Ford Ranger (2011). Manuel — partie 79

Ford insiste sur l’utilisation de pièces d’origine pour l’entretien de votre
véhicule. Si des pièces autres que des pièces Ford, Motorcraft

MD

ou des

Les produits chimiques et les additifs non approuvés par Ford ne sont
pas requis pour l’entretien prescrit. De plus, Ford déconseille l’usage de
tels produits à moins qu’ils ne soient recommandés par Ford dans le
cadre d’une application particulière.

Huiles, liquides et produits de rinçage

Dans de nombreux cas, la décoloration d’un liquide est une
caractéristique normale de fonctionnement et n’indique pas
nécessairement un problème ou n’impose pas le remplacement du
liquide. Toutefois, lorsqu’une décoloration indique également une
condition de surchauffe ou de contamination par des matières
étrangères, le véhicule doit être inspecté immédiatement par des experts
qualifiés, tels que les techniciens formés en usine de votre
concessionnaire Ford ou Lincoln. Les huiles et les liquides de votre
véhicule doivent être remplacés aux intervalles prescrits ou au moment
d’une réparation. Le rinçage est une méthode efficace pour le
remplacement des liquides de plusieurs sous-systèmes du véhicule
durant l’entretien périodique. Il est important que les systèmes soient
rincés en utilisant uniquement un liquide neuf et identique à celui utilisé
pour le remplissage et le fonctionnement du système, ou en utilisant un
produit chimique de rinçage approuvé par Ford.

Pièces d’origine Ford et entretien

Lorsque vous planifiez l’entretien de votre véhicule, envisagez de
consulter votre concessionnaire Ford et Lincoln pour tous vos besoins en
matière d’entretien.

Obtenez le maximum de vos visites de réparation et d’entretien

Il est avantageux de confier l’entretien de votre véhicule à un
concessionnaire Ford ou Lincoln, qui saura mieux que quiconque le
maintenir dans un parfait état de fonctionnement.

Commodité

Plusieurs concessionnaires proposent des horaires prolongés en soirée ou
le samedi afin de mieux vous accommoder. C’est un des avantages
multiples de ce service de qualité.

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Techniciens formés en usine.

Les techniciens spécialisés de Ford et Lincoln participent à des
programmes de formation approfondie parrainés par l’usine qui les aident
à devenir des experts sur le fonctionnement de votre véhicule.
Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire sur la formation et les
accréditations qu’ont reçues ses techniciens.

Pièces de remplacement Ford et Motorcraft

MD

d’origine

Les concessionnaires Ford et Lincoln gardent en stock des pièces de
remplacement de marques Ford et Motorcraft

MD

. Ces pièces rencontrent

ou dépassent les spécifications de Ford Motor Company et nous en
sommes fiers. Les pièces d’entretien installées chez votre concessionnaire
Ford ou Lincoln sont couvertes par une garantie nationale limitée de
12 mois, 20 000 kilomètres (12 000 mi) sur les pièces et la
main-d’œuvre. Votre concessionnaire peut vous fournir tous les détails.

Magasinage pour vos besoins en matière d’entretien de véhicule

Votre concessionnaire reconnaît l’aspect concurrentiel des services
d’entretien et de réparation légère des automobiles. Avec des techniciens
formés en usine et un emplacement unique pour l’entretien de routine
allant des vidanges d’huile et permutation des pneus aux réparations plus
importantes sur le système de freinage, vérifiez la valeur du service que
les concessionnaires Ford et Lincoln peuvent offrir.

QUEL EST LE CALENDRIER D’ENTRETIEN LE PLUS APPROPRIÉ
POUR VOTRE VÉHICULE?

Vérifications et procédures d’entretien par le propriétaire

Toute anomalie de fonctionnement devrait être signalée dans les plus
brefs délais à votre concessionnaire ou à un technicien qualifié qui saura
vous recommander l’intervention appropriée. Normalement, les
vérifications et procédures d’entretien effectuées par le propriétaire ne
sont pas couvertes par la garantie, et il est possible qu’il vous faille
défrayer le coût de la main-d’œuvre, des pièces et lubrifiants.

319

Inspection multipoint

Afin de maintenir votre véhicule en bon état de fonctionnement, il est
important de faire vérifier les systèmes de votre véhicule régulièrement.
Cela peut aider à déterminer tout problème potentiel avant qu’il ne
survienne. Ford recommande d’effectuer l’inspection multipoint suivante
à chaque entretien périodique pour vous assurer que votre véhicule
fonctionne comme il se doit.

Intervalle maximal de vidange d’huile

❑

12 000 km (7 500 mi) ou aux 6 mois, selon la première échéance.

Intervalle de vidange du liquide de refroidissement du moteur

❑

6 ans ou 168 000 km (105 000 mi) – Vidangez le liquide de refroidissement du moteur (selon la première échéance).

❑

Après la première vidange – Vidangez le liquide de refroidissement du moteur tous les 3 ans ou 72 000 km
(45 000 mi).

Tous les mois

❑

Vérifiez le bon fonctionnement de tous les feux et phares et de toutes les lampes intérieures.

❑

Vérifiez les pneus (pour en déceler l’usure) et la pression d’air, y compris la pression d’air de la roue de secours.

❑

Vérifiez le niveau du liquide lave-glace.

❑

Vérifiez le niveau d’huile moteur.

Tous les six mois

❑

Vérifiez l’usure et le bon fonctionnement des ceintures sous-abdominales/baudriers et des systèmes d’ancrage des sièges.

❑

Vérifiez le bon fonctionnement du frein de stationnement.

❑

Vérifiez le fonctionnement des témoins (freins, freins antiblocage, sacs gonflables, ceintures de sécurité).

❑

Vérifiez le niveau de liquide du circuit de refroidissement et la concentration du liquide de refroidissement.

❑

Vérifiez les bornes de la batterie et nettoyez-les au besoin.

❑

Vérifiez le fonctionnement du lave-glace et des essuie-glaces et nettoyez tous les balais d’essuie-glace (remplacez-les si
nécessaire).

❑

Vérifiez et graissez les charnières, les loquets et les serrures extérieures. Vérifiez-en le bon fonctionnement.

❑

Vérifiez et graissez les bourrelets d’étanchéité des portes. Vérifiez la présence d’une usure excessive.

❑

Vérifiez et nettoyez la carrosserie et les orifices d’évacuation des portes. Vérifiez la présence d’encrassement et d’obstruc-
tions.

320

Assurez-vous de demander à votre concessionnaire Ford ou Lincoln ou
votre conseiller technique, des renseignements à propos de l’inspection
multipoints du véhicule. C’est la façon complète d’effectuer l’inspection
de votre véhicule. C’est votre liste de vérification qui vous donne la
rétroaction immédiate sur la condition générale de votre véhicule. Vous
saurez ce qui a été vérifié, ce qui est en bon état, ainsi que les éléments
qui nécessiteront une réparation future ou qui demandent une attention
immédiate. L’inspection multipoint est la façon idéale d’assurer que votre
véhicule fonctionnera comme il se doit.

Inspection multipoint - Recommandée à chaque visite

❑

Vérifiez les niveaux de liquide des systèmes suivants et faites l’appoint au besoin : freins, circuit de refroidissement du
moteur et de l’échangeur, boîte de vitesses automatique et manuelle (si équipé d’une jauge sous le capot), direction assis-
tée et lave-glace.

❑

Contrôlez l’usure des pneus et leur gonflage, sans oublier la roue de secours.

❑

Vérifiez le système d’échappement afin de déceler les fuites, les dommages, les pièces desserrées et les matières étrangè-
res.

❑

Vérifiez le rendement de la batterie.

❑

Vérifiez le fonctionnement de l’avertisseur, des feux extérieurs, des clignotants et des feux de détresse.

❑

Vérifiez les flexibles du radiateur, des refroidisseurs, du chauffage et de la climatisation.

❑

Vérifiez le fonctionnement du pulvériseur de lave-glace et des essuie-glaces.

❑

Inspectez le pare-brise afin de déceler des fissures, des gravillonnages et des piqûres.

❑

Vérifiez la présence de fuites d’huile et de liquides.

❑

Vérifiez l’état du filtre à air du moteur.

❑

Inspectez les soufflets de demi-arbre (selon l’équipement).

❑

Assurez-vous de l’absence de fuites et de détériorations sur les amortisseurs, jambes et autres éléments de suspension.

❑

Contrôlez l’état de la direction et de la timonerie.

❑

Contrôlez l’état des courroies d’entraînement des accessoires.

❑

Inspectez le fonctionnement de l’embrayage, selon l’équipement.

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