Ford Windstar (2000). Manuel — partie 48

Emplace-

ment du

fusible/

relais

Intensité

Description du boîtier de distribution

électrique

118

50A**

Module de porte coulissante à commande
électrique, côté gauche

119

30A**

Bus no 1 du boîtier de jonction des fusibles

120

40A**

Bobine de relais de motoventilateur avant,
motoventilateur avant

121

20A**

Commutateur d’allumage, bobine de relais de
dégivreur arrière

122

40A**

Moteurs de siège à commande électrique,
côté droit, moteur de support lombaire, côté
droit

201

—

Inutilisé

202

—

Relais marche-arrêt d’essuie-glace avant

203

—

Relais d’essuie-glace arrière

204

—

Relais d’embrayage du climatiseur

205

—

Relais d’avertisseur sonore

206

—

Inutilisé

207

—

Relais de pompe d’alimentation

208

—

Inutilisé

209

—

Relais haute/basse vitesse des essuie-glaces
avant

301

—

Relais SSP2

302

—

Relais antidémarrage

303

—

Relais SSP1

304

—

Relais du module de commande du groupe
motopropulseur

401

—

Inutilisé

501

—

Diode du module de commande du groupe
motopropulseur

502

—

Diode de l’embrayage du climatiseur

503

—

Inutilisé

* Fusibles ordinaires** Maxi fusibles

De´pannage

191

REMPLACEMENT D’UNE ROUE

Si un pneu se dégonfle ou crève pendant que vous roulez, ne freinez pas
brusquement. Ralentissez plutôt graduellement tout en maintenant
fermement le volant et en dirigeant lentement le véhicule vers un endroit
sûr à l’écart de la circulation.

Renseignements concernant la roue de secours provisoire

Votre véhicule peut être équipé d’une roue de secours compacte ou
d’une roue de dimensions normales. La roue de secours est clairement
identifiée : elle est plus petite qu’une roue normale et n’est conçue que
pour être utilisée en situations d’urgence. Remplacez cette roue par une
roue normale dès que possible.

Si vous utilisez continuellement la roue de secours provisoire, ou
si vous n’observez pas les consignes de sécurité données

ci-dessous, il pourrait en résulter une défaillance du pneu qui
entraînerait une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

Veuillez prendre les précautions suivantes avec une roue de secours
compacte :
• Ne dépassez jamais 80 km/h (50 mi/h).
• Ne dépassez pas la charge maximale indiquée sur l’étiquette de

consignes de sécurité du véhicule.

• Ne tractez pas une remorque.
• N’utilisez pas de chaîne antidérapante.
• Ne conduisez pas le véhicule dans un lave-auto automatique avec cette

roue de secours car la garde au sol du véhicule s’en trouve réduite.

• Ne tentez pas de réparer le pneu de la roue de secours ni de le

démonter de sa jante.

• Ne l’utilisez pas sur un autre type de véhicule.

Renseignements relatifs à la roue de secours

Votre véhicule est équipé d’une roue de secours provisoire qui ne doit
être utilisée qu’en cas de crevaison. Les véhicules équipés de roues de
dimension 16” ont une roue de secours de dimension 15”. Les véhicules
équipés de pneus auto-obturants ne sont pas équipés d’un pneu de
secours auto-obturant.

De´pannage

192

Emplacement de la roue de secours et des outils

La roue de secours et les outils pour le changement d’une roue de votre
véhicule sont rangés aux emplacements suivants :

Élément

Emplacement

Roue de secours

Sous le véhicule, à l’avant du pare-chocs arrière

Cric, clé à écrous

Derrière le panneau d’accès situé sur la garniture
du panneau de custode droit

Manivelle

Fixée au cric par un clip

Retrait du cric et des outils

1. Localisez le panneau d’accès sur la garniture intérieure. Tournez les
deux agrafes de fixation du panneau et déposez le panneau.

2. Déposez le cric et la clé à écrous en tournant l’écrou moleté dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre pour déposer la bride et libérer
les outils.

Dépose de la roue de secours

1. Ouvrez le hayon et levez le couvecle en plastique de la moquette pour
accéder à l’écrou hexagonal. Sur les fourgonnettes utilitaires, soulevez le
rabat de moquette pour accéder à l’écrou hexagonal.

2. Engagez la clé sur l’écrou du
plancher.

De´pannage

193

3. Tournez la clé dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que le câble soit assez déroulé pour
descendre la roue au sol.

4. Déposez la bride centrale de la
roue de secours.

Rangement de la roue de secours

1. Placez la roue au sol avec la valve du pneu orientée vers le haut.

2. Placez la bride dans le centre du
pneu et placez la roue sous l’arrière
du véhicule.

3. Levez la roue pour la remettre en
place en tournant la clé dans le sens
des aiguilles d’une montre. Tournez
jusqu’à ce que le mécanisme
produise un déclic. Un serrage
excessif est impossible.

4. Assurez-vous que la roue de
secours est bien en place contre ses
supports et resserrez au besoin.

Vérifiez le serrage et la
position appropriée de la

roue qui ne doit pas être trop en
avant où elle risquerait d’entrer en
contact avec l’essieu.

De´pannage

194