Автомобиль Renault Duster. Снятие ресивера двигателя

Renault Duster. Снятие ресивера двигателя

Ресивер снимаем для замены уплотнительных прокладок в соединении ресивера и впускного трубопровода, при демонтаже корпуса воздушного фильтра, а также при ремонте головки блока цилиндров.
Операции по снятию ресивера показываем на двигателе 2,0, на двигателе 1,6 ресивер демонтируем аналогично.
Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры воздуха на впуске (см. Снятие датчика температуры воздуха на впуске) и датчика абсолютного давления воздуха (см.Снятие датчика абсолютного давления воздуха).
Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от разъемов четырех катушек зажигания (см. Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания).

Вынимаем жгуты проводов катушек зажигания из держателей на ресивере.
Отводим жгут проводов системы управления двигателем от ресивера.

Сжав два фиксатора, отсоединяем наконечник трубки (обратного клапана вакуумного усилителя тормозов) от штуцера ресивера.
Снимаем дроссельный узел (см. Снятие дроссельного узла).
Головкой «на 8» отворачиваем…

…пять болтов переднего…

…болт правого заднего…

…и болт левого заднего креплений ресивера к впускному трубопроводу.

Болты крепления ресивера специальные.

Снимаем ресивер в сборе c датчиками температуры и абсолютного давления воздуха.
При необходимости демонтируем датчики.

После демонтажа ресивера можно извлечь корпус воздушного фильтра из моторного отсека.
Если резиновые уплотнительные прокладки в соединениях ресивера с впускным трубопроводом и крышкой маслоотделителя (системы вентиляции картера) имеют повреждения или потеряли эластичность, заменяем их новыми.

Для замены прокладки в соединении с крышкой маслоотделителя вынимаем ее из паза ресивера.

Аналогично вынимаем из пазов фланца ресивера четыре уплотнительные прокладки в соединении с впускным трубопроводом.
Устанавливаем новые прокладки и ресивер в обратной последовательности.
Наживив болты крепления ресивера, затягиваем их предписанным моментом (см. Приложения) в следующем порядке: сначала пять болтов переднего крепления (равномерно от центра к краям) и затем два болта заднего крепления.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.