Iveco Stralis AT/AD. Manuale — parte 97
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Figura 93
Figura 94
Figura 95
Figura 96
Figura 97
Figura 98
Posizionare nella scatola (4): il distanziale (1), i settori di arre-
sto (2 e 3), il distanziale (5). Posizionare sull’albero (8) i nottoli-
ni (7) e introdurlo nella scatola calettando sul medesimo i na-
selli (6) nella posizione riscontrata allo smontaggio e i restanti
particolari già montati nella scatola.
Vincolare all’albero (5) i settori di arresto (2 e 3) e il distanziale
(4) mediante le spine elastiche (1).
Montare sull’albero (1): la rondella (2), la molla (3), la rondella
(4) e vincolarli mediante l’anello elastico (5), montare quindi:
la molla (6), la rondella (7) e vincolarli mediante l’anello elasti-
co (8).
Montare le leve (5) unitamente ai distanziali (4) e perni (3).
Introdurre nella scatola le molle (2) e montare i tappi (1) con
le relative rondelle.
Mediante battitoio 99370113 (1) montare nel coperchio (2):
la boccola (5), l’anello di tenuta (4) e il parapolvere (3) con la
superficie esterna spalmata con sigillante.
Introdurre lo stantuffo (3) con le molle (4) e montare il cilindro
(6) con l’anello di tenuta (5). Montare quindi con le relative
guarnizioni: coperchi (2 e 7) e la valvola (1).
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Figura 99
Figura 100
Figura 101
Figura 102
Figura 103
Montare il perno (4). Sull’albero (3), montare il riparo (2) e la
leva di comando (1) nella posizione contrassegnata allo smon-
taggio.
Pulire accuratamente le superfici delle sedi di accoppiamento
degli ingranaggi e dell’albero.
Raffreddare l’albero (1) se è possibile, oppure, scaldare gli in-
granaggi a 160
°C
÷180°C e mediante una pressa idraulica
montare sul medesimo nell’ordine: l’ingranaggio 3
a
velocitá
(2), 4
a
velocitá (3) e l’ingranaggio marce corte (4).
Posizionare nella scatola cambio la molla (1). Montare la pia-
stra (3) e la leva (4) inserendo l’estremità di quest’ultima nella
molla (1).
Vincolare i particolari alla scatola cambio mediante l’anello ela-
stico (2).
Scaldare le sedi, sulla scatola cambio degli anelli esterni dei cu-
scinetti a rulli conici: (1), per albero primario; (2) per albero
secondario e montarli.
Applicare l’attrezzo 99370449 all’albero primario (2) e aggan-
ciarlo al sollevatore.
Posizionare la forcella (3) sull’albero (2) e introdurre il medesi-
mo nella scatola cambio.
L’azione della pressa, deve essere mantenuta per
~
1’ dopo che ogni singolo ingranaggio si è posizionato
a battuta.
Montare l’anello elastico (5) e controllare che il giuoco assiale
del medesimo nella sede sia di 0
÷ 0,1 mm.
In caso contrario scegliere tra gli anelli forniti di ricambio quello
di spessore più adeguato.
Scaldare gli anelli interni dei cuscinetti: anteriore e posteriore
a
~ 85°C per 15’ e montarli sull’albero secondario mediante
idoneo battitoio.
Montaggio albero secondario
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NOTA
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Montaggio scatola cambio
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Figura 104
Figura 105
Figura 106
Avvitare nell’albero secondario (2), la golfara 99360502 (1),
aggiungere la medesima ad un sollevatore e spostando lateral-
mente l’albero o primario (3), introdurre l’albero secondario
nella scatola cambio.
Disporre la scatola cambio in posizione orizzontale.
Con un cacciavite, posizionare opportunamente la leva (1) in
modo da poter introdurre l’asta (5) e agganciarla alla forcella
per innesto R.M. — prima velocità. Vincolare quindi la forcella
alla scatola cambio mediante le viti di articolazione.
Montare la forcella (3) con i pattini (4) sul manicotto scorrevo-
le innesto I—II velocità.
Orientare la leva (1) e introdurre l’asta (2) agganciandola alla
forcella (3). Vincolare quindi la forcella (3) alla scatola cambio
mediante le viti di articolazione.
Posizionare sul manicotto scorrevole (3) innesto III—IV veloci-
tà, la forcella (2) con i pattini (4).
Orientare la leva (1, Figura 105) e introdurre l’asta (1,
Figura 106) agganciandola alla forcella (2). Vincolare quest’ulti-
ma alla scatola cambio mediante le viti di articolazione.
Innestare la III velocità.
Montare quindi la piastra di supporto (5) e la piastra di arresto
(6) e disinnestare la III velocità.
Montare il corpo di accoppiamento (1) e l’anello sincronizza-
tore (3).
Divaricare l’albero secondario (4) e l’albero primario (2) e
montare su quest’ultimo l’albero entrata moto (5).
Montare il filtro olio (6).
Figura 107
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Figura 108
Figura 109
Figura 110
Figura 111
Figura 112
Scaldare sul coperchio anteriore (1) le sedi dei cuscinetti e
montare gli anelli (2 e 3) dei medesimi.
Posizionare sulla scatola cambio la guarnizione (3). Introdurre
la tubazione (1) nel coperchio (2) e montarlo sulla scatola
cambio.
Posizionare sul coperchio anteriore (2) la guarnizione (4).
Assestare l’anello esterno (3) in modo che appoggi senza giuo-
co sui rulli del cuscinetto.
Appoggiare sulla guarnizione (4) il calibro di profondità (1) e
misurare la distanza tra l’anello esterno (3) e la guarnizione (4):
quota A.
Con il calibro di profondità (1) misurare la distanza fra lo spalla-
mento della pompa olio (2) e il piano (3) di attacco della me-
desima al coperchio anteriore: quota B.
Lo spessore S dell’anello di registro è dato da:
S = (A — B) + C
dove: A e B sono i valori rilevati, C = 0,18
÷ 0,30 mm precari-
co prescritto.
Montare l’anello di registro (2) dello spessore determinato
nella precedente misurazione e montare la pompa olio (1) fa-
cendo attenzione che l’innesto (
→) coincida con il relativo
sull’albero secondario (3).
Registrazione cuscinetti albero secondario
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