Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 126
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Figura 73
Figura 74
Figura 75
Se necessario, dall’ingranaggio (4), togliere gli anelli elastici
(1—3) e sfilare l’anello dentato (2).
Appoggiare sul banco di lavoro il gruppo sincronizzatore (1),
coprirlo con un canovaccio per evitare che nella successiva
scomposizione vadano persi i pernetti (8) e le molle (7).
Trattenendo l’anello sincronizzatore (6), sollevare l’anello sin-
cronizzatore (2); si libereranno: l’anello dentato (5), le tre mol-
lette (7) e i tre pernetti (8).
Rimuovere la chiavetta (4) e sfilare il manicotto dentato (3)
dall’anello dentato (5).
PARTICOLARI COMPONENTI L’ALBERO ENTRATA MOTO
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Smontaggio sincronizzatore splitter
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Figura 76
Figura 77
Montaggio sincronizzatore splitter
Inserire nell’anello sincronizzatore (1), le tre molle (6), i tre
perni (7) e mantenerli in sede con le spine di centraggio
99370499 (2).
Posizionare l’anello dentato (3) sull’anello sincronizzatore (5).
Montare l’anello sincronizzatore (1) nell’anello dentato (3) e
sull’anello sincronizzatore (6) in modo che le spine di centrag-
gio 99370499 (2) si calettino sui perni (4) dell’anello sincroniz-
zatore (5). Premere uniformemente l’anello sincronizzatore
(1) in modo che i componenti del gruppo si assemblino cor-
rettamente. Togliere le spine di centraggio (2).
Introdurre nell’anello dentato (2) il manicotto dentato (1) in modo che la gola fra le due dentature del medesimo corrisponda alla
dentatura interna dell’anello (2) e ne permetta la rotazione.
Ruotare il manicotto (1) in modo che il foro presente sullo stesso coincida con uno dei tre vani (
→) dell’anello dentato (1).
Introdurre quindi la chiavetta (3) come rappresentato in figura.
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Figura 78
Figura 79
Figura 80
Figura 81
Montare sull’albero entrata moto (1):
- il gruppo sincronizzatore (15);
- l’anello di spallamento (14);
- la ralla (13);
- l’ingranaggio (10) completo di anelli elastici (9 e 12) e
anello dentato (11);
- la ralla (8);
- l’anello di spallamento (7);
- la boccola (6) con l’anello elastico (5);
- la ralla (4);
- l’anello di spallamento (3);
- i semianelli (2).
Montare un nuovo coperchio di sicurezza (2) e acciaccarlo
(
→) in tre/quattro punti equidistanti fra loro. Capovolgere l’al-
bero entrata moto (1).
Montare sull’albero entrata moto (1): l’ingranaggio (4), la chia-
vetta (3) e l’anello di spallamento (2).
Montaggio albero primario
Montare negli ingranaggi (4): RM — 1
a
— 2
a
— 3
a
marcia, gli anelli
dentati (2) e vincolarli agli ingranaggi con gli anelli elastici (1 e
3).
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Montaggio albero entrata moto
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Figura 82
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Figura 84
Figura 85
Serrare l’albero primario (2) in morsa. Montare il tubetto (1).
Posizionare nella scanalatura anulare (
→) il distanziale di spal-
lamento (3). Ruotare il distanziale (3) in modo che la sua den-
tatura interna appoggi su quella dell’albero primario (2).
Inserire la chiavetta (4) nel distanziale (3) in modo da impedire
la rotazione e mantenerla nella posizione.
Montare l’ingranaggio 3
a
marcia (2), posizionare nella scanala-
tura anulare (
→) il distanziale (4). Ruotare il distanziale (4) in
modo che la sua dentatura interna appoggi su quella dell’albe-
ro primario (1). Inserire la chiavetta (3) nel distanziale (4) e
mantenerla nella posizione.
Posizionare nella scanalatura anulare (
→) il distanziale (3).
Ruotare il distanziale (3) in modo che la sua dentatura interna
appoggi su quella dell’albero primario (1). Inserire la chiavetta
(2) nel distanziale e mantenerla nella posizione.
Montare l’ingranaggio 2
a
marcia (2), posizionare nella scanala-
tura anulare (
→) il distanziale (4). Ruotare il distanziale (4) in
modo che la sua dentatura interna appoggi su quella dell’albe-
ro primario (1). Inserire la chiavetta (3)nel distanziale (4) e
mantenerla nella posizione.
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