Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 208
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DUREZZA DELLO STERZO
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Assale anteriore disallineato.
Ripristinare l’allineamento e serrare a coppia i dadi di
fissaggio delle staffe molle a balestra.
Convergenza ruote irregolare.
Procedere all’esatta registrazione della convergenza
delle ruote anteriori.
Pressione dei pneumatici irregolare.
Gonfiare i pneumatici alla pressione prescritta.
Insufficiente lubrificazione delle articolazioni.
Effettuare una accurata lubrificazione delle articolazioni.
Registrazione tra fuso a snodo e assale errata.
Effettuare una accurata registrazione del giuoco tra
fuso a snodo e assale.
Elementi interessati alla rotazione del fuso a snodo
sul perno inefficienti.
Controllare e sostituire i particolari che risultano
deteriorati.
Principali anomalie di funzionamento dell’assale anteriore:
1 — Durezza dello sterzo;
2 — Sfarfallamento;
3 — Rumorosità.
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ASSALI 5876/4 (F 8021) — 5876/5 (F 8021) — 5886/5 (F 9021) — 5876/2 (F 8021)
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DIAGNOSTICA
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SFARFALLAMENTO
Incidenza ruote irregolare.
Controllare il montaggio dell’assale, riparare o
sostituire i particolari deformati.
Assale anteriore disallineato.
Ripristinare l’allineamento e serrare a coppia i dadi
delle staffe di fissaggio molle a balestra sull’assale.
Convergenza ruote irregolare.
Registrare correttamente la convergenza.
Teste a snodo dei tiranti sterzo inefficienti.
Sostituire i particolari difettosi.
Giuoco dei cuscinetti mozzi ruote irregolare.
Regolare il giuoco assiale dopo aver eseguito le even-
tuali sostituzioni.
Ruote scentrate:
cerchio centrato, deformato
montaggio del pneumatico sul cerchio scorretto.
Sostituire il cerchio anomalo.
Sgonfiare e centrare il pneumatico sul cerchio.
Ruote squilibrate.
Eseguire l’equilibratura delle ruote.
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RUMOROSITÀ
Lubrificazione dei cuscinetti mozzi ruote insufficiente.
Ripristinare il livello dell’olio nei mozzi ruote.
Cuscinetti mozzi ruote usurati.
Sostituire i cuscinetti deteriorati ed eseguire la
registrazione del giuoco assiale.
Giuoco tra perno per fuso a snodo e cuscinetti a
rullini eccessivo.
Controllare e sostituire i particolari usurati.
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COPPIE DI SERRAGGIO
PARTICOLARE
COPPIA
Nm
(kgm)
1 Vite flangiata fissaggio leva tirante trasversale sul fuso a snodo
1325
± 75
(135
± 7,6)
2 Vite flangiata fissaggio leva longitudinale sul fuso a snodo
1325
± 75
(135
± 7,6)
3 Vite testa esagonale flangiata fissaggio coperchio ralla inferiore sul fuso a snodo
117
± 6
(11,7
± 0,6)
4 Vite testa esagonale autobloccante M 20X1,5 fissaggio pinze freno
615,5
± 61,5
(61,5
± 6,1)
5 Dado di fissaggio ruote
665,5
± 66,5
(66,6
± 6,6)
6 Vite testa esagonale fissaggio disco freno al mozzo ruota
281,5
± 13,5
(28,1
± 1,3)
7 Vite testa esagonale autobloccante M 16X1,5 fissaggio supporto pinze freno al fuso snodo
313,5
± 15,5
(31,3
± 1,5)
8 Ghiera fissaggio cuscinetti ruota
515,5
± 24,5
(51,5
± 2,4)
9 Tappo filettato conico per coperchio mozzo ruota
57,5
± 2,5
(5,8
± 0,2)
10 Vite testa cilindrica con esagono incassato bloccaggio ghiera registro cuscinetti ruota
27,5
± 2,5
(2,7
± 0,2)
11 Coperchio per mozzo ruota
•
130
± 10
(13
± 1)
— Dado ad intagli per fissaggio perno testa a snodo*
300
(30)
• Applicare sigillante tipo LOCTITE 574
*
Coppia minima — Coppia massima, serrare fino al primo intaglio coincidente con il foro per coppiglie
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SEZIONE DELL’ASSALE 5876/4 — 5876/2 ANTERIORE LATO RUOTE
Figura 2
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