Автомобиль Lifan Smily 320. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Lifan Smily 320. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками 2 (рис. 7.1), витыми цилиндрическими пружинами, поперечными рычагами 7, стабилизатором поперечной устойчивости 3.

Основной элемент передней подвески -телескопическая амортизаторная стойка 2, совмещающая функции телескопического элемента, направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова.

На амортизаторной стойке собрана витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия с защитным кожухом и верхняя опора. Через верхнюю опору передается нагрузка на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка соединена с рычагом подвески 7 через поворотный кулак 4 при помощи шаровой опоры 5.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми подушками соединен с кузовом автомобиля, передней подвески автомобиля скобой слева и усилителем передней подвески, а с рычагами передней подвески крепиться через резиновые втулки 6.

Рычаг 7 крепится при помощи резинометаллического шарнира к кронштейну 8, который закреплен на кузове, а к поворотному кулаку 4 - посредством шаровой опоры 5.

Ступицы передних колес установлены на нерегулируемых двухрядных радиальноупорных шариковых подшипниках.

Lifan Smily 320. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Проверку проводите в моторном отсеке и снизу автомобиля, установленного на смотровой канаве или опорах (с вывешенными передними колесами). Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений.

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, стабилизатора, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометапличе-ских шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески и состояние верхних опор телескопических стоек подвески.

Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески: 1 - привод переднего колеса; 2 - амортизаторная стойка; 3 - стабилизатор поперечной устойчивости; 4 - поворотный кулак передней подвески; 5 - шаровая опора рычага передней подвески; 6 - втулки стабилизатора поперечной устойчивости; 7 - рычаг передней подвески; 8 - наружный наконечник рулевой тяги; 9 - кронштейн рычага передней подвески

Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не допускаются.

- признаки старения резины;

- механические повреждения.

Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины, следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.

4. Проверьте шаровые опоры рычагов на наличие люфтов. Для этого вставьте

монтажную лопатку между поворотным кулаком и рычагом подвески и, опираясь на рычаг, попытайтесь покачать поворотный кулак.

5. При исправных шаровых опорах, покачивая колеса в вертикальной плоскости, убедитесь в отсутствии люфтов подшипников. Если есть люфты, замените подшипники.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфты в подшипниках ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом случае ощутите люфт, то неисправны шаровые опоры.

10. Проверьте состояние защитного чехла амортизаторной стойки. Поднимите чехол и проверьте шток амортизатора. Потеки жидкости по штоку не допускаются.