Автомобиль Форд Фокус 1. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i - Форд Фокус 1

Через каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев (что наступит раньше) проверяем состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ремень установлен на двигателе возле правого брызговика.
Для проверки состояния ремня устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильт­ра»).
Для удобства работы можно снять правое переднее колесо (см. «За­мена колеса»).

Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем два болта креп­ления нижнего кожуха ремня привода вспомогательных агре­гатов.

Снимаем нижний защитный ко­жух ремня привода вспомога­тельных агрегатов.
Для проверки ремня...

...поворачиваем накидным ключом «на 18» коленчатый вал за болт крепления шкива. Осматриваем ремень по всей длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть надры­вов, трещин, расслоений. Де­фектный ремень необходимо за­менить.
Для замены ремня в моторном отсеке...

...освобождаем отводящий (нижний) шланг расширитель­ного бачка, вынув его из держа­теля.

Вынимаем два пароотводящих шланга (верхние шланги расши­рительного бачка) из держателя.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления расширительного бачка.

Поддев отверткой, выводим за­щелку расширительного бачка из кронштейна на чашке пра­вой стойки.

Отводим бачок в сторону, не от­соединяя от него шланги.
Укладываем бачок на крышку го­ловки блока цилиндров.

Приподнимаем бачок гидроуси­лителя рулевого управления, выводя его резиновые подушки из кронштейнов на кузове.

Вынимаем шланг бачка из держателя.

Отводим бачок в сторону, не от­соединяя от него шланги, и ук­ладываем его на двигателе ря­дом с расширительным бачком.

Со стороны днища автомобиля надеваем на болт подпружи­ненного натяжного ролика на­кидной ключ «на 15» (для на­глядности фото сделано из мо­торного отсека).

На ключ надеваем отрезок тру­бы подходящего диаметра.
Чтобы ослабить натяжение ремня, ключом, преодолевая сопротивле­ние пружины, поворачиваем болт натяжного ролика по часовой стрелке до упора.

Снимаем ремень со шкива ко­ленчатого вала.
Из моторного отсека...

...снимаем ремень с остальных шкивов.
Установку нового ремня привода вспомогательных агрегатов реко­мендуется выполнять с помощ­ником.

Сначала надеваем ремень на шкив генератора.

Одну ветвь ремня заводим за натяжной ролик, а другую, обо­гнув промежуточный ролик...

...надеваем на шкив насоса гид­роусилителя рулевого управле­ния.
Далее надеваем ремень...

...на шкивы компрессора кон­диционера и насоса охлаждаю­щей жидкости...

...а затем на шкив коленчатого вала.

Ремень на шкивах должен располагаться по центру. Смещение ремня к краю шкива вызовет интенсивный износ ремня и выход его из строя.
Помощник должен помогать конт­ролировать правильность установ­ки ремня на шкивах и при необхо­димости придерживать ремень, чтобы он с них не соскочил.

Ключом «на 15» поворачивая болт натяжного ролика по часо­вой стрелке, смещаем ролик до упора и надеваем на него ре­мень.
Отпускаем нажимной ролик, кото­рый под действием пружины натя­нет ремень с нужным усилием.
Устанавливаем на место кожух ремня привода вспомогательных агрегатов, грязезащитный щиток, расширительный бачок и бачок гидроусилителя рулевого управ­ления. Крепим шланги в держа­телях.
Устанавливаем на место колесо.