Автомобиль Kia Cerato. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Kia Cerato. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Дли автомобиля в комплектации Comfort предусмотрены фронтальные подушки безо­пасности для водителя и пассажира на перед­нем сиденье и инерционные ремни безопас­ности для водителя и всех пассажиров. Ремни безопасности для водителя и переднего пас­сажира оснащены пиротехническими преднатяжитслями. установленными в порционных катушках ремней. Для пассажиров на заднем сиденье предусмотрены трехточечные инер­ционные ремни В комплектации Luxe и Prestige в дополнение к фронтальным по­лушкам безопасности установлены боковые подушки и шторки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении ав­томобиля водитель и передний пассажир

обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспорт­ного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Кроме того, ремнями безопасности обяза­тельно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегнутый пассажир на заднем сиденье может нане­сти травмы и серьезные увечья всем пасса­жирам, находящимся в салоне автомобиля.

В систему SRS входят следующие элементы:

- модуль подушки безопасности води­теля 1 (рис 13.1), расположенный в накладке ступицы рулевого колеса и состоящий из сло­женной оболочки подушки и газогенератора;

ПРИМЕЧАНИЕ

- модуль подушки безопасности перед­него пассажира 2 (рис. 13.1), установленный в панели приборов со стороны пассажира И СОСТОЯНИЙ ИЗ сложенной оболочки ПОДУШКИ

и трубчатого газогенератора. Отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом;

ПРИМЕЧАНИЕ

В зоне установки подушки безопасности пе­реднего пассажира имеется характерная надпись AIRBAG.

- модули боковых подушек безопасно­сти водителя и переднего пассажира 3

(устанавливают в зависимости от комплекта­ции автомобиля), расположенные в наружных боковых частях спинок сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогене­ратора Также могут быть усыновлены моду­ли шторок безопасности 4. элементы кото­рых встраиваются в центральные стойки с правой и левой стороны автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

Шторки и боковые подушки безопасности раскрываются только при боковом ударе с соответствующей стороны даже при от­сутствии пассажира на переднем и заднем сиденьях.

- электронный блок управления, уста­новленный под облицовкой тоннеля пола и уп­равляющий системой. Электронный блск уп­равления встроены микромеханические дат­чики, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при сголкновении Электронный блок управления оценивает си­лу удара. сравнивая значения, которые он по­лучает от датчика лобового удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных даников, с заданным значением Если сигнал замедления вследствие лобового или боко­вого удара превышает заданное значение, блок управления инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соответствующих подушек безопасности.

Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в блоке все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;

- преднатяжители передних ремней безопасности (вмонтированы в инерцион­ные катушки передних ремней) с ограничите­лями усилия их натяжения Преднатяжители обеспечивают своевре­менное реагирование на аварийное замед­ление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности;

ПРИМЕЧАНИЕ

Механизм преднатяжителя ремня безопас­ности всегда приводится в действие раньше, нем подушка безопасности. Срабатывание преднатяжитолой ремней безопасности мо­жет сопровождаться громким шумом и появ­лением в солоно облачка тонкодисперсной пыли, которое может быть похоже на дым.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Преднатяжители ремней безопасности при срабатывании необходимо заменить вместе с ремнем.

К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнес­ти подголовники, установленные на всех си­деньях. Подголовники предотвращают по­вреждение шейных позвонков людей, сидя­щих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безот асности.

Подголовники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фиксатор и перемещением подголовника вверх или вниз на требуемую высоту

ПРИМЕЧАНИЕ

Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

Рис. 13.2. Расположение элементов системы срабатывания подушек безопасности: 1 - модуль подушки безопасности водителя; 2 - рулевое колесо; 3 - контактное кольцо; 4 - сигнализатор системы безопасности в комбинации приборов; S, 12 - боковые подушки безопасности; 6 - подушка безопасности переднего пассажира; 7,8 - датчики фрон­тального удара; 9,13 - преднатяжители передних ремней безопасности; 10.14 - датчики бокового удара; 11 - блок управления SRS; 15,16 - ипорки безопасности

Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.

- сигнализаторы неисправности сис­темы подушек безопасности и преднатя- жителей передних ремней безопасности

Если ЭБУ обнаруживает неисправность си­стемы. загорается сигнализатор неисправно­сти подушки безопасности (со светофильт­ром красного цвета).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При загорании сигнализаторов немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возмож­ного отказа в аварийной ситуации, подушка безопасности может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.