Ford E-150 (2014). Manual en espanol — parte 33

Interbloqueo de la palanca de velocidades y el freno

ADVERTENCIA: No conduzca el vehículo hasta que verifique
que las luces de freno están funcionando.

ADVERTENCIA: Cuando lleve a cabo este procedimiento, estará
colocando la transmisión fuera de P (Estacionamiento), lo que

significa que el vehículo puede rodar libremente. Para evitar un
desplazamiento no deseado del vehículo, siempre aplique el freno de
estacionamiento completamente antes de llevar a cabo este
procedimiento. Use bloques para ruedas si resulta adecuado.

ADVERTENCIA: Si suelta completamente el freno de
estacionamiento, pero la luz de advertencia de frenos permanece

iluminada, es posible que los frenos no estén funcionando
correctamente. Consulte con su distribuidor autorizado.

El vehículo está equipado con seguro de interbloqueo de la palanca de
velocidades y el freno, lo que impide sacar dicha palanca de la posición P
(Estacionamiento) a menos que se presione el pedal del freno.

Si no puede sacar la palanca de velocidades de P (Estacionamiento) con
el encendido en la posición ACTIVADO y el pedal de freno presionado, es
posible que se haya fundido un fusible o que las luces de freno del
vehículo no estén funcionando correctamente. Refiérase al capítulo
Fusibles.

Transmisión

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Si el fusible no está quemado y las luces de freno funcionan
correctamente, el siguiente procedimiento le permitirá sacar la palanca
de velocidades de la posición P (Estacionamiento):

1. Aplique el freno de
estacionamiento y gire el encendido
a la posición ACTIVADO.

2. Utilice un destornillador para
desmontar el panel de adorno
inferior, debajo de la columna de
dirección. Asegúrese de no mover
los cables del conector eléctrico.

3. Localice el solenoide de
interbloqueo de la palanca de
velocidades y el freno debajo de la
columna de dirección.

4. Jale hacia atrás el solenoide y
cambie al mismo tiempo la
transmisión a N (Neutro).

5. Arranque el vehículo.

Cuando se utiliza este
procedimiento, se debe visitar a su
distribuidor autorizado lo antes
posible.

Si su vehículo se atasca en lodo o nieve

Nota: no balancee el vehículo si el motor no está a la temperatura de
funcionamiento normal, de lo contrario, es posible que se dañe la
transmisión.

Nota: no balancee el vehículo por más de un minuto, de lo contrario, es
posible que se dañen la transmisión y las llantas o bien, se sobrecaliente
el motor.

Si su vehículo queda atascado en lodo o nieve, es posible balancearlo
para sacarlo cambiando entre velocidades de avance y reversa y haciendo
una pausa entre cambios con un patrón constante. Presione levemente el
acelerador en cada velocidad.

136

Transmisión

Aprendizaje adaptativo de la transmisión automática

Esta estrategia está diseñada para aumentar la durabilidad y
proporcionar una sensación uniforme de los cambios durante la vida útil
del vehículo. Un vehículo o transmisión nueva puede tener cambios
firmes, cambios suaves o ambos. Esta operación se considera normal y
no afecta la función ni la durabilidad de la transmisión. Con el tiempo, el
proceso de aprendizaje de adaptación actualizará por completo el
funcionamiento de la transmisión. Adicionalmente, cuando se desconecta
la batería del vehículo o cuando se instala una nueva, la estrategia se
debe volver a aprender.

INFORMACIÓN DEL EJE

Eje de Traction-Lok (si está equipado)

Este eje proporciona mayor tracción en superficies resbalosas,
especialmente cuando una de las ruedas está sobre una superficie con
tracción deficiente. En condiciones normales, el eje Traction-Lok
funciona como un eje trasero estándar. El eje puede presentar un leve
ruido o vibración en giros cerrados con el vehículo a velocidad baja. Este
es un comportamiento normal e indica que el eje está funcionando.

Transmisión

137

INFORMACIÓN GENERAL

Nota: los ruidos ocasionales del freno son normales. Si durante el
frenado se produce un sonido de metal contra metal, de chirrido o
rechinado continuo, es posible que las balatas estén desgastadas. Pida a
un distribuidor autorizado que lo revise. Si el vehículo presenta una
vibración o temblor continuo en el volante durante el frenado, debe ser
revisado por un distribuidor autorizado.

Nota: el polvo de los frenos se puede acumular en las ruedas, incluso en
condiciones de manejo normales. La acumulación de polvo en los frenos
es inevitable a medida que estos se desgastan y no contribuye a que
tengan ruido. Refiérase al capítulo Cuidado del vehículo para conocer
las instrucciones de limpieza de las ruedas.

Veal el capítulo sobre Grupo de instrumentos para obtener
más información acerca de las luces de advertencia del sistema
de frenos.

Los frenos mojados reducen la eficiencia de frenado. Pise suavemente el
pedal del freno unas cuantas veces después de ingresar a un sistema de
lavado automático de automóviles o conducir en agua estancada para
secar los frenos.

Frenado sobre aceleración

En caso de que el pedal del acelerador se quedara pegado o atrapado,
pise firme y constantemente el pedal del freno para disminuir la
velocidad del vehículo y reducir la potencia del motor. Si experimenta
esta condición, aplique los frenos y detenga el vehículo por completo.
Apague el motor, cambie a la posición P y presione el freno de
estacionamiento, luego revise el pedal del acelerador para verificar si
existe alguna interferencia. Si no encuentra ninguna y la condición
persiste, haga que se remolque su vehículo al distribuidor autorizado más
cercano.

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Frenos