Subaru Impreza (2008 год). Руководство — часть 153

EN(H4DO)(diag)-40

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о порядке работы обратитесь к “Файлу справки к программному
обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.

Сигнал переднего датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

Oxygen sensor #11

Поддерживается

—

Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)

Oxygen sensor #12

Поддерживается

—

Время, прошедшее с момента запуска двигателя

Time Since Engine Start

—

с

Расстояние, пройденное с момента включения контроль-
ной лампы обнаружения неисправности

Time while MIL lighted

—

км

Сигнал величины лямбда датчика топливовоздушной сме-
си (Банк 1 Датчик 1)

A/F Sensor #11

1,001

—

Выходной сигнал датчика топливовоздушной смеси (Банк
1 Датчик 1)

A/F Sensor #11

2,79

В

Целевое значение рециркуляции выхлопных газов

Commanded EGR

—

%

Ошибка рециркуляции выхлопных газов

EGR Error

—

%

Продувка паров

Commanded Evap Purge

0

%

Сигнал датчика уровня топлива

Fuel Level

—

%

Число циклов прогревов после очистки КДН

Number of warm-ups

—

—

Расстояние, пройденное после очистки КДН

Meter since DTC cleared

—

км

Сигнал датчика атмосферного давления

Atmosphere Pressure

Атмосферное

давление

мм рт. ст.

Контрольная проверка пропусков зажигания

Misfire monitoring (Enable)

YES (ДА)

—

Контрольная проверка пропусков зажигания

Misfire monitoring (Comp)

NO (НЕТ)

—

Контрольная проверка топливной системы

Fuel system monitoring (Enable)

YES (ДА)

—

Контрольная проверка топливной системы

Fuel system monitoring (Comp)

NO (НЕТ)

—

Контрольная проверка узлов в целом

Component monitoring (Enable)

YES (ДА)

—

Контрольная проверка узлов в целом

Component monitoring (Comp)

NO (НЕТ)

—

Тест каталитического нейтрализатора

Catalyst Diagnosis (Enable)

YES (ДА)

—

Тест каталитического нейтрализатора

Catalyst Diagnosis (Comp)

NO (НЕТ)

—

Тест нагревателя каталитического нейтрализатора

Heated catalyst (Enable)

Не применимо

—

Тест нагревателя каталитического нейтрализатора

Heated catalyst (Comp)

Не применимо

—

Тест системы управления продувкой адсорбера

Evaporative purge system (Enable)

Не применимо

—

Тест системы управления продувкой адсорбера

Evaporative purge system (Comp)

Не применимо

—

Тест системы подачи вторичного воздуха

Secondary air system (Enable)

Не применимо

—

Тест системы подачи вторичного воздуха

Secondary air system (Comp)

Не применимо

—

Тест хладагента системы кондиционера воздуха

A/C system refrigerant (Enable)

Не применимо

—

Тест хладагента системы кондиционера воздуха

A/C system refrigerant (Comp)

Не применимо

—

Тест датчика кислорода

Oxygen sensor (Enable)

YES (ДА)

—

Тест датчика кислорода

Oxygen sensor (Comp)

NO (НЕТ)

—

Тест нагревателя датчика кислорода

O2 Heater Diagnosis (Enable)

YES (ДА)

—

Тест нагревателя датчика кислорода

O2 Heater Diagnosis (Comp)

YES (ДА)

—

Тест системы рециркуляции выхлопных газов

EGR system (Enable)

YES (ДА)

—

Тест системы рециркуляции выхлопных газов

EGR system (Comp)

NO (НЕТ)

—

Напряжение питания ECM

Control module voltage

13,789

В

Абсолютная нагрузка

Absolute Load Value

22

%

Заданная величина лямбда соотношения воздух/топливо

Target Equivalence Ratio

0,976

—

Относительный угол открытия дроссельной заслонки

Relative Throttle Pos.

2

%

Температура окружающей среды

Ambient Temperature

Температура на-
ружного воздуха

°C

Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2

Absolute Throttle Pos.#2

32

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 1

Accelerator Pedal Pos.#1

13

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 2

Accelerator Pedal Pos.#2

13

%

Целевой угол открытия дроссельной заслонки

Target Throt. Act. Cont.

0

%

Время работы двигателя при включенной контрольной
лампе обнаружения неисправности

Time while MIL lighted

—

мин

Время, прошедшее с момента очистки КДН

Time since DTC cleared

—

мин

Используемое топливо

Type of fuel

GAS (Бензин)

—

Относительный угол нажатия педали акселератора

Relative Accelera. Pos.

0

%

Содержание

Показания дисплея

Примечание (на

холостом ходу)

Единицы

измерения

EN(H4DO)(diag)-41

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

6. СЧИТЫВАНИЕ ЗАФИКСИРОВАННЫХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ (РЕЖИМ OBD)

1) На экране “Главного меню” выберите пункт {Each System Check} (Проверка всех систем).
2) На экране «System Selection Menu» (Меню выбора системы) выберите пункт {Engine Control
System} (Система управления двигателем).
3) После того, как на дисплее появилась информация о типе двигателя, нажмите клавишу [OK]
(Подтверждение).
4) На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика двигателя) выберите пункт {OBD System} (Система OBD).
5) На экране «OBD Menu» (Меню OBD) выберите пункт {Freeze Frame Data Display} (Отображение
зафиксированных данных).
• Перечень поддерживаемых данных приведен в следующей таблице.

ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о порядке работы обратитесь к “Файлу справки к программному
обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.

Описание

Показания дисплея

Единицы измерения

КДН зафиксированных данных

Freeze Frame Data Display

КДН

Система управления соотношением воздух/топлива, банк 1

Fuel system for Bank 1

Нормально ЗАКРЫТАЯ или

изначально ОТКРЫТАЯ

Данные нагрузки двигателя

Calculated load value

%

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Coolant Temp.

°C или °F

Кратковременный расход топлива с переднего датчика кислорода
(Банк 1)

Short term fuel trim B1

%

Долговременный расход топлива с переднего датчика кислорода
(Банк 1)

Long term fuel trim B1

%

Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Mani. Absolute Pressure

мм. рт. ст., кПа, дюйм

рт. ст. или фунт/кв. дюйм

Сигнал оборотов двигателя

Engine Speed

об/мин

Сигнал скорости автомобиля

Vehicle Speed

км/ч или миль/ч

Угол опережения зажигания для цилиндра №1

Ignition timing adv. #1

°

Сигнал температуры впускаемого воздуха

Intake Air Temp.

°C или °F

Объем впускаемого воздуха

Mass Air Flow

г/с или фунт/мин

Сигнал положения дроссельной заслонки

Throttle Opening Angle

%

Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)

Oxygen sensor #12

В

Коррекция топливовоздушной смеси (Банк 1 Датчик 2)

Short term fuel trim #12

%

Сигнал переднего датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

Oxygen sensor #11

Поддерживается

Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)

Oxygen sensor #12

Поддерживается

Время, прошедшее с момента запуска двигателя

Time Since Engine Start

с

Целевое значение рециркуляции выхлопных газов

Commanded EGR

%

Ошибка рециркуляции выхлопных газов

EGR Error

%

Продувка паров

Commanded Evap Purge

%

Сигнал датчика уровня топлива

Fuel Level

%

Атмосферное давление

Atmosphere Pressure

мм. рт. ст., кПа, дюйм

рт. ст. или фунт/кв. дюйм

Напряжение питания ECM

Control module voltage

В

Абсолютная нагрузка

Absolute Load Value

%

Заданная величина лямбда соотношения воздух/топливо

Target Equivalence Ratio

—

Относительный угол открытия дроссельной заслонки

Relative Throttle Pos.

%

Температура окружающей среды

Ambient Temperature

°C или °F

Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2

Absolute Throttle Pos.#2

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 1

Accelerator Pedal Pos.#1

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 2

Accelerator Pedal Pos.#2

%

Целевой угол открытия дроссельной заслонки

Target Throt. Act. Cont.

%

EN(H4DO)(diag)-42

Считывание кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

10.Считывание кодов

диагностики
неисправностей (КДН)

A: ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. SUBARU SELECT MONITOR
(НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ)

1) На экране “Главного меню” выберите пункт
{Each System Check} (Проверка всех систем).
2) На экране «System Selection Menu» (Меню вы-
бора системы) выберите пункт {Engine Control
System} (Система управления двигателем).
3) После того, как на дисплее появилась ин-
формация о типе двигателя, нажмите клавишу
[OK] (Подтверждение).
4) На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика
двигателя) выберите пункт {Diagnostic Code(s)
Display} (Отображение кода (кодов) диагности-
ки).
5) На экране «Diagnostic Code(s) Display»
(Отображение кода (кодов) диагностики) вы-
берите пункт {Temporary Diagnostic Code(s)}
(Временный(е) диагностический(е) код(ы)) или
{Memorized Diagnostic Code(s)} (Сохранен-
ный(е) диагностический(е) код(ы)).

ПРИМЕЧАНИЕ:
• За более подробной информацией о порядке
работы обратитесь к “Файлу справки к про-
граммному обеспечению для ПК Subaru Select
Monitor”.
• За более подробной информации о КДН обра-
титесь к разделу “Список кодов диагностики
неисправностей (КДН)”.
<См. EN(H4DO)(diag)-88, Список кодов диа-
гностики неисправностей (КДН).>

2. SUBARU SELECT MONITOR
(РЕЖИМ OBD)

1) На экране “Главного меню” выберите пункт
{Each System Check} (Проверка всех систем).
2) На экране «System Selection Menu» (Меню вы-
бора системы) выберите пункт {Engine Control
System} (Система управления двигателем).
3) После того, как на дисплее появилась ин-
формация о типе двигателя, нажмите клавишу
[OK] (Подтверждение).
4) На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика
двигателя) выберите пункт {OBD System} (Сис-
тема OBD).
5) На экране «OBD Menu» (Меню OBD) выбери-
те пункт {Diagnostic Code(s) Display} (Отобра-
жение кода (кодов) диагностики).
6) Убедитесь, что на экране появились КДН.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• За более подробной информацией о порядке
работы обратитесь к “Файлу справки к про-
граммному обеспечению для ПК Subaru Select
Monitor”.
• За более подробной информации о КДН обра-
титесь к разделу “Список кодов диагностики
неисправностей (КДН)”.
<См. EN(H4DO)(diag)-88, Список кодов диа-
гностики неисправностей (КДН).>

3. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СКАНЕР

Обратитесь к данным, определяющим КДН си-
лового агрегата, относящиеся к системе сни-
жения токсичности выхлопа.
За более подробной информации о КДН обрати-
тесь к разделу “Список кодов диагностики не-
исправностей (КДН)”. <См. EN(H4DO)(diag)-88,
Список кодов диагностики неисправностей
(КДН).>

ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы получить доступ к кодам диагностики не-
исправностей силового агрегата (РЕЖИМ $03),
обратитесь к руководству по универсальному
сканеру, поставляемому производителем.

EN(H4DO)(diag)-43

Режим проверки

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

11.Режим проверки

A: ПРОЦЕДУРА

Выполните диагностику по позициям, указанным в приведенной ниже таблице КДН.
При выполнении диагностики, не описанной в разделе “Список кодов диагностики неисправностей
(КДН)”, обратитесь к пунктам проверки в движении. <См. EN(H4DO)(diag)-47, Проверка в движении.>

КДН

Позиция

Условие

P0011 Положение впускного распределительного вала – избыточное опережение установки фаз газорас-

пределения или рабочие характеристики системы (Банк 1)

—

P0021 Положение впускного распределительного вала – избыточное опережение установки фаз газорас-

пределения или рабочие характеристики системы (Банк 2)

—

P0031 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

—

P0032 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

—

P0037 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

—

P0038 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

—

P0102 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

—

P0103 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

—

P0107 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе/барометри-

ческого давления

—

P0108 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе/баромет-

рического давления

—

P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускаемого воздуха 1

—

P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускаемого воздуха 1

—

P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

—

P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

—

P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали “A”

—

P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали “A”

—

P0131 Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

—

P0132 Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

—

P0137 Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

—

P0138 Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)

—

P0222 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали “В”

—

P0223 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали “В”

—

P0327 Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации 1 (Банк 1 или единственный датчик)

—

P0328 Высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации 1 (Банк 1 или единственный датчик)

—

P0335 Цепь датчика угла поворота коленчатого вала “A”

—

P0340 Цепь датчика положения распределительного вала “A” (Банк 1 или единственный датчик)

—

P0345 Цепь датчика положения распределительного вала “A” (Банк 2)

—

P0458 Низкий уровень сигнала в цепи соленоида электромагнитного клапана управления продувкой ад-

сорбера

—

P0459

Высокий уровень сигнала в цепи соленоида электромагнитного клапана управления продувкой ад-
сорбера

—

P0462 Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива “A”

—

P0463 Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива “A”

—

P0500 Датчик скорости автомобиля “A”

—

P0512 Цепь запроса стартера

—

P0513 Неверный ключ иммобилайзера

—

P0600 Последовательная линия связи

—

P0604 Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) блока управления

—

P0605 Внутренняя ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) блока управления

—

P0607 Рабочие характеристики блока управления

—

P0638 Диапазон/рабочие характеристики управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)

—