Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 368
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IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO
S
TRALIS
AT/AD
Base — Giugno 2004
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Cluster (indicatori ottici)
Rif.
Descrizione
1
Luci esterne
2
Proiettori supplementari
3
Proiettori abbaglianti
4
Segnalazione generica di anomalia/avaria
5
Allarme generico
6
Proiettori fendinebbia
7
Luci retronebbia
8
* Rallentatore
9
* Freno motore
10
Sospensioni veicolo non in assetto di marcia
11
Terzo asse sollevato
12
Ausilio in fase di spunto
13
Riscaldamento specchi
14
Bloccaggio differenziale longitudinale tandem
15
Bloccaggio differenziale longitudinale/trasversale posteriore
16
Indicatore di direzione sinistro
17
Bloccaggio differenziale longitudinale
18
Bloccaggio differenziale longitudinale/trasversale anteriore
19
Luci rotanti
*
Spia lampeggiante con funzione richiesta dal conducente e a luce fissa con la funzione attivata
73664
1
2
3
4
5
6
7
19
18
17
16
15
10
11
12
13
14
8
9
Figura 67
IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO
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S
TRALIS
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Base — Giugno 2004
Rif.
Descrizione
20
Prima presa di forza (PTO 1)
21
Seconda presa di forza (PTO 2)
22
Avaria pannello strumenti (Cluster)
23
Indicatore di direzione destro
24
Immobilizer
25
Contagiri analogico
26
Visualizzatore ora/temperatura
27
Pulsante visualizzatore ora/temperatura/intensità illuminazione strumenti
28
Temperatura liquido refrigerante (spia alta temperatura)
29
Pulsante visualizzatore contachilometri parziali/totali
30
Freno di stazionamento inserito
31
Luci di emergenza
32
Avaria impianto freni
33
Display
34
Livello combustibile
35
Livello combustibile (spia basso livello)
36
Pulsante visualizzatore contachilometri/contamiglia
37
Anomalia tachigrafo
38
Visualizzatore contachilometri/contamiglia totale/parziale
39
Tachimetro analogico
73663
20
21
22
23
25
26
27
28
35
36
37
38
39
30
31
32
34
29
33
24
Figura 68
Revi — Ottobre 2005
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IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO
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Pin—out connettori
Rif.
A
Codice
cavo
Codice
comp.
B
Codice
cavo
Codice
comp.
1
Linea K — Diagnosi
2994
72021
—
72021
—
2
—
—
—
—
—
—
3
Linea CAN H (VDB)
Bianco
—
—
—
—
4
Linea CAN L (VDB)
Verde
—
—
—
—
5
—
—
—
—
—
—
6
—
—
—
—
—
—
7
Segnale velocità per
navigatore
5541
86130
—
—
—
8
Distanza percorsa
(Allestitori)
5543
ST14/6
—
—
—
9
Segnale velocità per naviga-
tore
5540
72021
—
—
—
10
Linea CAN H (ICB)
Bianco
—
—
—
—
11
Linea CAN L (ICB)
Verde
—
Segnale avaria EDC
6150
85150
12
—
—
—
—
—
—
13
Linea CAN H (IDB)
Bianco
—
—
—
—
14
Linea CAN L (IDB)
Verde
—
—
—
—
15
—
—
—
—
—
—
16
Distanza percorsa da tachi-
grafo
5518
40011
—
—
—
17
Velocità veicolo da tachigrafo
5540
40011
—
—
—
18
Segnale da Intarder
5541
86015
Alimentazione K15
8871
70603/3
19
—
—
—
Massa
0000
—
20
Velocità veicolo (Allestitori)
5541
ST14/7
Alimentazione K30
7606
70603/3
B
A
49837
Figura 69
IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO
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TRALIS
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Base — Giugno 2004
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Funzionamento del display
La visualizzazione sul display varia a seconda dei seguenti casi:
—
Chiave su MAR con motore spento
—
Chiave su MAR con motore avviato e veicolo stazionario
—
Chiave su MAR e velocità veicolo superiore ai 15 Km/h
—
Chiave disinserita
Chiave su MAR con motore spento
Ruotando la chiave su MAR, il display visualizza il controllo dei principali sistemi presenti sul veicolo.
Ne indica la presenza evidenziandola con il colore verde (se è tutto a posto) oppure giallo (in caso di anomalia/avaria).
Con il sistema Multiplex, in fase di Start—Up, si ha la possibilità attraverso la ricezione dei messaggi diagnostici dalle varie centraline,
di visualizzare la lista dei Sistemi presenti sul veicolo, indicandone lo stato.
Al termine del Test di Start—Up si avrà l‘informazione “System Check Ok” oppure “System Check Failed”.
Successivamente il sistema guasto invierà il suo messaggio diagnostico che apparirà con la visualizzazione dell’ideogramma del guasto
in corso.
Il sistema Multiplex è in grado di segnalare gli errori relativi all‘impiantistica del veicolo ed ai vari sistemi elettronici.
In caso di errore, rilevato dal Body Computer, lo stesso invia all‘Instrument Cluster (via linea CAN) il relativo messaggio contenente
le seguenti informazioni:
—
lo stato della lampada associata al guasto (rossa per guasto grave, gialla per anomalia lieve)
—
il codice di errore
L‘Instrument Cluster, ricevuto il messaggio d‘errore, visualizza nella zona centrale del display:
—
l‘icona colorata relativa al componente o centralina guasta
—
il relativo codice di errore
Inoltre avverte l’autista con l‘attivazione del Buzzer. L’autista, riconosciuto l‘errore, preme il tasto “OK” e la zona centrale del display
torna a visualizzare le informazioni precedenti (strumento virtuale o menù).
L‘icona relativa all‘errore rilevato viene memorizzata nella fascia bassa del display o con specifica spia.
Durante la guida non sono disponibili opzioni la cui consultazione distolga l‘attenzione od opzioni che non siano relative ad una
operazione utile alla conduzione del veicolo.
Per questo motivo i Menù disponibili nel caso di veicolo in marcia sono ridotti all‘essenziale e la scansione delle varie videate si ottiene
semplicemente con il tasto “Menù” (senza la lettura della lista opzioni).
Con il veicolo fermo si ha invece la scansione del set completo dei vari Menù disponibili con i tast “Freccia su” e “Freccia giù”.
Stato di avaria
Il guidatore, riconosciuta l’avaria, preme il tasto OK sul volante di guida e l‘icona relativa al sistema si visualizza nella fascia inferiore
del display.
Colore giallo (anomalia/avaria leggera):
proseguire con cautela e recarsi al più presto presso un‘Officina della Rete Assistenziale.
Colore rosso (anomalia/avaria grave):
posteggiare il veicolo lato strada in zona non pericolosa, contattare il concessonario o, se in orario inconsueto o in località decentrata,
il numero del Client Center (servizio 24 ore).
I menù disponibili sono due:
—
MENÙ DI VIAGGIO
—
MENÙ DI DIALOGO
Si rendono inoltre possibili la regolazione degli specchi esterni e la regolazione assetto proiettori.
I sistemi elettronici attuali, all‘inserimento della chiave, effettuano un test attivando le relative lampade, dando modo al conducente
di verificarne l‘efficienza (e di conoscere l‘esistenza dei sistemi sul veicolo).
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