Subaru B9 Tribeca (2007 год). Руководство — часть 260

DS-32

Задний ведущий вал

СИСТЕМА ВЕДУЩИХ ВАЛОВ

10) Установите стопорное кольцо в канавку на
наружной обойме шарнира DOJ.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Убедитесь в том, что шарики, сепаратор и
внутренняя обойма полностью входят в наруж-
ную обойму шарнира DOJ.
• Будьте осторожны, чтобы стопорное кольцо
не попало в канавку для шариков наружной
обоймы.
• Слегка потяните за вал и убедитесь в том,
что стопорное кольцо полностью вошло в ка-
навку.

11) Нанесите на всю внутреннюю поверхность
пыльника ровный слой установленной консис-
тентной смазки в количестве 20 — 30 г (0,71 —
1,06 унций). Также нанесите смазку на вал.
12) Установите пыльник шарнира DOJ, обра-
щая внимание на то, чтобы не перекрутить его.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Внутреннюю поверхность большого края
пыльника шарнира DOJ и канавку под пыльник
следует очистить, так чтобы в этих местах не
было смазки и других веществ.
• При установке пыльника шарнира DOJ рас-
положите наружную обойму шарнира DOJ в
центре хода.
13) Пропустите новый хомут через зажим и
дважды оберните его в канавке пыльника под
хомут.
14) Зажмите конец хомута плоскогубцами.
Удерживайте зажим и надежно затяните его.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При затягивании пыльника, обеспечьте необ-
ходимый объем воздуха внутри пыльника.

15) Затяните хомут специальным инструментом.
ST

925091000

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ
ЗАТЯЖКИ ХОМУТА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Затягивайте хомут до тех пор, пока его нельзя
будет сдвинуть от руки.

16) Забейте зажим кернером, находящимся на
конце специального инструмента.
ST

925091000

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ
ЗАТЯЖКИ ХОМУТА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Забивая зажим, не повредите участок пыльни-
ка, находящийся под зажимом.

17) Отрежьте хомут, оставив конец примерно
10 мм (0,39 дюйма) и загните этот конец вокруг
зажима.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что конец хомута плотно со-
прикасается с зажимом.
18) Установите пыльник шарнира EBJ с помо-
щью той же процедуры, что и для пыльника
шарнира DOJ.
19) Несколько раз выдвиньте и вставьте об-
ратно шарнир DOJ, чтобы обеспечить равно-
мерное распределение смазки.

DS-00125

DS-00284

DS-00285

DS-33

Задний ведущий вал

СИСТЕМА ВЕДУЩИХ ВАЛОВ

E: ПРОВЕРКА

Проверьте снятые детали на предмет повреж-
дений, износа, коррозии и т.д. При наличии не-
исправности, отремонтируйте или замените.
• DOJ (Шарнир двойной компенсации)
Проверьте на предмет заклинивания, коррозии,
повреждения, износа и чрезмерного люфта.
• Шарнир EBJ (высокоэффективный компакт-
ный жесткий шаровой шарнир)
Проверьте на предмет заклинивания, коррозии,
повреждения, износа и чрезмерного люфта.
• Вал
Проверьте на предмет чрезмерного изгиба,
скручивания, повреждения и износа.
• Пыльник
Проверьте на предмет износа, коробления,
разрывов и царапин.
• Консистентная смазка
Проверьте на изменение цвета и текучесть.

DS-34

Общая таблица диагностики

СИСТЕМА ВЕДУЩИХ ВАЛОВ

9. Общая таблица диагностики

A: ПРОВЕРКА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Вибрация во время движения может возникать из-за несбалансированности колес, неправильного
давления воздуха в шинах, неправильных углов установки колес и т.д.

Проявление неисправности

Возможная причина

Способ устранения

Шум или вибрация от карданного
вала

Центральный подшипник

Проверьте центральный подшипник. <См. DS-12,
ЛЮФТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА, ПРО-
ВЕРКА, Карданный вал.>

Биение карданного вала

Проверьте карданный вал на предмет прогиба.
<См. DS-12, БИЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА,
ПРОВЕРКА, Карданный вал.>

Ослабление соединений или за-
зор между ними

Проверьте шарниры и соединения. <См. DS-11,
ШАРНИРЫ И СОЕДИНЕНИЯ, ПРОВЕРКА, Кар-
данный вал.>

Проверьте шлиц и подшипник. <См. DS-11,
ШЛИЦЫ И ПОДШИПНИК, ПРОВЕРКА, Кардан-
ный вал.>

Чрезмерная вибрация колес