Ford Ranger (2011). Manuel — partie 71

• Groupez vos sorties pour faire vos courses et, dans la mesure du

possible, évitez la conduite exigeant des arrêts fréquents.

Entretien
• Maintenez les pneus gonflés à la pression préconisée et n’utilisez que

des pneus de dimensions appropriées.

• La conduite d’un véhicule qui présente un alignement des roues

déréglé augmente la consommation.

• Utilisez l’huile moteur recommandée. Consultez la section

Caractéristiques et contenances des produits d’entretien de ce
chapitre.

• Effectuez chacune des interventions d’entretien périodique régulières.

Suivez le programme d’entretien recommandé et les interventions
d’entretien du propriétaire énoncées dans le Calendrier d’entretien
périodique.

Conditions de conduite
• Transporter une lourde charge ou tirer une remorque a pour effet

d’augmenter la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse à
laquelle vous roulez.

• Le transport d’une charge inutile peut augmenter la consommation de

carburant (l’autonomie diminue d’environ 0,4 km/L [1 mi/g] pour
chaque charge de 180 kg [400 lb] transportée).

• La pose d’accessoires sur le véhicule (pare-insectes, arceaux de

sécurité ou bandeaux lumineux, marchepieds, porte-skis ou
porte-bagages) augmente la consommation.

• L’utilisation d’un carburant mélangé à de l’alcool augmente la

consommation.

• La consommation peut être plus élevée durant les 12 à 16 premiers

kilomètres (8 à 10 milles) de conduite par basse température.

• Il est plus économique de rouler sur route plane que sur route

vallonnée.

• Les boîtes de vitesses contribuent à diminuer la consommation

lorsqu’elles sont dans le rapport le plus élevé et qu’une pression
constante est maintenue sur la pédale d’accélérateur.

• La conduite en mode 4 roues motrices (selon l’équipement) est moins

économique que la conduite en mode 2 roues motrices.

• Relevez les glaces lors de la conduite à grande vitesse.

Entretien et caractéristiques

286

DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION

Votre véhicule est équipé de divers dispositifs antipollution et d’un
catalyseur qui permettent d’assurer la conformité de votre véhicule aux
normes antipollution en vigueur. Pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et des dispositifs antipollution, respectez les conseils suivants :
• N’utilisez que le type de carburant préconisé.
• Évitez de tomber en panne sèche.
• Ne coupez pas le contact pendant que le véhicule roule, surtout si

vous roulez à haute vitesse.

• Faites effectuer les interventions d’entretien aux intervalles prescrits

dans le Calendrier d’entretien périodique.

Les interventions prescrites dans le Calendrier d’entretien périodique
sont essentielles pour assurer la longévité et le rendement de votre
véhicule et de ses dispositifs antipollution.

Si des pièces autres que des pièces Ford, Motorcraft

MD

ou des pièces

homologuées par Ford sont utilisées pour le remplacement ou la
réparation d’éléments impliquant les dispositifs antipollution, ces pièces
doivent être équivalentes aux pièces d’origine Ford en ce qui a trait au
rendement et à la durabilité.

AVERTISSEMENT : Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule

sur du gazon sec ou tout autre revêtement de sol sec. Les dispositifs
antipollution ont pour effet d’élever la température du compartiment
moteur et de la tuyauterie d’échappement au point de risquer un
incendie sur de tels sols.

La présence de fuites, d’odeurs insolites ou de fumée, une perte de
puissance du moteur, l’allumage du témoin d’anomalie du moteur

,

du témoin du circuit de charge ou du témoin de température du moteur
peuvent indiquer une anomalie des dispositifs antipollution.

Un système d’échappement défectueux ou endommagé peut laisser
pénétrer les gaz d’échappement dans le véhicule. Faites inspecter et
réparer immédiatement un système d’échappement défectueux ou
endommagé.

AVERTISSEMENT : Des fuites d’échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz nocifs, voire mortels, dans

l’habitacle.

Entretien et caractéristiques

287

N’apportez aucune modification non autorisée au véhicule ou au moteur.
La loi interdit à quiconque possède, construit, répare, entretient, vend,
loue, échange des véhicules ou exploite un parc automobile d’enlever
sciemment un dispositif antipollution ou de l’empêcher de fonctionner.
Les renseignements sur les dispositifs antipollution de votre véhicule
figurent sur l’étiquette de contrôle des émissions du véhicule, apposée
sur le moteur ou à proximité. Cette étiquette précise aussi la cylindrée
du moteur.

Autodiagnostics embarqués (OBD-II)

Un ordinateur de bord surveille les dispositifs antipollution de votre
véhicule. Ce circuit est communément appelé circuit d’autodiagnostic
embarqué (OBD-II). Le circuit OBD-II permet de protéger
l’environnement en veillant à ce que les dispositifs antipollution du
véhicule fonctionnent conformément aux normes gouvernementales. Le
circuit d’autodiagnostic OBD-II aide aussi votre concessionnaire autorisé
à bien effectuer l’entretien de votre véhicule. Lorsque le témoin
d’anomalie du moteur

s’allume, le circuit d’autodiagnostic OBD-II a

détecté une anomalie. Le témoin d’anomalie du moteur

peut

s’allumer en cas d’anomalie intermittente. Par exemple :

1. Le véhicule est tombé en panne sèche – le moteur peut connaître des
ratés ou fonctionner irrégulièrement.

2. Le carburant est de qualité médiocre ou contient de l’eau – le moteur
peut avoir des ratés ou tourner irrégulièrement.

3. Le bouchon du réservoir de carburant est peut-être mal vissé.
Consultez la section Bouchon de réservoir de carburant du présent
chapitre.

4. Conduite en eau profonde – l’eau pourrait s’infiltrer dans les circuits
électriques.

Ces anomalies intermittentes peuvent être corrigées en remplissant le
réservoir de carburant de bonne qualité, en serrant correctement le
bouchon du réservoir de carburant ou en laissant sécher le circuit
électrique. Après trois cycles de conduite en l’absence de ces anomalies
ou d’autres anomalies intermittentes, le témoin d’anomalie du
moteur

devrait demeurer éteint lors du prochain démarrage du

moteur. Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi
d’un trajet combiné en ville et sur autoroute. Aucune intervention
supplémentaire n’est nécessaire.

Entretien et caractéristiques

288

Si le témoin d’anomalie du moteur

reste allumé, faites réparer

votre véhicule dès que possible. Bien que certaines anomalies détectées
par le circuit OBD-II peuvent ne pas présenter d’effets apparents, la
conduite continue lorsque le témoin d’anomalie du moteur

est

allumé peut se traduire par une augmentation des émissions, une
augmentation de consommation de carburant, une douceur moindre du
moteur et de la boîte de vitesses et des réparations coûteuses.

Préparation pour les contrôles d’inspection et d’entretien

Certains gouvernements de l’État, provinciaux ou locaux peuvent avoir
prévu des contrôles d’inspection et d’entretien afin d’inspecter les
dispositifs antipollution de votre véhicule. Si le véhicule ne réussit pas
cette inspection, vous pourriez ne pas obtenir un enregistrement. Votre
véhicule peut ne pas réussir les contrôles d’inspection et d’entretien si le
témoin d’anomalie du moteur

est allumé ou s’il ne fonctionne pas

correctement (l’ampoule est grillée), ou si le circuit OBD-II détermine
que certains des dispositifs antipollution n’ont pas été correctement
vérifiés. Dans ce cas, le véhicule n’est pas prêt pour les contrôles
d’inspection et d’entretien.

Si le témoin d’anomalie du moteur

est allumé ou que l’ampoule ne

fonctionne pas, vous devrez peut-être faire vérifier le véhicule. Consultez
la section Autodiagnostics embarqués (OBD-II) de ce chapitre.

Si le moteur ou la boîte de vitesses du véhicule a récemment fait l’objet d’un
entretien ou si la batterie a récemment été déchargée ou remplacée, le
circuit OBD-II peut indiquer que le véhicule n’est pas prêt pour les contrôles
d’inspection et d’entretien. Pour déterminer si le véhicule est prêt pour les
contrôles d’inspection et d’entretien, tournez le commutateur d’allumage à la
position CONTACT pendant 15 secondes sans lancer le moteur. Si le témoin
d’anomalie du moteur

clignote huit fois, le véhicule n’est pas prêt pour

les contrôles d’inspection et d’entretien; si le témoin d’anomalie du
moteur

demeure allumé en permanence, le véhicule est prêt pour les

contrôles d’inspection et d’entretien.

Le circuit OBD-II est conçu pour vérifier les dispositifs antipollution
pendant la conduite normale. Une vérification complète peut demander
plusieurs jours. Si le véhicule n’est pas prêt pour les contrôles
d’inspection et d’entretien, effectuez le cycle de conduite suivant en ville
et sur autoroute :

Quinze minutes de conduite soutenue sur autoroute, suivie d’au moins
20 minutes de conduite avec arrêts fréquents en région urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur tourner au ralenti pendant
30 secondes à au moins quatre reprises.

Entretien et caractéristiques

289