Ford F-350 (2017). Manuel — partie 81

diminuer jusqu'à 0 (aucun freinage de la
remorque). Maintenez un des boutons
enfoncée pour augmenter ou diminuer le
réglage en continu. Le réglage de gain
apparaît dans l'afficheur multimessage
comme suit : GAIN TBC = XX.X.

B : Levier de commande manuelle : Faites
glisser le levier de commande vers la
gauche pour actionner les freins
électriques de la remorque
indépendamment de ceux du véhicule
tracteur. Reportez-vous au chapitre suivant
Procédure de réglage du gain pour les
instructions concernant l'utilisation de
cette fonction. Si vous utilisez la
commande manuelle tout en freinant
normalement, le plus grand des deux
signaux détermine la puissance fournie aux
freins de remorque.

•

Feux stop : Lors de l'activation du
levier de commande manuelle, les feux
stop de la remorque et de votre
véhicule s'allument.

Les messages de la commande des freins
de remorque apparaissent comme suit sur
l'écran d'information :
•

GAIN TBC = XX.X AUCUNE
REMORQU : Indique le réglage actuel
du gain.

•

GAIN TBC = XX.X NIVEAU=/ / / / /
/ : S'affiche lors du freinage. Les barres
indiquent la force de freinage transmise
aux freins de remorque.

•

REMORQUE BRANCHÉE : S'affiche
lorsque le système détecte un
branchement correct de la remorque.

•

REMORQUE DÉBRANCHÉE :
S'affiche lorsque le système détecte
un débranchement de la remorque.

Procédure de réglage de l'effort de
commande de freins de remorque

Choisissez soit l'option électrique pour les
remorques avec des freins à tambour
électromagnétiques, soit l'option
électrohydraulique pour les remorques
avec ces circuits de freinage.

Réglage d'effort de freinage de la
remorque

La commande de freins de remorque
permet à l'utilisateur de personnaliser la
force avec laquelle les freins de la
remorque s'appliquent. La valeur par
défaut, le réglage faible, constitue le
réglage recommandé pour la plupart des
remorques. Si les freins de votre remorque
requièrent plus de tension initiale, ou si
vous préférez un freinage de remorque plus
agressif, sélectionnez alors le réglage
moyen ou élevé.

Procédure de réglage du mode de
commande de freins de remorque

Choisissez le réglage faible, moyen ou
élevé pour la freinage initial requis de la
remorque.

Procédure de réglage du gain

Nota : N'exécutez cette procédure que sur
route exempte de trafic, à une vitesse
comprise entre 30 et 40 km/h (20 et
25 mph).

Le réglage du gain règle la commande de
freins de remorque selon la condition de
remorquage spécifique. Vous devez
changer le réglage si les conditions de
remorquage changent. Les conditions de
remorquage changent en fonction de la
charge de la remorque, de celle du véhicule
et des conditions routières et
météorologiques.

Le gain doit être réglé pour assurer
l'assistance maximale du freinage de
remorque tout en évitant que les roues de
la remorque se bloquent lors du freinage.
Le blocage des roues de la remorque peut
entraîner une perte de stabilité de la
remorque.

1.

Vérifiez que les freins de la remorque
sont en bon état, fonctionnent
normalement et sont correctement
réglés. Consultez le concessionnaire
de votre marque de remorque au
besoin.

2. Attelez la remorque et effectuez les

connexions électriques en suivant les
directives du fabricant de la remorque.

3. Lorsque vous branchez une remorque

équipée de freins électriques ou
électrohydrauliques, un message de
confirmation s'affiche sur l'écran
d'information.

4. Utilisez les boutons de réglage de gain

(+ et -) pour augmenter ou réduire le
réglage du gain jusqu'au niveau voulu.
Un réglage de gain de 6 est un bon
point de départ pour les charges assez
lourdes.

5. Dans un environnement sans trafic,

tractez la remorque sur une surface
plane et sèche à une vitesse de 30 à
40 km/h (20 à 25 mph) et serrez
complètement le levier de commande
manuelle.

6. Si les roues de la remorque se

bloquent, ce qui est indiqué par un
crissement des pneus, réduisez le gain.
Si les roues de la remorque tournent
librement, augmentez le gain. Répétez
les étapes 5 et 6 jusqu'à ce que les
roues soient juste sur le point de se
bloquer. Si le véhicule tracte une
remorque plus lourde, il peut être
impossible de bloquer les roues de la
remorque même au réglage de gain
maximal de 10.

Messages d'avertissement de l'écran
d'information

Nota : Un concessionnaire autorisé peut
diagnostiquer la commande de freins de
remorque pour déterminer exactement
l'anomalie qui s'est produite sur la
remorque. Cependant, votre garantie Ford
ne couvre pas ce diagnostic si l'anomalie
provient de la remorque.

ANOMAL MODULE FREIN REMORQUE

Ce message s'affiche en réponse à des
anomalies détectées par la commande de
freins de remorque, accompagné d'un
carillon qui retentit une fois. Si ce message
s'affiche, faites diagnostiquer et réparer
votre véhicule par un concessionnaire
autorisé dès que possible. La commande
de freins de remorque peut néanmoins
fonctionner, mais avec un rendement
diminué.

ANOMALIE CÂBLE DE REMORQUE

Ce message s'affiche en cas de
court-circuit au niveau du câble de signal
des freins électriques.

Si ce message s'affiche alors qu'aucune
remorque n'est branchée, l'anomalie est
liée au câblage du véhicule ou à la
commande de freins de remorque.
Contactez un concessionnaire autorisé.

Si le message s'affiche uniquement
lorsque la remorque est branchée, le
problème se situe au niveau du câblage de
la remorque. Demandez conseil au
concessionnaire de la marque de votre
remorque. Il peut s'agir d'un court-circuit
à la masse (p. ex. gaine de fil usée par
frottement), d'un court-circuit au positif
(p. ex. broche de commutateur de rupture
d'attelage arrachée) ou d'une
consommation électrique excessive des
freins de la remorque.

Rappelez-vous :

Nota : N'essayez pas de déposer la
commande de freins de remorque sans
consulter le Manuel de réparation. Sinon,
vous risqueriez d'endommager
l'équipement.

•

Réglez la valeur de gain avant d'utiliser
la commande de freins de remorque.

•

Réglez la valeur de gain en suivant la
procédure ci-dessus, si les conditions
routières, météorologiques et de
charge de la remorque ou du véhicule
ont changé par rapport au réglage de
gain initial.

•

N'utilisez le levier de commande
manuelle que pour le réglage correct
du gain pendant la configuration de la
remorque. Une utilisation incorrecte,
par exemple pendant un louvoiement
de la remorque, risque de causer une
perte de stabilité de la remorque ou du
véhicule tracteur.

•

Évitez de remorquer par mauvais
temps. La commande de freins de
remorque n'assure pas l'antiblocage
des roues de la remorque. Les roues de
la remorque peuvent se bloquer sur les
surfaces glissantes et entraîner une
perte de stabilité de la remorque et du
véhicule tracteur.

•

La commande de freins de remorque
est munie d'une fonction qui réduit la
puissance au frein à des vitesses du
véhicule inférieures à 18 km/h (11 mph)
afin d'empêcher un freinage saccadé
ou brusque de la remorque et du
véhicule. Cette fonction est active
uniquement lorsque vous freinez avec
la pédale de frein du véhicule, et non
au moyen de la commande de freins
de remorque.

•

La commande interagit avec le
système de commande de freins et le
système de commande du groupe
motopropulseur pour procurer les
meilleures performances dans
différentes conditions routières.

•

Le circuit de freinage de votre véhicule
et celui de la remorque fonctionnent
indépendamment l'un de l'autre. La
modification du réglage du gain sur la
commande de freins de remorque
n'affecte pas le fonctionnement des
freins de votre véhicule.

•

Lorsque vous arrêtez le moteur, la
sortie de la commande de freins de
remorque se désactive, ainsi que
l'affichage et le module.

Feux de remorque

AVERTISSEMENT

Ne branchez jamais le câblage d'un
feu de remorque sur les circuits des
feux arrière du véhicule, car vous

pourriez endommager le circuit électrique
et provoquer un incendie. Contactez votre
concessionnaire autorisé dès que possible
pour obtenir de l'aide sur l'installation du
câblage des feux de remorque.
L'installation de ces feux peut exiger un
équipement électrique supplémentaire.

Des feux de remorque sont requis sur la
plupart des véhicules remorqués.
Assurez-vous que tous les feux de jour, les
feux stop, les clignotants et les feux de
détresse fonctionnent.

Avant de tracter une remorque

Avant de prendre la route, exercez-vous à
tourner, à vous arrêter et à reculer afin de
vous familiariser avec la conduite et les
réactions d'une combinaison
véhicule-remorque. Pour tourner, prenez
les virages plus larges, de façon à ce que
les roues de la remorque ne heurtent pas
les bordures de trottoir ou d'autres
obstacles.

Lors de la traction d'une remorque

•

Après avoir parcouru 80 km (50 mi),
vérifiez minutieusement l'attelage, les
branchements électriques et le serrage
des écrous de roue de la remorque.

•

Ne conduisez pas à plus de 113 km/h
(70 mph) lors des premiers 800 km
(500 mi).

•

Ne démarrez pas en accélérant
brusquement.

•

Lors d'arrêts dans un embouteillage ou
en circulation dense par temps chaud,
placez le levier de vitesse en position
de stationnement (P) pour faciliter le
refroidissement du moteur et de la
boîte de vitesses et améliorer les
performances du climatiseur.

•

Désactivez le régulateur de vitesse
avec de lourdes charges ou dans des
régions montagneuses. Si vous tractez
une remorque, il est possible que le
régulateur de vitesse se désactive
automatiquement dans les montées
longues et prononcées.

•

Passez à une vitesse inférieure lorsque
vous conduisez en descente sur une
pente longue et prononcée. Ne freinez
pas continuellement, car les freins
pourraient surchauffer et perdre de leur
efficacité.

•

Si votre boîte de vitesses est dotée de
la fonction d'assistance en côte ou de
la fonction de traction, utilisez ce mode
lors du remorquage. Cette fonction
procure davantage de frein moteur et
évite les changements de rapport trop
fréquents afin d'optimiser la
consommation de carburant et le
refroidissement de la boîte de vitesses.

•

Si votre véhicule est équipé de la
direction adaptative et si vous avez
activé la traction, le système de
direction adaptative règle la réponse
de direction pour s'adapter à la charge
de votre véhicule. Le système réduit la
sensibilité du véhicule aux manœuvres
de direction à des vitesses élevées et
facilite le stationnement et la
manœuvrabilité à des vitesses réduites.

•

Si votre véhicule est équipé de la
fonction AdvanceTrac avec RSC, le
système peut s'activer dans les virages
avec une remorque lourdement
chargée. Ceci est normal. Pour réduire
cette tendance, prenez les virages à
plus basse vitesse avec une remorque.

•

Si vous tractez fréquemment une
remorque par temps chaud, sur terrains
vallonnés, au poids total roulant
autorisé (ou dans des conditions
combinant plusieurs de ces situations),
songez à remplacer l'huile pour pont
arrière par une huile synthétique pour
engrenages (s'il n'en contient pas
déjà).

•

Prévoyez une distance de freinage plus
longue lorsque vous tirez une remorque
avec votre véhicule. Anticipez les arrêts
et freinez graduellement.

•

Évitez de stationner en pente.
Toutefois, si vous devez stationner en
pente :

1.

Tournez le volant de manière à orienter
les pneus de votre véhicule dans un
sens permettant d'éviter un retour à la
circulation.