Автомобиль Ниссан Альмера. Технические характеристики автомобиля

Общие данные

.-.

Параметры

Тип кузова

Седан

Двигатель

1,6 л

Количество мест

5

Число дверей

4

Емкость топливного бака, л

50

Коробка передач

Механическая

Автоматическая

Снаряженная масса, кг:

1177-1198

1209-1229

Объем багажного отделения, л

500

Максимальная скорость, км/ч

185

175

Время разгона до 100 км/ч, с

10,9

11,5

Расход топлива, л/100 км:

городской цикл

9,5

11,9

загородный цикл

5,8

6,5

смешанный цикл

7,2

8,5

Двигатель

Модель

К4М

Тип

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный

Расположение

Спереди, поперечно

Рабочий объем, см³

1598

Количество клапанов

16

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

79,5x80,5

Степень сжатия

9,8

Номинальная мощность, кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, мин^-1

75 (102) 5750

Максимальный крутящий момент, Н-м при частоте вращения коленчатого вала, мин ¹

145

3750

Система питания

Многоточечный впрыск топлива

Топливо (октановое число)

Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92

Система зажигания

Электронная, входит в состав системы управления двигателем

Трансмиссия

Тип

Механическая

Автоматическая

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной

Привод выключения сцепления

Тросовый

Привод коробки передач

Тягой

Тросовый

Количество передач

5

4

Передаточные числа коробки передач 1 передача

3,727

2,725

II передача

2,048

1,499

Hi передача

1,393

1.0

IV передача

1,029

0,711

V передача

0,821

-

Передача заднего хода

3,545

2,457

Передаточное число главной передачи

4,214

4,703

Привод ведущих колес

Валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими гид­равлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивос­ти торсионного типа

Колеса

Дисковые, стальные или легкосплавные

Размер обода

6Jx15, вылет 50 мм

Шины

Радиальные, бескамерные

Размер шин

185/65R15

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шестерня - рейка с гидравлическим усилителем руля

Рулевой привод

Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с рейкой и рычагами поворотных кулаков

Число оборотов рулевого колеса

3,18

Тормозная система

Рабочая тормозная система

Гидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуумным усилителем и антиблоки- ровочной системой

Тормозной механизм переднего колеса

Дисковый, вентилируемый, с однопоршневым плавающим суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

Тормозной механизм заднего колеса

Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз

Ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудования

Однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и силовым агрегатом) автомобиля

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

Стартерная, емкостью 70 А-ч

Генератор

Переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Максимальный ток, отдаваемый генератором,А

150

Стартер

С возбуждением от электромагнитов, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода