Freelander 2. Антиблокировочная система

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля НЕ допускается. Подстановка модулей управления не гарантирует подтверждение неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в проверяемом автомобиле и/или в автомобиле, с которых снимаются модули.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед любой проверкой или осмотром следует проверить автомобиль на наличие включения соответствующих контрольных ламп. Если контрольная лампа горит, проверьте на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему Указателю кодов DTC. Если контрольная лампа не горит, продолжите процедуры диагностики, как описано ниже.

1. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков повреждения и целостности системы.



2. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

3. Если причина визуально не очевидна, проверьте модуль антиблокировочной системы тормозов и датчик угла поворота рулевого колеса на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему Указателю диагностических кодов неисправности (DTC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подозревается модуль управления или элемент и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового модуля/ элемента обратитесь к руководству по гарантиям (подраздел B1.2), или определите, есть ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления всегда учитывайте сопротивление проводов DMM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием Pinpoint-тестов проверьте и устраните основные неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их штыри - на наличие повреждений и/ или следов коррозии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения Pinpoint-тестов неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Всегда проверяйте на наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.

Полный перечень диагностических кодов неисправностей (DTC), регистрация которых возможна в автомобиле, см. в разделе 100-00. За дополнительной информацией обратитесь к: Указатель диагностических кодов неисправности (DTC) - Код неисправности Anti-Lock Braking System (ABS) (100-00 Общая информация, Описание и принцип действия).

Pinpoint-тест A : работа вакуумного усилителя тормозов

A1: проверка хода педали тормоза при выключенном двигателе

• Выключите зажигание.
• Выжмите педаль тормоза 10 раз и в конце придержите нажатой.

Ход педали уменьшается и педаль идет тяжело после ее нажатия?

Да - ПЕРЕЙДИТЕ к A2.
Нет - УБЕДИТЕСЬ в подаче разрежения к вакуумному усилителю тормозов. Запустите двигатель и дайте ему возможность работать в течение трех минут, выключите зажигание, а затем повторите проверку. Если ход педали не уменьшается, подозревается вакуумный усилитель тормозов.

A2: проверка хода педали тормоза при работающем двигателе

Все еще удерживая педаль тормоза нажатой до упора, запустите двигатель. Ход педали увеличился после запуска двигателя?

Да - Вакуумный усилитель тормозов работает нормально. Проверьте на наличие диагностических кодов неисправности (DTC), указывающих на какую-либо иную неисправность в системе.
Нет - УБЕДИТЕСЬ в подаче разрежения к вакуумному усилителю тормозов.