Автомобиль Opel Corsa. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Opel Corsa. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОВЕРКА КОЛЕС

Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2). Поддержание номи­нального давления воздуха в шинах обеспе­чивает наилучшее сочетание управляемос­ти автомобиля, долговечности шин и ком­фортабельности.

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кПа (кгс/см2)

Таблица 4.2

1

Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром. Каждый раз, когда вы проверяете давление воздуха в ши­нах, внимательно осмотрите их также на предмет обнаружения механических повреждений протектора и боковин, мелких камней, гвоздей и подобных предметов, за­стрявших в протекторе, а также признаков сильного износа протектора.

Будьте особенно внимательны к следующим дефектам шин:

- местное вздутие или выпучивание каркаса в зоне протектора или на боковинах. Шина с подобным дефектом подлежит замене;

- порезы, трещины или расслоение каркаса боковины. Замените шину, если обнажил­ся корд каркаса;

- предельный износ протектора шины.

Для того чтобы шины изнашивались равно­мерно, через каждые 10 000 км пробега пе­реставляйте колеса в соответствии со схе­мой на рис. 4.1.

Кроме того, через каждые 20 ООО км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы ус­тановки передних колес. Для этого обрати­тесь в специализированную мастерскую.

На внутренней стороне крышки люка наливной трубы топливного бака расположена наклей­ка, на которой указано давление воздуха в ши­нах при различных нагрузках автомобиля.

Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских.

1. Откройте крышку люка наливной трубы топливного бака...

2. ...и извлеките из держателя на ее петле ключ для отворачивания колпачков вентилей колес.

5. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпу­се манометра, подсоедините манометр к вен­тилю и нажмите на золотник наконечником манометра.

6. Если давление меньше требуемого, под­соедините наконечник шланга насоса к вен­тилю и подкачайте воздух, контролируя давле­ние по манометру.

7. Если давление больше требуемого, нада­вите специальным выступом манометра на на­конечник золотника и выпустите воздух из ши­ны. Замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

8. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

9. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля.

Если появились пузырьки выходящего воз­духа, замените золотник, вывернув неисправ­ный с помощью колпачка с ключом.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядит защитный колпачок с ключом для затяжки золотника.

10. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора

1, 6 мм или меньше, замените шину

11. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визу­ально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе.

ПРИМЕЧАНИЕ

12. Снимите декоративный колпак и про­верьте затяжку болтов крепления колес. Мо­мент затяжки болтов крепления колеса 110 Н-м.

13. Установите декоративный колпак.