Автомобиль Hyundai Santa Fe. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Hyundai Santa Fe. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Hyundai Santa Fe объединяет в комплексе фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, оконные подушки (штор­ки) безопасности. В систему пассивной бе­зопасности также включены регулируемые по высоте ремни безопасности для водителя и переднего пассажира с преднатяжителя- ми, инерционные ремни безопасности для задних пассажиров, крепления детских кре­сел ISOFIX, специально разработанные для предотвращения получения травм позвоноч­ника подголовники передних сидений.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении ав­томобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты рем­нями, так как в случае дорожно-транспорт­ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обяза­тельно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегну- тый пассажир на заднем сиденье может нане­сти травмы и серьезные увечья всем пасса­жирам, находящимся в салоне автомобиля. Не устанавливайте или не размещайте ак­сессуары на панели приборов, так как при раскрытии подушки безопасности пассажи­ра они могут резко прийти в движение и при­вести к получению травм.

Система подушек безопасности SRS предназ­начена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика и его направление составляет с про­дольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, эта система предназначена для одноразового применения. Передние подуш­ки безопасности не предназначены для ра­скрытия в случае бокового столкновения, уда­ра сзади или переворачивания автомобиля.

В систему SRS входят следующие эл­ементы:

- модуль подушки безопасности во­дителя, расположенный в ступице рулево­го колеса и состоящий из сложенной обо­лочки подушки, газогенератора и накладки;

- модуль подушки безопасности пе­реднего пассажира, находящийся под па­нелью приборов со стороны пассажира и со­стоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора. Отличается от подушки бе­зопасности водителя формой и большим объемом. Места расположения подушек бе­зопасности обозначены надписью «AIRBAG»;

- модуль преднатяжителя переднего ремня безопасности, установленный в инерционной катушке;

- электронный блок управления си­стемой пассивной безопасности, уста­новленный под облицовкой тоннеля пола. В электронный блок управления встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение авто­мобиля при столкновении. Электронный блок управления оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от датчиков фронтального удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сиг­нал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное зна­чение, электронный блок управления ини­циирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание со­ответствующих подушек безопасности.

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удержания напряжения в электронном блоке управления все еще будет способна активировать подушки безопасности в тече­ние некоторого времени с момента удара;

- датчики удара, передающие инфор­мацию об ускорении в блок управления си­
стемой пассивной безопасности. По сигна­лам датчиков электронный блок управле­ния активирует подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности;

- ремни безопасности. При ударе опре­деленной силы электронный блок управле­ния, получив сигналы от датчиков удара, пе­ред активацией подушек безопасности уве­личивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей. Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая води­теля и переднего пассажира к спинкам сиде­ний, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

ПРИМЕЧАНИЕ

Механизм преднатяжителя ремня безопас­ности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

- подголовники, установленные в спинках всех сидений. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопас­ности. Подголовники передних сидений вы­полнены по специальной технологии, допол­нительно снижающей риск получения травм шеи и позвоночника при ударе сзади. Подго­ловники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фикса­тор и перемещением подголовника вверх или вниз на требуемую высоту;

ПРИМЕЧАНИЕ

Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

- сигнализатор неисправности систе­мы подушек безопасности (со свето­фильтром красного цвета), расположенный в правой части комбинации приборов (см.

«Комбинация приборов», с. 18). Сигнализа­тор включается на несколько секунд при включении зажигания и затем гаснет. Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, возникла неисправность в системе SRS;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При загорании сигнализатора немедленно об­ратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа подушки в аварийной ситуации, она мо­жет неожиданно сработать во время движе­ния, что приведет к тяжелым последствиям.

- сигнализатор непристегнутого рем­ня безопасности водителя или передне­го пассажира загорается при включении зажигания, гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя и переднего пассажира.

В данном подразделе описаны снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира.

Боковые подушки и шторки безопасно­сти следует демонтировать только на стан­ции техобслуживания, располагающей спе­циально обученным персоналом.