Чери Амулет. Задняя подвеска
 Рисунок 7.3. Задняя подвеска: 1 – амортизаторные стойки задней подвески; 2, 6 – продольные рычаги задней подвески; 3, 5 – кронштейны крепления балки задней подвески к кузову; 4 – балка задней подвески |
| Задняя подвеска (Рисунок 7.3) полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения. |
| Балка 4 задней подвески состоит из двух продольных рычагов 2 и 6 и соединителя, которые сварены между собой через усилители. В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы, к которым прикреплены цапфы задних колес вместе со щитами тормозных механизмов. Впереди к рычагам подвески приварены втулки, в которые запрессованы сайлентблоки. |
 |
| Через сайлентблоки проходят болты, соединяющие рычаги подвески со штампованно-сварными кронштейнами 3 и 5, прикрепленными к основанию кузова болтами. |
| В балке подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа. |
| Основным элементом задней подвески является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции подрессоривающего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны... |
| ...витая цилиндрическая пружина 4 (Рисунок 7.4)... |
 Рисунок 7.4. Амортизаторная стойка задней подвески: 1 – нижняя подушка крепления амортизаторной стойки к кузову; 2 – буфер сжатия; 3 – защитный чехол; 4 – пружина; 5 – телескопический амортизатор |
| ...нижняя подушка 1 крепления стойки к кузову, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля... |
| ...буфер сжатия 2 в сборе с защитным резиновым чехлом 3. |
| Демпфирующим элементом стойки служит телескопический амортизатор двойного действия. |
| Нижние концы амортизаторных стоек закреплены болтами на рычагах балки задней подвески. |
| Верхние концы амортизаторных стоек прикреплены к кузову через резиновые подушки. |
| Ступицы задних колес установлены на двухрядных шариковых подшипниках. |
| Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по углам установки (см. «Регулировка углов установки колес»). |
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст