çalıştırılamaması
Düz Vites Kutulu Araçlar
Debriyaj pedalına tamamen basıldığında
ve kontak anahtarı III konumuna
getirildiğinde motor marş etmezse.
1. Debriyaj ve fren pedallarına sonuna
kadar basınız.
2. Motor çalışana kadar kontak anahtarını
III konumuna çeviriniz.
DİZEL PARÇACIK FİLTRESİ
(DPF)
Filtre aracınızda bulunan salım azaltma
sistemleri arasındadır. Egzoz gazındaki
zararlı dizel parçacıklarını (kurum) filtre
eder.
Kurum Yakma işlemi
(Yenilenme)
Not: Düşük hızda ya da motor rölantide
çalışırken yapılan kurum yakma işlemi
esnasında, sıcak metalsi bir koku alabilir ve
metalsi bir klik sesi işitebilirsiniz. Bu, kurum
yakma işlemi esnasında erişilen yüksek
sıcaklıklardan kaynaklanmaktadır ve
normaldir.
Not: Motoru durdurduktan sonra fanlar kısa
bir süreliğine çalışmaya devam edebilir.
Normal bir filtrenin periyodik olarak
değiştirilmesi gerekir. Aracınızdaki dizel
parçacık filtresinin işlevini doğru şekilde
sürdürmesi için periyodik olarak
yenilenmesi gerekir. Aracınız bu işlemi
otomatik olarak gerçekleştirir.
66
Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması
UYARILAR
Aracınızı kuru yapraklar, kuru çim
veya diğer yanıcı maddeler üzerinde
park etmeyiniz veya bu gibi
zeminlerde rölantide çalışır durumda
bırakmayınız. Yenilenme işlemi sırasında
aşırı yüksek egzoz gazı sıcaklıkları ortaya
çıkar. Yenilenme süreci sırasında ve
sonrasında, ayrıca motor durdurulduktan
sonra etrafa önemli miktarda ısı yayılır. Bu
durum potansiyel bir yangın tehlikesidir.
Yakıtınızın bitmemesine dikkat ediniz.
Yolculuklarınız aşağıdaki koşullara
uyuyorsa:
•
Aracınızı sadece kısa mesafelerde
kullanıyorsanız.
•
Kontağı sık sık kapatıp açıyorsanız.
•
Yolculuklarınızda çok sayıda hızlanma
ve yavaşlama oluyorsa.
Yenileme işlemine yardımcı olmak için
arada sırada aşağıdaki koşullara uyan
yolculuklara çıkmanız gerekir:
•
Aracınızı en az 20 dakika bir ana yolda
veya otoyolda, normal sürüş sırasında
daha yüksek hızlarda elde
edebileceğiniz daha uygun koşullarda
sürünüz. Bu sürüş sırasında yenileme
işlemini etkilemeyecek kısa duruşlar
olabilir.
•
Uzun süreli rölantiden kaçınınız ve hız
sınırlarına ve yol şartlarına daima dikkat
ediniz.
•
Kontağı kapatmayınız.
•
İdeal olarak 1500 ve 3000 dev/dak
motor devri sürdürebileceğiniz uygun
bir vites seçiniz.
MOTORUN DURDURULMASI
Turboşarjlı Araçlar
UYARI
Motoru yüksek devirde çalışırken
kapatmayınız. Bunu yaparsanız,
motor yağı sıfıra düştükten sonra
turboşarj çalışmaya devam edecektir. Bu
durum turboşarj yataklarında aşınmaya
sebep olur.
Gaz pedalını bırakınız. Motor rölanti devrine
ulaşıncaya kadar bekleyiniz ve ardından
kapatınız.
67
Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması
OTOMATİK START-STOP
Not: Otomatik start-stop sistemli araçların
akü gereksinimleri farklıdır. Akü değiştirilmek
istendiğinde orijinalle tam olarak aynı
özelliklere sahip bir aküyle değiştirilmelidir.
Sistem yakıt tüketimini ve CO2 salımlarını,
aracınız rölantideyken, örneğin trafik
ışıklarında motoru kapatarak azaltır.
Debriyaj pedalına bastığınızda veya bir araç
sistemi tarafından gerektirildiğinde, örneğin
akünün şarj edilmesi gerektiğinde motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Sistemden en yüksek yararı sağlamak için
üç saniyeden uzun süreli durulduğunda
vites kolunu nötr konumuna getiriniz ve
debriyaj pedalını bırakınız.
Otomatik Start-stop Sisteminin
Kullanılması
Not: Otomatik start stop göstergesi sarı
renkte yanıp söndüğünde, vites kolunu nötr
konumuna getiriniz veya debriyaj (kavrama)
pedalına basınız.
Not: Sistem bir arıza tespit ederse kapanır.
Aracınızı bir Ford Yetkili Servisi’ne kontrol
ettiriniz.
Not: Sistemi kapattığınızda, anahtar
yanacaktır.
Not: Kontağı açtığınızda sistem otomatik
olarak devreye girer. Sistemi kapatmak için
gösterge panelindeki anahtara basınız.
Sistem sadece geçerli kontak çevrimi için
kapatılacaktır. Açmak için anahtara tekrar
basınız. Öğenin konumu için: Bkz.Kısaca
Motoru Durdurmak İçin
1. Aracı durdurunuz.
2. Vites kolunu boş konuma getiriniz.
3. Debriyaj pedalını bırakınız.
4. Gaz pedalını bırakınız.
Sistem, motoru aşağıdakiler gibi belirli
durumlarda kapatmayabilir:
•
İç mekan sıcaklığını korumak için.
•
Akü gerilimi düşük olduğunda.
•
Dış hava sıcaklığı çok yüksek veya çok
düşük olduğunda.
•
Sürücü kapısı açık olduğunda.
•
Motor çalışma sıcaklığı düşük
olduğunda.
•
Fren sistemi emişi düşük olduğunda.
•
5 km/sa (3 mil/sa) hız aşılmadığında.
•
Sürücü emniyet kemeri
bağlanmadığında.
Motoru Yeniden Çalıştırmak İçin
Not: Vites kolu boşta olmalıdır.
68
Özel Sürüş Karakteristikleri
UYARILAR
Sistem tarafından gerektirildiğinde
motor otomatik olarak yeniden
çalışabilir.
Kaputu açmadan veya bakım
yapmadan önce kontağı kapatınız.
Sistem motoru kapatmış ama kontak
açık olabileceğinden, aracınızdan
ayrılmadan önce daima kontağı
kapatınız.
Not: Sistem sadece motor sıcakken ve dış
ortam sıcaklığı 0ºC (32ºF) ile 30ºC (86ºF)
arasında olduğunda çalışır.
Not: Motorun stop etmesine neden
olursanız, debriyaj pedalına kısa bir süre
içinde basınız, sistem motoru otomatik
olarak yeniden çalıştırır.
Not: Motor kapandığında Otomatik
start-stop göstergesi yeşil renkte yanar.
Bkz.Warning Lamps and Indicators (sayfa
?).
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст