Автомобиль Toyota Hilux. Рабочая жидкость АКПП

Toyota Hilux. Рабочая жидкость АКПП

Примечание: A340F, A343F - 4-х ступенчатые АКПП, A750F - 5-и ступенчатая АКПП.
Проверка рабочей жидкости АКПП (A340F, A343F)

Примечание: автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 - 80 °С рабочей жидкости.

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.

2. Во время работы двигателя на холостом ходу, нажмите на педаль тормоза, переведите селектор во все положения от "Р" до "L" и верните обратно в положение "Р".

3. Измерьте уровень жидкости при работающем на оборотах холостого хода двигателе. Извлеките щуп и протрите его насухо.

4. Полностью вставьте щуп в патрубок.

5. Извлеките щуп. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками диапазона "НОТ" (прогрет). Если уровень ниже этого диапазона, то долейте рабочую жидкость.

Рабочая жидкость. . .ATF Type T-IV

Примечание: не переливайте выше установленного уровня.

6. Если рабочая жидкость пахнет горелым или имеет черный цвет, полностью замените ее.



Замена рабочей жидкости АКПП (A340F, A343F)

Примечание:

- При выполнении данной операции удерживайте автомобиль в горизонтальном положении.

- Полная (аппаратная) замена рабочей жидкости производится при помощи специального оборудования на СТО.

Полная замена рабочей жидкости в АКПП производится с помощью специального устройства для прокачивания через АКПП новой жидкости и слива старой.

Рабочая жидкость после выключения двигателя остается в охладителе рабочей жидкости, гидротрансформаторе, блоке клапанов и других магистралях АКПП; для полной замены жидкости аппарат прокачивает через все магистрали АКПП новую рабочую жидкость.

- Частичная замена рабочей жидкости заключается в замене рабочей жидкости, находящейся в поддоне АКПП. Рекомендуется проводить несколько раз для более полного обновления, т.к. фактически происходит "растворение" старой жидкости в новой. При такой замене для полного (максимального) обновления требуется значительно больший объем рабочей жидкости, чем номинальный заправочный объем АКПП (до двух номинальных объемов). При сильном загрязнении слитой рабочей жидкости рекомендуется выполнить повторную замену рабочей жидкости после небольшой поездки на автомобиле. Поездка необходима для того, чтобы чистая рабочая жидкость могла промыть магистрали АКПП и охладитель.

- Ниже приведено описание частичной замены рабочей жидкости АКПП.

Внимание: после замены или капитального ремонта АКПП необходимо выполнить очистку магистралей охладителя рабочей жидкости путем нескольких замен рабочей жидкости. 1. Отверните пробку сливного отверстия и слейте рабочую жидкость. Примечание: из поддона должно

слиться около 2 л рабочей жидкости.

2. Установите и затяните пробку слив-

ного отверстия с новой прокладкой. Момент затяжки. . . . . ...20 Н м

3. Залейте свежую рабочую жидкость через патрубок щупа до нижней отметки диапазона "COOL" (холодный).

Рабочая жидкость. . .ATF Type T-IV

Заправочная емкость

сухой АКПП. . . . . . . . . 8,3 л

4. Запустите двигатель на холостом ходу и переведите селектор во все положения от "Р" до "L" и обратно в положение "Р".

5. Во время работы двигателя на оборотах холостого хода проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость до уровня "COOL" на щупе.

6. Проверьте уровень жидкости при нормальной рабочей температуре 70 -80°С и долейте, если потребуется. Примечание: не переливайте выше установленного уровня.




Проверка и замена рабочей жидкости АКПП (A750F)

См. примечание раздела "Замена ра-бочей жидкости АКПП (A340F, A343F)".

Внимание: рабочая жидкость типа И/S не является взаимозаменяемой с другими типами жидкости, поэтому при замене жидкости типа И/S на другой, автомобиль может не начать движение после длительной стоянки при очень низких температурах.

1. Перемкните выводы "ТС" и "CG" диагностического разъема "DLC3".
2. Запустите двигатель.

Примечание: кондиционер должен

быть выключен.

3. Переведите селектор в между положениями "N" и "D" не менее 4 раз в течение 6 секунд. Активируется режим проверки температуры рабочей жидкости. Индикатор "А/Т OIL TEMP" должен загореться на две секунды.

4. Разомкните выводы диагностического разъема.

5. Прогрейте рабочую жидкость АКПП.

6. Поддомкратьте автомобиль сразу после того, как загорится индикатор "А/Т OIL TEMP".

Индикатор обобщенно показывает температуру рабочей жидкости:

не горит. . . . . .температура

ниже оптимальной;

горит. . . . . . . оптимальная

температура для проверки (36 - 46 °С);

мигает. . . . . . температура

выше оптимальной (выше 46 °С).

7. Отверните пробку регулировки уровня.

Момент затяжки. . . . . ...20 Н м
Объем рабочей жидкости в трубке регулировки уровня. ..3 см

а) Если жидкость вытекает через отверстие регулировки уровня, значит уровень жидкости выше требуемого, дождитесь, пока струя станет тонкой, и затяните пробку регулировки уровня, установив при этом новую прокладку. Опустите автомобиль и выключите зажигание.

б) Если рабочая жидкость пахнет горелым или имеет черный цвет, полностью замените ее.

в) Если жидкость не вытекает, то ее уровень в норме или ниже требуемого, долейте жидкость.

8. Доливка жидкости после легкого ремонта (снятие/установка охладителя рабочей жидкости АКПП, устранение утечек).

Отверните регулировочную и заливную пробки, заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие регулировки уровня, дождитесь, пока струя станет тонкой, и затяните регулировочную и заливную пробки, установив при этом

новые прокладки.

Тип рабочей жидкости. . . ATF I/KS

Момент затяжки: пробка регулировки уровня . 20 Н м заливная пробка. . . . . ..37 Н м

9. Доливка жидкости после глубокого ремонта (снятие/установка поддона, блока клапанов, гидротрансформатора), а) Отверните регулировочную и заливную пробки, заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать через отверстие регулировки уровня, дождитесь, пока струя станет тонкой, и временно затяните пробку регулировки уровня.

б) Долейте рабочую жидкость в соответствии с проведенным ремонтом:
Снятие трубок

и шлангов АКПП. . . . . . . .0,6 л

Замена сальника

выходного вала. . . . . . . ..0,4 л

Снятие/установка поддона. . ..1,7 л

Снятие/установка

блока клапанов. . . . . . . ...4,3 л

Снятие/установка

гидротрансформатора. . . . 5,4 л
в) Временно затяните заливную пробку.

Момент затяжки: пробка регулировки уровня . 20 Н м заливная пробка. . . . . ..37 Н м

г) Повторите процедуру проверки уровня рабочей жидкости (пункты "1" -"7" данного раздела) и при необходимости долейте рабочую жидкость.