Ford Ranger (2011). Manuel — partie 49

Retrait de la clé

Coupez le contact, poussez le levier
de dégagement (situé au-dessus du
commutateur d’allumage), puis
tournez la clé vers vous et retirez-la.

CONDUITE EN MODE 4 ROUES MOTRICES (4X4)
(SELON L’ÉQUIPEMENT)

AVERTISSEMENT : Des renseignements importants sur
l’utilisation sécuritaire de ce type de véhicule se trouvent à la

section Préparatifs avant la conduite du présent chapitre.

Le mode 4 roues motrices (4x4) répartit la puissance aux quatre roues
du véhicule. Il ne devrait pas être utilisé sur une chaussée sèche puisque
ceci pourrait endommager le rouage d’entraînement.

Si votre véhicule est équipé du système à quatre roues motrices
avec boîte de transfert à commande électronique et que vous
sélectionnez le mode 4 roues motrices gamme basse pendant que
le véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mi/h), le système à quatre
roues motrices ne s’engagera pas. Il s’agit d’une situation
normale qui ne doit pas vous inquiéter. Consultez la section Passage
et sortie du mode 4L (4 roues motrices, gamme basse) pour connaître
son fonctionnement.

Témoins du mode 4 roues motrices de la boîte de transfert
• 4x4 – s’allume brièvement lors du

démarrage. Il s’allume lorsque le
mode 4H (4 roues motrices
gamme haute) est engagé.

• 4X4 GAMME BASSE – s’allume

brièvement lors du démarrage. Il
s’allume lorsque le mode 4L
(4 roues motrices gamme basse)
est engagé.

PUSH

4x4

4x4

LOW

Conduite

198

Utilisation du système 4 roues motrices avec boîte de transfert à
commande électronique

2H (2 roues motrices, gamme
haute) – puissance fournie aux
roues arrière seulement; utilisé pour
la conduite sur route et autoroute.

4H (4 roues motrices, gamme
haute) – utilisé pour obtenir une
adhérence supplémentaire pour la
conduite sur des chaussées
enneigées ou glacées ou pour la
conduite hors route. Ce mode n’est pas conçu pour une utilisation sur
chaussée sèche.

4L (4 roues motrices gamme basse) – utilise une démultiplication
supérieure pour procurer une puissance maximale aux quatre roues. Ce
mode est conçu seulement pour les applications hors route telles que la
conduite dans le sable, la descente ou la montée de pentes raides ou la
traction d’objets lourds. Le mode 4L (4 roues motrices, gamme basse) ne
peut pas être engagé lorsque le véhicule est en mouvement; ceci est tout
à fait normal et ne doit pas vous inquiéter. Consultez la section Passage
et sortie du mode 4L (4 roues motrices, gamme basse) pour connaître
son fonctionnement.

Passage entre les modes 2H (2 roues motrices, gamme haute) et
4H (4 roues motrices, gamme haute)
• Déplacez le sélecteur de la boîte de transfert de la position 2H

(2 roues motrices, gamme haute) et 4H (4 roues motrices, gamme
haute) à l’arrêt ou à n’importe quelle vitesse en marche avant.

NOTA : N’exécutez pas cette opération si les roues arrière patinent.

Passage et sortie du mode 4L (4 roues motrices, gamme basse)

NOTA : Certains bruits peuvent se produire lorsque le dispositif 4 roues
motrices change de gamme ou s’engage. Il s’agit d’une situation normale
qui ne doit pas vous inquiéter.

1. Ralentissez jusqu’à 5 km/h (3 mi/h) ou moins.

2. Pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, placez
la boîte de vitesses à la position N (point mort). Pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses manuelle, appuyez sur la pédale
d’embrayage.

4H

2H

4L

Conduite

199

3. Placez le sélecteur de la boîte de transfert à la position désirée.
• Si les exigences relatives à la vitesse du véhicule ou au rapport de

vitesse ne sont pas remplies, le passage des vitesses n’aura pas lieu.

• Si vous déplacez le sélecteur à la position 4L (4 roues motrices gamme

basse), attendez que le témoin 4X4 GAMME BASSE (4 roues motrices
gamme basse) s’allume au tableau de bord, indiquant que le passage
de gamme s’est effectué.

• Si vous déplacez le sélecteur de la position 4L (4 roues motrices

gamme basse) vers une autre position, attendez que le
témoin 4X4 GAMME BASSE (4 roues motrices gamme basse)
s’éteigne au tableau de bord, indiquant que le passage de gamme
s’est effectué.

Conduite hors route avec une camionnette ou un véhicule utilitaire

Les véhicules à quatre roues motrices sont conçus spécialement pour la
conduite sur le sable, dans la neige, dans la boue et sur terrain
accidenté. Ils comportent des caractéristiques différentes des véhicules
classiques, tant en conduite sur route qu’en conduite hors route.

Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules

Les camionnettes et les véhicules tout-terrain peuvent se distinguer de
certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour
permettre la conduite sur des terrains accidentés sans risque de s’enliser
ou d’endommager des composants du dessous de la carrosserie.

Ces différences, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu’un
véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de
celle d’un véhicule de tourisme classique.

Il est important de garder la maîtrise de la direction, en particulier sur
terrain accidenté. Comme les variations de terrain peuvent provoquer de
vives réactions de la direction, tenez toujours le volant par le pourtour.
Ne tenez pas le volant par ses rayons.

Conduisez prudemment pour éviter les dommages causés par des
obstacles dissimulés, comme les grosses roches ou les souches.

Vous devriez connaître le relief du secteur où vous vous rendez (en
étudiant des cartes détaillées au besoin) avant de vous y aventurer.
Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues
touchent le sol et qu’elles tournent sans patiner ni déraper.

Conduite

200

Principes de base
• N’utilisez pas les modes 4 roues motrices sur les revêtements durs et

secs. Cela produit un bruit excessif, use les pneus et peut
endommager les composants de la transmission. Les modes 4 roues
motrices ne sont prévus que pour des surfaces glissantes ou non
pavées.

• Conduisez lentement en cas de forts vents latéraux, car ceux-ci

peuvent compromettre la maniabilité du véhicule.

• Faites preuve d’une grande prudence lorsque vous conduisez sur une

route rendue glissante par du sable, de l’eau, du gravier, de la neige ou
de la glace.

Si le véhicule quitte la chaussée
• Si le véhicule quitte la chaussée, ralentissez, mais évitez tout freinage

brusque. Revenez doucement sur la chaussée, mais seulement après
avoir ralenti. Ne tournez pas le volant brusquement pendant que vous
revenez sur la route.

• Il peut être plus sûr de ralentir graduellement sur le tablier ou sur

l’accotement avant de revenir sur la route. Vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule si vous ne ralentissez pas ou si vous tournez le
volant brusquement.

• Il peut être préférable de heurter de petits obstacles, tels que des

balises réfléchissantes, et de subir des dommages mineurs au véhicule,
plutôt que de tenter de revenir brusquement sur la chaussée, ce qui
peut entraîner la perte de maîtrise et le renversement du véhicule.
N’oubliez pas que votre sécurité et celle des autres doivent constituer
votre première préoccupation.

AVERTISSEMENT : La conduite des véhicules utilitaires et des
véhicules à quatre roues motrices qui ont un centre de gravité

élevé est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité
plus bas. Les véhicules utilitaires et les véhicules à quatre roues
motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse
comme peuvent le faire les voitures de tourisme, au même titre que les
voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite
tout-terrain. Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les
manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse
accroît les risques de perte de maîtrise du véhicule, de renversement
ainsi que de blessures graves ou mortelles aux occupants.

Conduite

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