Сигнализация и противоугонная защита грузовиков Scania. Руководство — часть 3

Компоненты

16:06-61

12

•

21. Реле (R2) для стартера.

Реле замыкает и размыкает подачу электропитания (50)
на соленоид стартера. Стартер может работать только
при активации реле посредством блока управления,
который замыкает его полюс 85.

Реле располагается на внешней кромке приборной
панели под центральным электрическим блоком.
Доступ к нему осуществляется снизу посредством
снятия аккумулятора аварийной подачи питания.

•

12. Топливный клапан (V45)

Топливный клапан регулируется блоком управления
Аварийной сигнализации и противоугонной защиты
VPS. При включении сигнализации прерывается
электрическая цепь, идущая на клапан.

•

Аварийная остановка Системы Электронного
Контроля подачи дизельного топлива.

На

автомобилях,

оборудованных

Системой

Электронного Контроля подачи дизельного топлива:
Аварийная остановка Системы Электронного Контроля
подачи дизельного топлива при работе системы
аварийной сигнализации и противоугонной защиты
VPS.

Компоненты

16:06-61

13

Прочие компоненты

•

2. Диагностическая кнопка (S53) для диагностики
импульсных кодов неисправности.

•

8. Аккумуляторная батарея (Р4) для аварийной
подачи питания.

Напряжение аварийного аккумуляторного питания
непрерывно контролируется блоком управления. Когда
напряжение аккумулятора падает ниже установленной
величины, блок управления включает подзарядку.
Когда

напряжение

аккумулятора

достигает

соответствующей величины, зарядное устройство
отключается. Если напряжение аккумулятора равно
нулю вследствие короткого замыкания, зарядное
устройство

не

отключается.

Аккумулятор

подзаряжается только при включенной подаче питания
15 (ключ зажигания в положении привода).

•

11. Гнездо (К1) для проведения диагностики с
помощью персонального компьютера.

Данное гнездо используется для программирования
аварийной сигнализации и противоугонной защиты
VPS, а так же для регистрирования дистанционного
управления.

•

24. Гнездо для подключения к конструкции кузова

Три разъема С241, С242 и С243 располагаются
непосредственно справа от блока управления. С242 и
С243

должны

перемыкаться,

когда

они

не

подсоединены.

В

противном

случае

будет

вырабатываться код неисправности.

Соединения блока управления

16:06-61

14

Соединения блока управления

Соединения блока управления

16:06-61

15

Вводы

Контакт №

Функция

Контакт №

Функция

2

+24 вольт 26

От датчика 3 в зоне полезной
нагрузки.

3

Заземления для звукового сигнала
и сирены.

27

Антенный вход.

6

Заземление для датчиков 1, 2 и 3 в
зоне полезной нагрузки.

47

От датчика 1 в зоне полезной
нагрузки.

8

Заземление для датчика Т78. 48

От датчика 2 в зоне полезной
нагрузки.

18

От датчика В23. 50

От реле R2 стартера.

19

От дверных переключателей В6 и
В7.

51

От датчиков для панели
воздухораспределительной
решетки.

20

Запасной для дополнительного
датчика.

52

Запасной.

21

Для переключения стартера в
положение В. Обеспечивает
Электронный Блок Управления
информацией, что ключ вставлен в
замок зажигания.

53

От выключателя S53 для
диагностики импульсных кодов
неисправности.

22

От плавкого предохранителя 20.
Дает информацию Электронному
Блоку Управления , что зажигание
включено.

54

Запасной.

23

От датчика В24. 55

Заземление антенны.

25

Запасной

Выводы

Прочие соединения

Контакт №

Функция

Контакт № Функция

1

Аварийное аккумуляторное
питание +

4

Заземление.

12

Аварийная остановка Системы
Электронного Контроля подачи
дизельного топлива

5

14

Токовая нагрузка 15В на сирену. 9

28

Звуковой сигнал. 13

Диагностика, К.

30

Топливный клапан. 15

33

Разблокировка водительской
двери.

16

34

Разблокировка пассажирской
двери.

17

35

Блокировка пассажирской двери. 24

Вывод на сирену.

38

Блокировка водительской двери. 42

39

Аварийные лампы. 43

40

Заземление для реле стартера. 45

41

Для специальной сигнализации,
замыкание для включения.

46

44

Светодиоды.