Автомобиль Ford Mondeo 4. Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT

Ford Mondeo 4. Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT

Для замены распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT объемом 1,6 л выполните следующие операции.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма и сальников распределительных валов, а также ключ TORX Е11, динамометрический ключ.

1. Снимите электромагнитные клапаны системы VCT, отсоединив от них колодки ж^лгов проводов и вывернув по одному болту крепления к суппорту системы VCT

2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 86).

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Проверка и замена ремня привода газораспределительного механизма на двигателе Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82).

4. Снимите механизмы VCT (см. «Замена сальников распределительных валов», с. 92)

и суппорт VCT (поз, 2 на рис, 5.36), вывернув четыре болта его крепления к головке блока цилиндров.
Болты крепления суппорта VCT разной длины: расположенные дальше от продольной оси головки блока - 38 мм, ближе к оси - 51 мм. Не перепутайте их при обратной установке.
5. Снимите крышки 4 подшипников распределительных валов, вывернув болты 3 их крепления.

На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера. Запомните или запишите расположение крышек, чтобы установить их на прежние места: крышки обрабатывают совместно с го-ловкой блока цилиндров и обезличивать их запрещено.

При установке имейте в виду, что метки нанесены на наружную сторону крышек.
6, Снимите распределительные валы.

7. Снимите сальники с шеек распределительных валов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сальники распределительных валов при каждом снятии заменяйте новыми.
8. Осмотрите распределительные валы. На резьбе в отверстиях для крепления механизма VCT не должно быть повреждений и износа. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заеданий, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. Если биение более

0,02 мм или шейки несоосны, замените вал, так как его правка не допускается.

9. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на ре^/лировоч-ную шайбу толкателя клапана.

10. Установите суппорт VCT, предварительно нанеся герметик на его привалочную поверхность.

11. Установите крышки подшипников распределительных валов.

12. Очистите пазы крышки и привалочную поверхность головки блока от остатков старой прокладки.

13. Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, показанном на рис. 5.37, в три этапа:

1-й - равномерно затягивайте болты на пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки подшипников не соприкоснутся с поверхностями головки блока цилиндров;

2-й - затяните моментом 7 Н-м (0,7 кгс• м);

3-й - доверните на 45°.

14. Запрессуйте в гнезда суппорта VCT сальники распределительных валов (см. «Замена сальников распределительных валов», с. 92).

15. Установите остальные снятые детали в порядке, обратном снятию.

Рис. 5,36. Снятие распределительных валов двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 - головка блока цилиндров; 2 - суппорт VCT; 3 - болты крепления крышек подшипников распределительных валов; 4 - крышки подшипников распределительных валов; 5 - распределительные валы