Автомобиль Таврия Нова / Славута. СТАРТЕР

Таврия Нова / Славута. СТАРТЕР

Особенности конструкции

На автомобили семейства «Таврия»/«Таврия Нова»/«Славута» могут быть установлены стартеры 265.3708 или UKF 50006. У обоих стартеров одинаковые характеристики и установочные размеры. Работы по ремонту показаны на примере стартера 265.3708. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения. Он установлен с левой стороны двигателя и прикреплен к картеру сцепления двумя гайками. Стартер включается с помощью электромагнитного тягового реле, установленного на фланце крышки стартера.

Техническая характеристика стартера 265.3708

Номинальная мощность. кВт. . .1.13

Пусковая мощность. кВт. . . .0.8

Потребляемая сила тока на холостом ходу без реле. А,

не более. . . . . . ...70

Частота вращения якоря, мин не менее

на холостом ходу . . . . .5000

при пусковой мощности. . ...1730

Число зубьев шестерни

привода стартера . . . . . 9

Масса стартера, кг. . . . 4,53

Крышки 7 и 20 (рис. 10.5), а также корпус 14 статора стянуты двумя болтами. В корпусе статора закреплены полюса 12 с обмотками возбуждения. На валу 9 якоря установлена роликовая муфта 11 свободного хода.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 7 и 20.

На крышке 7 закреплено тяговое реле, якорь S которого через рычаг б перемещает муфту 11 привода. При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «III» напряжение от аккумуляторной батареи подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле, якорь которого перемещает рычаг б привода, и шестерня муфты 11 привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает контактные болты 1 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь 13 стартера проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный (длительностью до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 55 А-ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Схема соединения стартера показана на рис. 10.6. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи 3 через выключатель зажигания 1 подается на обе обмотки 5 и 6 тягового реле стартера. После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Полезные советы
Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

- пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно -через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или зажигания;

- после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длитель-ное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;

- не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Рис. 10.5. Стартер 265.3708: