Автомобиль Opel Meriva. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (Z16XEP) 1,6 Л

Opel Meriva. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (Z16XEP) 1,6 Л

Завод-изготовитель рекомендует исполь­зовать в системе охлаждения двигателя толь­ко допущенный компанией Opel антифриз красного цвета с маркировкой 09 194 431 или 19 40 650, разбавленный в пропорции 1:1 дистиллированной водой. Используемая ох­лаждающая жидкость LLC (Long Life Coolant - долговечная охлаждающая жидкость) не тре­бует замены в течение всего срока службы автомобиля. Замена охлаждающей жидкости предписана только при замене деталей и уз­лов системы охлаждения, а также при замене прокладки головки блока цилиндров.

Вам потребуются: охлаждающая жид­кость, чистая тряпка, емкость вместимо­стью не менее 10 л для сливаемой охлаж­дающей жидкости.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давле­нием, поэтому из-под слабо завернутой проб­ки может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную гори­зонтальную площадку.

2. Отверните и снимите пробку расшири­тельного бачка.

3. Подставьте емкость под сливной кран, расположенный на правом бачке радиатора, поверните рукоятку крана против часовой стрелки и слейте охлаждающую жидкость.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Антифриз смертельно ядовит для всего жи­вого. Для того чтобы не загрязнять окружаю­щую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из плас­тиковой бутылки для газированной воды).

4: Закройте сливной кран. ПРИМЕЧАНИЕ

Если расширительный бачок сильно загряз­нен, снимите (см. «Снятие и установка рас­ширительного бачка», с. 170) и промойте его.

5. Промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните ее водой через расшири­тельный бачок до уровня метки «KALT/COLD» на расширительном бачке.

6. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

7. Заглушите двигатель и слейте воду в по­рядке, описанном в пп. 2-4.

8. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.

9. Заполните систему охлаждения двигате­ля, заливая охлаждающую жидкость в расши­рительный бачок до тех пор, пока она не нач­нет выливаться из-под пробки для выпуска воздуха. В момент начала вытекания жидкос­ти заверните пробку.

10. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентиля­тора). После этого остановите двигатель, про­верьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок немного выше метки «KALT/COLD».

ПРИМЕЧАНИЕ

При работе двигателя наблюдайте за стрелкой указателя температуры охлажда­ющей жидкости в комбинации приборов. Если стрелка приблизилась к красной зоне, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопи­тель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если по­дает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воз­душная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и заверните пробку бачка.

Для лучшего заполнения системы без воз­душных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомо­биля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необхо­димости восполните его.

Если через очень короткое время цвет све­жей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель охлаждающей жидкос­ти высокого качества очень стоек и со време­нем только темнеет. Обесцвечивается жид­кость, подкрашенная дешевым нестойким красителем. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.