Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 408

Revi — Ottobre 2005

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IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

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SOSPENSIONI ECAS

Sospensioni pneumatiche

Le sospensioni pneumatiche presentano elevata flessibilità, notevole capacità di smorzamento delle vibrazioni e soprattutto, indi-
pendentemente dal carico sul veicolo, per effetto dell’autoregolazione dell’impianto, la distanza “telaio—piano stradale” rimane
costante. Le sospensioni pneumatiche consentono, tramite apposito pulsante di variare la distanza “telaio—piano stradale” e quindi
l’altezza del piano di carico del veicolo.
Il sistema ECAS, oltre ai conosciuti vantaggi offerti dalla sospensione pneumatica consente:

—

una notevole riduzione del consumo d’aria;

—

pronta risposta nei vari processi di regolazione;

—

semplicità negli impianti;

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ampia concezione di sicurezza;

—

possibilità di una completa diagnosi del sistema.

Il sistema ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) controlla automaticamente il livello nominale delle sospensioni pneu-
matiche del veicolo.

Tutte le operazioni suddette sono comunque vincolate da determinate condizioni di funzionamento e dalle relative sicurezze
degli impianti ad esse collegate.

La centralina elettronica ECAS controlla automaticamente il livello (distanza dal piano stradale) del telaio, attraverso i valori reali
forniti dai sensori, comparandoli con i valori nominali registrati in memoria.

In caso di allontanamento o variazione di assetto, la centralina elettronica pilota i gruppi elettropneumatici, tramite i quali viene
corretto il livello reale rispetto a quello nominale impostato o memorizzato in precedenza dal conducente.

Il sistema dispone di un telecomando per le operazioni di sollevamento/abbassamento e livellamento telaio ed è possibile operare
sia a veicolo fermo che in movimento.

Il telecomando, oltre alle operazioni di sollevamento, abbassamento e autolivellamento, permette di memorizzare altri livelli di
assetto telaio e quando le esigenze di esercizio lo richiedono, richiamarli.

Il sollevamento, l’abbassamento ed il livellamento del veicolo effettuato prima delle manovre di carico e scarico dello stesso,
avviene tramite il telecomando situato a fianco del sedile conducente.

Il telecomando è estraibile dal suo supporto e permette quindi di effettuare le suddette manovre anche da terra.

Nello scaricare carichi pesanti o containers (mediante gru) abbassare completamente il telaio.

È disponibile come optional la funzione Carico sugli assi.
Nella versione 4x2 P—FP l’impianto elettrico prevede l’adozione della centralina presente nella versione 6x2 (ovviamente non
è presente il 3° asse con i suoi componenti).

Figura 231/1

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CARICO SUGLI ASSI

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ECAS

B.C.

TACHIGRAFO

EBS

SWI

RFC

V.D.B.

I.C.B.

B.C.B.

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Figura 232

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