Автомобиль Peugeot 308. СИСТЕМА С БЛОКОМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

Рис. 1.10. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти­ляции салона: 1, 6 - индикаторы заданной температуры воздуха в салоне; 2 - выключатель режима рециркуляции; 3 - переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 - переключатели распределения по­токов воздуха; 5 - выключатель двухзонного режима работы системы; 7,12 - регуляторы температуры поступающего в салон воздуха; 8 - выключатель кондиционера; 9 - выключатель обогрева стекла двери задка; 10 - выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 11 - выключатель автоматического режи­ма работы кондиционера

В автоматическом режиме система отопле­ния, кондиционирования и вентиляции рабо­тает с учетом информации, полученной от фотодатчика, установленного на панели приборов. Никогда не загораживайте этот датчик посторонними предметами (книгами, документами и т.п.).

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе­ратуры поступающего в салон воздуха ус­тановите желаемую температуру поступа­ющего в салон воздуха со стороны перед­него пассажира и со стороны водителя соответственно. При повороте рукояток

в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения (25 °С), а при повороте в крайнее левое положение температура понижается до минимального значения (14 °С), причем изменение температуры происходит бес- ступенчато.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ~

Для получения наиболее комфортных усло­вий разница между заданными значениями температуры в левой и правой частях салона не должна превышать 4 °С.

На индикаторах 1 и 6 появятся значения выбранной температуры.

В ручном режиме управления система отопления, вентиляции и кондициониро­вания работает последовательно в соот­ветствии с порядком выбора выключате­лей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется авто­матически.

1. Рукояткой регулятора 3 (см. рис. 1.10) режимов работы электровентилятора воз- духонагнетателя изменяют скорость вра­щения электровентилятора. При вращении рукоятки по часовой стрелке скорость вра­щения плавно увеличивается, а при враще­нии против часовой стрелки - уменьшается. При этом на шкале регулятора будут после­довательно загораться контрольные лампы интенсивности работы воздухонагнетателя. В крайнем левом положении рукоятки регу­лятора электровентилятор выключен.

ПРИМЕЧАНИЕ

При повороте рукоятки регулятора режимов работы электровентилятора воздухонагне-

2. Рукоятками регуляторов 7 и 12 темпе­ратуры поступающего в салон воздуха ус­тановите желаемую температуру поступа­ющего в салон воздуха со стороны перед­него пассажира и водителя.

3. Для охлаждения воздуха, поступающе­го в салон автомобиля, нажмите на кнопку выключателя 8 кондиционера - в ней заго­рится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кноп­ку - контрольная лампа погаснет.

4. Кнопками переключателей 4 распре­деления потоков воздуха изменяют направ­ление подачи воздуха. Нажатием на соот­ветствующую кнопку или на несколько кно­пок одновременно в требуемом сочетании выберите один из четырех вариантов:

- подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла пане­ли приборов);

- подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и централь­ные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

- подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);

- подача воздуха в верхнюю часть салона и на ветровое стекло (через боковые и цен­тральные сопла панели приборов и сопла обдува ветрового стекла). При этом в кноп­ках загорятся контрольные лампы в соот­ветствии с выбранными сочетаниями.

5. Кнопкой выключателя 2 режима ре­циркуляции выбирают режимы подачи воз­духа рециркуляции или снаружи соответст­венно. При нажатии на кнопку выключателя включается режим рециркуляции, наруж­ный воздух не поступает в салон, а вентиля­тор воздухонагнетателя обеспечивает цир­куляцию воздуха внутри салона. При этом в кнопке выключателя загорается кон­трольная лампа. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запы­ленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на кноп­ку 2 режим рециркуляции отключается и контрольная лампа в кнопке гаснет.