Iveco EuroCargo (DA 6 A 26 t) Electrical Manuale — parte 20
III.6
SISTEMI ELETTRONICI
E
URO
C
ARGO
T
ECTOR 6-26 TON
Base - Febbraio 2003
Print 603.93.183
Rif.
Descrizione
1
Sensore posizione su pedale acceleratore
2
Interruttore freno primario secondario
3
Sensore su pedale frizione
4
Interruttore freno motore
5
Centralina Immobilizer
6
Chiave di avviamento
7
Devioguida
8
Interruttore cabina sganciata
9
Freno a mano inserito
10
Interruttore di folle
11
Fusibile di protezione (20 A)
12
Connettore di diagnosi
13
Pulsante Blink-Code
14
Selettore freno motore
15
Motorino di avviamento
16
Sensore albero motore
17
Pulsanti stop/start motore
18
Teleruttore inserimento preriscaldo
19
Sensore temperatura combustibile
20
Resistenza riscaldamento combustibile
21
Sensore distribuzione
22
Regolatore di pressione
23
Sensore temperatura liquido refrigerante
24
Resistenza preriscaldo
25
Elettro-iniettori
26
Sensore temperatura/pressione aria
27
Sensore temperatura/pressione combustibile
28
Elettrovalvola freno motore
29
Sensore temperatura/pressione olio
SISTEMI ELETTRONICI
III.7
E
URO
C
ARGO
T
ECTOR 6-26 TON
Base - Febbraio 2003
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Ubicazione sensori
50367
Figura 2
III.8
SISTEMI ELETTRONICI
E
URO
C
ARGO
T
ECTOR 6-26 TON
Base - Febbraio 2003
Print 603.93.183
Rif.
Codice
componente
Descrizione
1
85153
Sensore di temperatura liquido refrigerante
2
78247
Elettroiniettore
3
85157
Sensore di pressione RAIL
4
85156
Sensore temperatura/pressione aria
5
44037
Sensore livello idroguida
6
48042
Sensore distribuzione
7
47042
Sensore temperatura combustibile
8
85150
Centralina elettronica EDC7
9
48035
Sensore albero motore
10
44043
Trasmettitore livello olio motore
11
42030
Sensore pressione/temperatura olio motore
12
61121
Resistenza per pre-post riscaldo
SISTEMI ELETTRONICI
III.9
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URO
C
ARGO
T
ECTOR 6-26 TON
Base - Febbraio 2003
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Centralina elettronica EDC 7
A - Connettore iniettori B - Connettore telaio C - Connettore sensori
È montata direttamente sul motore mediante uno scambiatore di calore che ne consente il raffreddamento, utilizzan-
do dei tasselli elastici che riducono le vibrazioni trasmesse dal motore.
È alimentata tramite un fusibile da 20 A posizionato nella UCI (fusibile n. 19).
Il main relè normalmente usato per alimentare il sistema si trova all’interno della centralina stessa.
A
C
B
50351
Figura 3
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Текст