Ford Expedition (2017). Manual en espanol — parte 73

depende, sin embargo, de las condiciones
reales de uso y puede apartarse
significativamente de la norma debido a
variaciones en los estilos de conducción,
las prácticas de servicio y las diferencias
en las características del camino y el clima.

Tracción AA A B C

ALERTA

La clasificación de calidad relativa a
la tracción está basada en pruebas
de tracción de frenado al

desplazarse en línea recta, y no toma en
cuenta factores como la aceleración,
virajes, hidroplaneo ni de tracción máxima
instantánea.

Los grados de la tracción, de mayor a
menor, son AA, A, B, y C. Los grados
representan la capacidad de la llanta para
detener el vehículo sobre pavimento
mojado, medida en condiciones
controladas establecidas en la norma
gubernamental en superficies de prueba
de asfalto y concreto de características
específicas. Una llanta tipo C podría tener
un desempeño deficiente en cuanto a la
tracción.

Temperatura A B C

ALERTA

La clasificación de calidad relativa a
la temperatura para esta llanta se
establece para una llanta

debidamente inflada y no sobrecargada.
Factores como la velocidad excesiva, el
inflado deficiente y las cargas excesivas,
ya sea individualmente o en combinación,
pueden causar el calentamiento progresivo
y posibles fallas de las llantas.

Las clases de temperatura son A (la más
alta), B y C, que representan la resistencia
de la llanta a la generación de calor y su
capacidad de disiparlo cuando se prueban
en condiciones controladas en una rueda
de prueba de laboratorio especificada.
Altas temperaturas sostenidas pueden
hacer que el material de la llanta se
degrade y se reduzca su vida útil, y las
temperaturas excesivas pueden provocar
fallas súbitas de las llantas. La clase C
corresponde a un nivel de rendimiento que
deben cumplir todas las llantas de
vehículos de pasajeros de acuerdo con la
Norma Federal de Seguridad para
Vehículos Motorizados N.° 139. Las clases
B y A representan niveles de desempeño
de las llantas que son superiores al nivel
mínimo exigido por la ley, medidos en la
rueda de prueba de laboratorio.

Glosario de terminología de llantas

*Etiqueta de las llantas: una etiqueta
que muestra el tamaño de la llanta de
equipo original, la presión recomendada
de inflado y el peso máximo que el
vehículo puede transportar.

*Número de identificación de llantas
(TIN): un número en el flanco de todas
las llantas que proporciona información
acerca de la marca de la llanta, de la
planta de fabricación, del tamaño de la
llanta y de la fecha de fabricación.
Conocido también como código DOT.

*Presión de inflado: una cifra que refleja
la masa de aire en el interior de la llanta.

*Carga estándar: una clase de llantas,
de los tipos P-metric o Metric, diseñadas
para resistir su capacidad máxima de carga
cuando están infladas según la presión
establecida. Por ejemplo: para llantas
P-Metric 2,4 bar y para Metric 2,5 bar. Si se
aumenta la presión de inflado por encima
de ese valor, no aumentará la capacidad
máxima de carga de esas llantas.

*Carga extra: una clase de llantas, de los
tipos P-metric y Metric, diseñadas para
soportar cargas máximas mayores cuando
están infladas a 2,9 bar. Si se aumenta la
presión de inflado por encima de ese valor,
no aumentará la capacidad máxima de
carga de esas llantas.

*kPa: kilopascales, unidad de presión del
aire del sistema métrico.

*PSI: libras por pulgada cuadrada, una
unidad de presión de aire del sistema
estándar estadounidense.

*Presión de inflado en frío: la presión de
la llanta cuando el vehículo ha estado
detenido y no expuesto directamente al
sol durante una hora o más, y antes de que
el vehículo haya recorrido 1 milla (1.6
kilómetros).

*Presión de inflado recomendada: la
presión de inflado en frío que se indica en
la etiqueta de certificación de conformidad
con las normas de seguridad (fija al pilar
de la bisagra de la puerta, al pilar del
pestillo de la puerta o al borde de la puerta
que hace contacto con el pilar del pestillo
de la puerta, próximos a la posición de
asiento del conductor), o en la etiqueta de
las llantas que se encuentra en el pilar B o
en el borde de la puerta del conductor.

Pilar B: elemento estructural del vehículo
que se encuentra a los lados, detrás de la
puerta delantera.

*Ceja de la llanta: el área de la llanta que
hace contacto con el rim.

* Flanco de la llanta: la zona entre la ceja
y la banda de rodadura de la llanta.

*Banda de rodadura de la llanta: la zona
perimetral de la llanta que hace contacto
con el camino una vez montada en el
vehículo.

*Rim: el soporte metálico de la llanta o de
un conjunto de llanta y cámara, sobre el
cual se apoya la ceja de la llanta.

Información indicada en el flanco
de la llanta

Las normas federales de los Estados
Unidos y Canadá requieren que los
fabricantes de llantas incluyan información
estandarizada en el flanco de las llantas.
Dicha información identifica las llantas y
describe sus características
fundamentales, y también indica el
Número de identificación de la llanta del
DOT de los Estados Unidos para la
certificación estándar de seguridad y en
caso de un retiro.

Información en llantas tipo P

H

I

J

K

L

M

A

B

C D

E

F

G

E142543

P215/65R15 95H es un ejemplo de un
tamaño de llanta, índice de carga y
régimen de velocidad. A continuación, se
enumeran las definiciones de estos
elementos. (Tome en cuenta que el
tamaño de llanta, el índice de carga y el
régimen de velocidad de su vehículo
pueden diferir de los de este ejemplo.)

A. P: indica una llanta, diseñada por la Tire
and Rim Association, que se puede usar
para servicio en vehículos utilitarios
deportivos, minivanes y camionetas. Nota:
Si el tamaño de la llanta no comienza con
una letra, esto puede significar que fue
diseñada por la European Tire and Rim
Technical Organization o la Japan Tire
Manufacturing Association.

B. 215: indica el ancho nominal de la llanta,
en milímetros, de borde a borde del flanco.
En general, mientras mayor sea el número,
más ancha es la llanta.

C. 65: indica la proporción dimensional,
que representa la relación de altura y
ancho de la llanta.

D. R: indica una llanta tipo radial.

E. 15: indica el diámetro de la rueda o rim
en pulgadas. Si se quiere cambiar el
tamaño de las ruedas del vehículo, se
deberán adquirir llantas nuevas que
correspondan al diámetro de las ruedas
nuevas.

F. 95: indica el índice de carga de la llanta.
Es un índice asociado al peso que puede
resistir una llanta. Es posible que esta
información se encuentre en el Manual del
propietario. Si no es así, comuníquese con
un distribuidor local de llantas.

Nota: Es posible que esta información no
esté presente en todas las llantas, dado que
las leyes estadounidenses y otras no la
exigen.

G. H: indica el régimen de velocidad de la
llanta. El régimen de velocidad indica la
velocidad a la que se puede someter la
llanta durante periodos prolongados, en
condiciones estándar de carga y de presión
de inflado. Es posible que las llantas de su
vehículo funcionen en condiciones de
carga y de presión de inflado distintas a

las condiciones estándar. Puede que haya
que hacer ajustes al régimen de velocidad
de la llanta debido a las diferencias en las
condiciones. Las calificaciones van de
130 km/h a 299 km/h. Estos regímenes se
enumeran en el siguiente cuadro.

Nota: Es posible que esta información no
esté presente en todas las llantas, dado que
las leyes estadounidenses y otras no la
exigen.

km/h

Rotulación

del régimen

130

M

140

N

159

Q

171

R

180

S

190

T

200

U

210

H

240

V

270

W

299

Y

Nota: En el caso de llantas de un grado de
velocidad máxima superior a 240 km/h, los
fabricantes de llantas utilizan a veces las
letras ZR. Para aquellos que tienen una
capacidad de velocidad máxima superior a
299 km/h, los fabricantes de llantas
siempre usan las letras ZR.

H. Número de identificación de la llanta
del DOT de los EE. UU.: este número
comienza con la sigla DOT e indica que la
llanta cumple con todas las normas
federales. Los próximos dos números o
letras son el código de la planta en la que
se fabricó la llanta, los dos siguientes son

el código del tamaño de la llanta y los
últimos cuatro números representan la
semana y año en los que se fabricó la
llanta. Por ejemplo, los números 317
significan la semana 31 de 1997. A partir de
2000, los números llevan cuatro dígitos.
Por ejemplo, 2501 significa la semana 25
de 2001. Los números intermedios son
códigos de identificación que se usan para
seguimiento. Esta información se utiliza
para comunicarse con los clientes si un
defecto en las llantas exige una campaña
de retorno de seguridad.

I. M+S o M/S: lodo y nieve,

AT: todo terreno, o

AS: toda estación.

J. Composición de las bandas de las
llantas y material usado: indica el
número de bandas o el número de capas
de la tela revestida de hule en la banda de
rodadura y flancos de las llantas. Los
fabricantes de llantas también deben
indicar los materiales de las lonas y de los
flancos, que incluyen acero, nilón, poliéster
y otros.

K. Carga máxima: indica la capacidad
máxima de carga, en kilogramos y libras,
que la llanta puede transportar (fija al pilar
de la bisagra de la puerta, al pilar del
pestillo de la puerta o al borde de la puerta
que hace contacto con el pilar del pestillo
de la puerta, próximos a la posición de
asiento del conductor), o en la etiqueta de
las llantas que se encuentra en el pilar B o
en el borde de la puerta del conductor.

L. Clasificación de calidad por índice
de desgaste, tracción y temperatura:

*Índice de desgaste: el índice de
desgaste es una clasificación comparativa
basada en el índice de desgaste de la
llanta cuando se prueba en condiciones
controladas en una pista de prueba
gubernamental específica. Por ejemplo,
una llanta de grado 150 se desgastaría 1½
veces más en la pista de prueba
gubernamental que una llanta de grado
100.

*Tracción: los grados de la tracción, del
más alto al más bajo, son AA, A, B y C. Los
grados representan la capacidad de la
llanta para detener el vehículo sobre
pavimento mojado, medida en condiciones
controladas establecidas en la norma
gubernamental en superficies de prueba
de asfalto y concreto de características
específicas. Una llanta tipo C podría tener
un desempeño deficiente en cuanto a la
tracción.

*Temperatura: los grados de temperatura
son A (el más alto), B y C, que representan
la resistencia de la llanta a la generación
de calor y su capacidad de disiparlo
cuando se prueba en condiciones
controladas en una llanta de prueba de
laboratorio especificada.

M. Presión de inflado máxima: indica la
presión máxima permitida por los
fabricantes de llantas o la presión con la
cual la llanta puede transportar la carga
máxima. Esta presión normalmente es
mayor que la presión de inflado en frío
recomendada por el fabricante del
vehículo, que se puede encontrar en la
etiqueta de certificación de la conformidad
con las normas de seguridad (fija al pilar
de la bisagra de la puerta, al pilar del
pestillo de la puerta o al borde de la puerta
que hace contacto con el pilar del pestillo
de la puerta, próximos a la posición de