Ford E-150 (2014). Manual en espanol — parte 12

La bolsa de aire del pasajero permanece desactivada hasta que se vuelve
a activar.

1. Inserte la llave de encendido y gire el
interruptor a la posición ON (Encendido).

2. La luz OFF (Desactivada) se iluminará
brevemente cuando se activa el encendido.
Esto indica que la bolsa de aire del pasajero
está operativa.

La bolsa de aire del lado del pasajero debe estar siempre en ON (la luz
OFF de la bolsa de aire no debe encenderse), a menos que el pasajero
sea una persona que cumpla con los requisitos señalados en la categoría
1, 2 o 3 de los siguientes criterios de desactivación de National Highway
Traffic Safety Administration/Transport Canada.

La gran mayoría de los conductores y pasajeros están más a salvo con
bolsas de aire que sin estas. Para que cumplan su función y reduzcan el
riesgo de lesiones con peligro de muerte, las bolsas de aire deben abrirse
con gran fuerza y esta fuerza puede implicar un riesgo potencialmente
fatal en ciertas situaciones, particularmente cuando el ocupante del
asiento delantero no tiene su cinturón de seguridad bien abrochado. La
forma más efectiva de reducir el riesgo de lesiones innecesarias con las
bolsas de aire sin reducir la seguridad general del vehículo, es que todos
los ocupantes estén correctamente asegurados en el vehículo,
especialmente en el asiento delantero. Esto proporciona la protección de
los cinturones de seguridad y permite que las bolsas de aire brinden la
protección adicional para la que fueron diseñadas. Si decide desactivar la
bolsa de aire, pierde los importantes beneficios en la reducción de
riesgos que entrega la bolsa de aire y también reduce la eficacia de los
cinturones de seguridad, porque los cinturones de seguridad de los
vehículos modernos están diseñados para funcionar como un sistema de
seguridad con las bolsas de aire.

Sistema de sujeción suplementario

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Criterios de desactivación de la National Highway Traffic Safety
Administration (Administración nacional de seguridad de tráfico de
carreteras) (excluyendo Canadá)

ADVERTENCIA: Este vehículo tiene cinturones de seguridad
especiales con administración de energía para el conductor y el

pasajero delantero del lado derecho. Estos cinturones especiales están
diseñados específicamente para funcionar junto con las bolsas de aire
para reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente. El cinturón de
seguridad con administración de energía está diseñado para extraer o
retraer el tejido del cinturón en ciertos accidentes con el fin de reducir
la concentración de la fuerza en el pecho del ocupante y reducir el
riesgo de ciertas fracturas óseas y lesiones de los órganos subyacentes.
En un choque, si la bolsa de aire está desactivada, este cinturón de
seguridad con administración de energía podría permitir que una
persona que tuviera puesto el cinturón se desplazara hacia delante, lo
suficiente como para que sufra una lesión grave o fatal. Mientras más
grave sea el choque y de mayor peso el ocupante, mayor es el riesgo.
Asegúrese de que la bolsa de aire esté activada para cualquier persona
que no cumpla con los criterios de desactivación de la National
Highway Traffic Safety Administration.

1. Bebé. Un bebé (de hasta 1 año de edad) debe ir en el asiento
delantero debido a que:
• el vehículo no tiene asiento trasero;
• el vehículo tiene un asiento trasero demasiado pequeño para acomodar

un asiento para niños orientado hacia atrás; o

• el bebé tiene un estado de salud que, de acuerdo con el médico, hace

necesario que vaya adelante de manera que el conductor pueda
controlar constantemente el estado del niño.

2. Niño de 1 a 12 años. Un niño de 1 a 12 años debe ir en el asiento
delantero debido a que:
• el vehículo no tiene asiento trasero;
• aunque los niños de 1 a 12 años van en el o los asientos traseros cada

vez que es posible, a veces los niños de esta edad deben ir adelante
debido a que no hay espacio disponible en el o los asientos traseros
del vehículo; o

• el niño tiene un estado de salud que, de acuerdo con el médico del

niño, hace necesario que vaya adelante de manera que el conductor
pueda controlar constantemente el estado del niño.

52

Sistema de sujeción suplementario

3. Estado de salud. Un pasajero tiene un estado de salud que, de
acuerdo con su médico:
• hace que la bolsa de aire del pasajero presente un riesgo especial para

el pasajero; y

• hace que la lesión que posiblemente cause la bolsa de aire del pasajero

en un choque sea más importante que la posible lesión al apagar la
bolsa de aire y permitir que el pasajero, aunque tenga abrochado el
cinturón, se golpee contra el tablero de instrumentos o parabrisas en
un choque.

Criterios de desactivación de Transport Canada (únicamente Canadá)

ADVERTENCIA: Este vehículo tiene cinturones de seguridad
especiales con administración de energía para el conductor y el

pasajero delantero del lado derecho. Estos cinturones especiales están
diseñados específicamente para funcionar junto con las bolsas de aire
para reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente. El cinturón de
seguridad con administración de energía está diseñado para extraer o
retraer el tejido del cinturón en ciertos accidentes con el fin de reducir
la concentración de la fuerza en el pecho del ocupante y reducir el
riesgo de ciertas fracturas óseas y lesiones de los órganos subyacentes.
En un choque, si la bolsa de aire está desactivada, este cinturón de
seguridad con administración de energía podría permitir que una
persona que tuviera puesto el cinturón se desplazara hacia delante, lo
suficiente como para que sufra una lesión grave o fatal. Mientras más
grave sea el choque y de mayor peso el ocupante, mayor es el riesgo.
Asegúrese de que la bolsa de aire esté activada para cualquier persona
que no cumpla con los criterios de desactivación de la National
Highway Traffic Safety Administration.

1. Bebé: Un bebé (de hasta 1 año de edad) debe ir en el asiento
delantero debido a que:
• el vehículo no tiene asiento trasero;
• el asiento trasero de mi vehículo no puede acomodar un asiento para

niños orientado hacia atrás; o

• el bebé tiene un estado de salud que, de acuerdo con el médico del

bebé, hace necesario que vaya adelante de manera que el conductor
pueda controlar el estado del niño.

Sistema de sujeción suplementario

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2. Niño menor de 12 años: Un niño menor de 12 años debe ir en el
asiento delantero debido a que:
• el vehículo no tiene asiento trasero;
• aunque los niños de hasta 12 años van en el asiento trasero cada vez

que es posible, a veces los niños de esta edad deben ir adelante
debido a que el espacio en el asiento trasero es insuficiente; o

• el niño tiene un estado de salud que, de acuerdo con el médico del

niño, hace necesario que vaya adelante de manera que el conductor
pueda controlar el estado del niño.

3. Estado de salud: Un pasajero tiene un estado de salud que, de
acuerdo con su médico:
• involucra un riesgo especial para el pasajero si la bolsa de aire se infla;

y

• hace que la posible lesión por el inflado de la bolsa de aire del

pasajero sea más importante que la posible lesión al apagar la bolsa de
aire y experimentar un choque sin la protección de la bolsa de aire.

SENSORES DE COLISIÓN E INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE

ADVERTENCIA: Si modifica o agrega algún equipo al extremo
delantero de su vehículo (ya sean marcos, parachoques,

estructuras para la parte delantera y ganchos de remolque), puede
afectar el funcionamiento del sistema de la bolsa de aire, y aumentar de
esa manera el riesgo de sufrir lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

Su vehículo cuenta con un grupo de sensores de choque y de los
ocupantes que brindan información acerca del módulo de control de
sistemas de sujeción. El módulo de control de sistemas de sujeción
despliega (activa) los pretensores de cinturón de seguridad, la bolsa de
aire del conductor y la del pasajero. Según el tipo de choque, el módulo
de control de sistemas de protección desplegará los dispositivos de
seguridad apropiados.

El módulo de control de sistemas de seguridad también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de seguridad mencionados
anteriormente, más los sensores de colisión y del ocupante. La
disponibilidad del sistema de seguridad está indicada por una luz
indicadora de advertencia en el grupo de instrumentos o por un tono de
emergencia si la luz de advertencia no funciona. Consulte el capítulo
Grupo de instrumentos. La bolsa de aire no requiere mantenimiento de
rutina.

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Sistema de sujeción suplementario