Ford E-350 (2012). Manuel — partie 40

Renseignements relatifs à la pression de gonflage des pneus

Tous les pneus à carcasse d’acier (selon l’équipement) :

Ces pneus sont ceinturés de câbles d’acier dans leurs flancs. Par
conséquent, leur entretien diffère de celui de pneus équipant
généralement les camionnettes. L’entretien de ce type de pneus, incluant
le réglage de la pression de gonflage, doit être effectué par du personnel
qualifié possédant l’équipement nécessaire, conformément aux normes de
l’Occupational Safety and Health Administration (OSHA) des États-Unis.
Par exemple, lors de toute intervention comprenant un gonflage des
pneus, le technicien (ou toute autre personne qualifiée) doit utiliser un
dispositif de gonflage à distance et s’assurer que personne ne se trouve à
proximité des pneus.

AVERTISSEMENT : Un pneu gonflé et une jante peuvent
représenter un danger s’ils sont utilisés, réparés ou entretenus

de façon inadéquate. Pour réduire les risques de blessures graves, ne
regonflez jamais un pneu qui a roulé à plat ou qui est très peu gonflé,
sans l’avoir au préalable démonté et soigneusement inspecté. Avant de
gonfler des pneus ou de remplacer des roues, prenez toutes les
précautions nécessaires pour assurer la sécurité des personnes et de
l’équipement.

Pneus, jantes et chargement

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AVERTISSEMENT : Demeurez hors de la trajectoire (1)
comme le montre l’illustration.

ENTRETIEN DES PNEUS

Vérifier vos pneus et vos tiges de soupape

Vérifiez périodiquement les sculptures des pneus à la recherche d’usure
inégale ou excessive et retirez-en les objets tels que des cailloux, des
clous ou des morceaux de verre qui auraient pu s’y loger. Vérifiez les
pneus et les tiges de soupape pour les trous, les fissures ou les entailles,
car cela peut permettre les fuites d’air. Donc, il faut réparer ou
remplacer les pneus et les tiges de soupape, au besoin. Vérifiez
également que les flancs des pneus ne comportent aucune déchirure,
coupure, boursouflure ou autre manifestation de détérioration ou d’usure
excessive. Si vous soupçonnez des dommages internes, faites démonter
et vérifier les pneus pour déterminer si une intervention ou le
remplacement est nécessaire. Pour votre sécurité, ne conduisez pas votre

Pneus, jantes et chargement

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véhicule si les pneus sont endommagés ou montrent des signes d’usure
excessive, en raison du risque accru de crevaison ou d’éclatement
pouvant en résulter.

Un entretien mal effectué ou inadéquat peut également causer une usure
inégale des pneus. Contrôlez régulièrement l’état de tous vos pneus et
remplacez-les si vous constatez l’une des situations suivantes :

Usure des pneus

Lorsque la profondeur des
sculptures atteint le minimum de
2 mm (1/16 po), les pneus doivent
être remplacés pour réduire les
risques de dérapage ou
d’aquaplanage. Des indicateurs
d’usure de la bande de roulement,
ou bandes d’usure, qui ressemblent
à de minces bandes de caoutchouc
souple intégrées à la bande de
roulement, apparaissent lorsque la
profondeur des sculptures atteint le minimum de 2 mm (1/16 po). Quand
les sculptures du pneu sont usées à tel point que ces bandes d’usure
affleurent, le pneu est usé et doit être remplacé.

Dommages

Contrôlez régulièrement sur la bande de roulement et les flancs des
pneus l’absence de dommages tels que des gonflements de la bande de
roulement ou des flancs, des fissures sur la sculpture ou une déchirure
de la bande de roulement ou des flancs. Si vous repérez ou suspectez
une détérioration, faites contrôler le pneu par un professionnel. Les
pneus risquent plus d’être endommagés en conduite hors route. Il est
donc recommandé de les inspecter après ce genre d’utilisation.

Pneus, jantes et chargement

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AVERTISSEMENT : Âge
Les pneus se détériorent au fil du temps à cause de nombreux

facteurs comme les conditions climatiques, les conditions d’entreposage
et les conditions d’utilisation (charge, vitesse, pression de gonflage,
etc.).
En général, les pneus doivent être remplacés aux six ans peu importe
l’usure de la bande de roulement. Toutefois, la chaleur des climats
chauds ou les chargements lourds et fréquents peuvent accélérer la
détérioration et nécessiter le remplacement plus fréquent des pneus.
Vous devez remplacer votre pneu de secours lorsque vous remplacez
les pneus normaux ou après six ans en raison de l’âge du pneu même
s’il n’a pas été utilisé.

Inscription DOT (U.S. DOT Tire Identification Number)

La réglementation fédérale du Canada et des États-Unis exige que le
fabricant de pneus inscrive des renseignements normalisés sur le flanc
du pneu. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques
du pneu en plus de fournir un numéro d’identification du département
des Transports des États-Unis relatif aux normes de sécurité, lequel peut
être utilisé en cas de rappel du pneu.

Cette inscription débute par les lettres « DOT » et indique que le pneu
est conforme aux normes fédérales. Les deux caractères suivants
constituent le code de l’usine de fabrication, les deux autres indiquent la
taille du pneu et les quatre derniers chiffres représentent la semaine et
l’année de fabrication. Par exemple, 317 signifie la 31

e

semaine de 1997.

Après 2000, les nombres comptent quatre chiffres. Par exemple, 2501
signifie la 25

e

semaine de 2001. Les chiffres au centre sont des codes

d’identification utilisés aux fins de traçabilité. Ces données sont utilisées
pour communiquer avec un client en cas de rappel du pneu.

Remplacement des pneus

Votre véhicule est muni de pneus destinés à assurer la sécurité et la
tenue de route.

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