Автомобиль Шкода Фабия (2010). ГЕНЕРАТОР

Шкода Фабия (2010). ГЕНЕРАТОР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Skoda Fabia устанавливают генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

Генераторы, устанавливаемые на автомобили, одинаковы по конструкции, но различаются способом крепления в зависимости от модели двигателя.

На валу ротора генератора расположены несъемные крыльчатки для охлаждения генератора, выполненные в одном узле с ротором, и приводной шкив. Шкив имеет

муфту свободного хода (рис. 10.5) для уменьшения нагрузок на ремень и подшипники ротора.

Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.

Крышки 3, 6 и статор 5 (см. рис. 10.6) стянуты четырьмя болтами 15. Вал ротора 4 вращается в шариковых подшипниках закрытого типа, находящихся в крышках 3, 6, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы.

Статор 5 генератора снабжен трехфазной обмоткой, соединенной по схеме «треугольник» для увеличения стабильности зарядного тока при высоких оборотах двигателя. Выводы фазных обмоток соединены с выпрямительным блоком 7.

Обмотка возбуждения расположена на роторе 3 генератора. Выводы обмотки возбуждения припаяны к двум медным контактным кольцам 16 , установленным на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения

подается через две контактные щетки и контактные кольца.

Схема электрических соединений генератора показана на рис. 10.7.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы неуверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, с хорошим качеством и по вполне доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.

Рис. 10.6. Детали генератора: 1 - крышка шкива; 2 - шкив с муфтой свободного хода; 3 - крышка со стороны привода; 4 - ротор; 5 - статор; 6 - крышка со стороны контактных колец; 7 - выпрямительный блок; 8 - щеткодержатель с регулятором напряжения; 9 - защитный кожух генератора; 10 - гайка крепления кожуха; 11 - гайка контактного болта; 12 - болты крепления выпрямительного блока; 13 - болты крепления регулятора напряжения; 14 - болт крепления кожуха генератора; 15 - стяжные болты; 16 - контактные кольца ротора; 17 - болты крепления крышки подшипника со стороны привода

Рис. 10.7. Схема соединений генератора: 1 - генератор; 2 - обмотка возбуждения ротора; 3 - обмотка статора; 4 -выпрямительный блок; 5 - регулятор напряжения; 6 - блок управления двигателем; 7 - сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 8 - аккумуляторная батарея

Шкода Фабия (2010). ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ