Ford E-350 (2014). Manual en espanol — parte 31

Diagnóstico a bordo (OBD-II)

Su vehículo tiene una computadora que monitorea el sistema de control
de emisión de gases del motor. Este sistema se conoce comúnmente
como Sistema de diagnóstico a bordo (OBD-II). El sistema OBD II
protege el medio ambiente, asegurando que su vehículo siga cumpliendo
con las normas gubernamentales sobre emisión de gases. El sistema
OBD-II además ayuda a su distribuidor autorizado a prestar la asistencia
adecuada a su vehículo.

Cuando el indicador Servicio del motor a la brevedad se
enciende, el sistema OBD-II ha detectado un funcionamiento
incorrecto. Los funcionamientos incorrectos temporales pueden

causar que el indicador Servicio del motor a la brevedad se ilumine. Por
ejemplo:

1. El vehículo se quedó sin combustible: el motor puede fallar o
funcionar en forma deficiente.

2. El combustible es de mala calidad o contiene agua: el motor puede
fallar o funcionar en forma deficiente.

3. Es posible que el tapón de combustible no esté bien apretado.
Consulte Tapón de llenado de combustible en este capítulo.

4. Manejar en agua profunda: el sistema eléctrico podría estar húmedo.

Estos desperfectos temporales se pueden corregir llenando el tanque de
combustible con combustible de alta calidad, cerrando firmemente el
orificio de llenado de combustible o permitiendo que el sistema eléctrico
se seque. Después de tres ciclos de manejo sin que se presenten estos u
otros funcionamientos incorrectos temporales, el indicador Servicio del
motor a la brevedad debe permanecer apagado la próxima vez que
arranque el motor. Un ciclo de manejo consta de un arranque del motor
en frío seguido de un manejo combinado en carretera y ciudad. No se
requiere un servicio adicional del vehículo.

Si el indicador Servicio del motor a la brevedad permanece encendido,
haga revisar su vehículo a la primera oportunidad posible. A pesar de
que algunos funcionamientos incorrectos detectados por el OBD-II
pueden no tener síntomas claros, si continúa manejando con el indicador
Servicio del motor a la brevedad encendido puede generar aumentos de
las emisiones, reducir el rendimiento de combustible, disminuir la
suavidad del motor y de la transmisión y conllevar a reparaciones más
costosas.

Combustible y abastecimiento de combustible 127

Disponibilidad para prueba de inspección y mantenimiento (I/M)

Algunos gobiernos estatales, provinciales o locales cuentan con
programas de inspección y mantenimiento (I/M) para examinar el equipo
de control de emisión de gases de su vehículo. No aprobar esta
inspección puede impedir que obtenga un registro del vehículo.

Si el indicador Servicio del motor a la brevedad está encendido o
si el foco no funciona, es posible que el vehículo necesite revisión.
Consulte Diagnóstico a bordo (OBD-II) en este capítulo.

Es posible que el vehículo no pase la prueba de VV si el indicador
Servicio del motor a la brevedad está encendido o no funciona
correctamente (el foco está fundido) o si el sistema OBD-II determina
que algunos de los sistemas de control de emisiones no se han verificado
en forma adecuada. En este caso, el vehículo se considera no listo para
la prueba de VV.

Si el motor o la transmisión del vehículo acaban de ser revisados o si la
batería se ha descargado o se ha reemplazado recientemente, es posible
que el sistema OBD-II indique que el vehículo no esté listo para la
prueba de I/M. Para determinar si el vehículo está listo para la prueba de
VV, gire la llave de encendido a la posición ON (Encendido) durante
15 segundos sin arrancar el motor. Si el indicador Servicio del motor a la
brevedad destella ocho veces, significa que el vehículo no está listo para
la prueba I/M; si el indicador Servicio del motor a la brevedad permanece
encendido, significa que el vehículo está listo para la prueba de I/M.

El sistema OBD-II está diseñado para revisar el sistema de control de
emisiones durante la conducción normal. Una revisión completa puede
tardar varios días. Si el vehículo no está listo para la prueba VV, debe
realizarse el siguiente ciclo de manejo compuesto por un manejo
combinado en carretera y ciudad:

15 minutos de manejo sin paradas en una autopista o carretera, seguidos
de 20 minutos de conducción con frenadas y arranques por al menos
cuatro períodos en marcha lenta de 30 segundos.

Deje detenido el vehículo por al menos ocho horas sin arrancar el motor.
Luego, arranque el motor y complete el ciclo de manejo anterior. El
motor debe alcanzar su temperatura normal de funcionamiento. Una vez
que haya arrancado el motor, no lo apague hasta completar el ciclo de
manejo indicado. Si el vehículo aun no está listo para la prueba de VV,
deberá repetirse el ciclo de conducción anterior.

128 Combustible y abastecimiento de combustible

FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

Cómo funcionan las posiciones de la palanca de cambio de la
transmisión automática de 4 velocidades

ADVERTENCIA: Aplique siempre el freno de estacionamiento a
fondo y compruebe que la palanca de cambio de velocidades esté

asegurada en P (Estacionamiento). Gire el encendido a la posición Lock
y saque la llave cada vez que baje de su vehículo.

Su vehículo ha sido diseñado para mejorar el rendimiento del
combustible, reduciendo su uso durante la marcha libre y las
desaceleraciones. Cuando quita el pie del pedal del acelerador y el
vehículo comienza a ir más despacio, el embrague del convertidor de
torsión entra en funcionamiento y cierra agresivamente el flujo del
combustible hacia el motor durante la desaceleración. Esta mejora en el
rendimiento del combustible puede percibirse como una sensación de
frenado, de ligera a mediana, cuando se retira el pie del acelerador.

P (Estacionamiento)

Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas
traseras.

Para poner el vehículo en una velocidad:

1. Arranque el motor.

2. Presione el pedal del freno.

3. Mueva la palanca de cambio de velocidades a la velocidad deseada.

Para poner su vehículo en P (Estacionamiento):

1. Deténgase completamente.

2. Mueva la palanca de cambios y asegúrela perfectamente en P
(Estacionamiento).

Transmisión

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R (Reversa)

Con la palanca de cambio de velocidades en R (Reversa), el vehículo se
mueve hacia atrás. Siempre detenga completamente el vehículo antes de
cambiar hacia y desde R (Reversa).

N (Neutro)

Con la palanca de cambio de velocidades en N (Neutro), el vehículo
puede arrancar y desplazarse libremente. Mantenga presionado el pedal
del freno mientras está en esta posición.

D (Marcha con Sobremarcha)

La posición normal de conducción
para lograr el máximo rendimiento
del combustible. La transmisión
funciona en las velocidades primera
a cuarta.

La Sobremarcha se puede desactivar
presionando el interruptor de
control de la transmisión (TCS)
ubicado en el extremo de la palanca
de cambio de velocidades.

La luz O/D OFF se enciende en el grupo de instrumentos.

Directa (no aparece)

La Directa se activa cuando se presiona el interruptor de control de la
transmisión (TCS).
• Esta posición admite todas las velocidades de marcha hacia delante,

excepto sobremarcha.

• Se enciende la luz O/D OFF.

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Transmisión