Автомобиль Лада Калина. Замена кожуха и ведомого диска сцепления

Замена кожуха и ведомого диска сцепления Лада Калина

Работу выполняем на смотровой ка­наве или эстакаде. Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).

Вворачиваем в резьбовое отвер­стие блока цилиндров шпильку М12х1,25 (или болт крепления картера сцепления к блоку ци­линдров).

Вставляем в отверстия коленчатого вала и ведомого диска сцепления ступенчатую оправку (подходит центрирующая оправка сцепле­ния, применяемая для автомоби­лей ВАЗ предыдущих поколений).
Оправку применяем для того, чтобы при снятии кожуха ведомый диск не упал, а остался висеть на оправке

Установив монтажную лопатку между зубьями маховика и опе­рев ее на ввернутую шпильку, го­ловкой «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.
Болты отворачиваем равномерно, каждый — не более чем на один оборот за проход, чтобы не дефор­мировать кожух сцепления. При затруднении отворачивания болтов простукиваем их головки мо­лотком с наконечником из мягкого металла.

Снимаем корзину сцепления.

Снимаем ведомый диск сцепле­ния.
Устанавливаем корзину сцепления и ведомый диск в обратной последо­вательности. При установке ориенти­руем ведомый диск сцепления высту­пающей частью ступицы в сторону нажимного диска. Вставляем центри­рующую оправку, используемую при снятии, в шлицы ведомого диска и вводим хвостовик оправки в отвер­стие фланца коленчатого вала. Рав­номерно затягиваем противоположно лежащие болты крепления кожуха сцепления к маховику (по одному обороту за проход). Окончательно затягиваем болты требуемым момен­том (см. «Приложения»). Пос­ле установки коробки передач про­водим регулировку троса привода сцепления (см. «Замена троса приво­да сцепления»).