Планетарная передача КП GR/GRH/GRS/GRSH900 грузовиков Scania. Руководство — часть 1

Оглавление

05:04-01

2

Оглавление

Описание принципа действия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Описание работы

Демонтаж. . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Замена подшипника и уплотнения. . . . . . .21

Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . ..25

Установка планетарной передачи . . . . . . ..37

Электрическое оборудование . . . . . . . . .45

Спецификация

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...51

Специальные инструменты. . . . . . . . . .52

Описание принципа действия

05:04-01

3

Описание принципа действия

Введение

Планетарная передача представляет собой механизм двухступенчатого типа,
встроенный в заднюю часть основной коробки передач. Как высшая, так и низшая
передача оборудована синхронизатором зацепления.

Планетарная передача состоит из передвижной коронной шестерни с внутренними
зубьями и синхронизирующими зубьями, солнечной шестерни, прикрепленной к
вторичному валу в основной коробке передач, а также пяти планетарных шестерен,
расположенных между коронной шестерней и солнечной шестерней. Планетарные
шестерни закреплены на выходном валу, который также служит в качестве водила
планетарной передачи.

Планетарная передача, основные узлы

1

Вторичный вал, основная коробка передач

2

Синхронизирующий конус, высший диапазон

3

Коронная шестерня

4

Планетарная шестерня (5 шт.)/сателлит/

5

Вилка механизма переключения передач

6

Синхронизирующий конус, низший диапазон

7

Выходной вал, планетарная передача /водило/

8

Запорный конус

9

Солнечная шестерня

Описание принципа действия

05:04-01

4

Низший диапазон

При движении автомобиля в низшем скоростном
диапазоне солнечная шестерня приводит в действие
планетарные шестерни. Коронная шестерня, которая
является неподвижной, прикреплена к картеру
планетарной передачи с помощью фиксированного
синхронизирующего диска, расположенного в картере.
Поскольку коронная шестерня является неподвижной,
планетарные шестерни и водило планетарной передачи
с вторичным валом, подвергаются принудительному
вращению, чем достигается понижение скорости
вращения шестерен.

Высший диапазон

При движении автомобиля в высшем скоростном
диапазоне коронная шестерня сцеплена с солнечной
шестерней с помощью синхронизирующего конуса. Он
соединен на шлицах с солнечной шестерней. Таким
образом, вся планетарная передача вращается в виде
единого узла и понижения скорости вращения шестерен
не происходит.

Синхронизатор

Планетарная передача оборудована синхронизирующим
устройством конического типа, выполняющего в
основном те же функции, что и в основной коробке
передач. Назначением синхронизатора является
регулировка скорости вращения вторичного вала
основной коробки передач относительно скорости
вращения вторичного вала /водила/ планетарной
передачи при включении высшего скоростного
диапазона (высшего диапазона) и при включении
низшего скоростного диапазона (низшего диапазона).

Описание принципа действия

05:04-01

5

Синхронизирующее устройство состоит из двух
запорных конусов, двух синхронизирующих конусов и
коронной шестерни, которая функционирует в качестве
переключающей муфты. Один синхронизирующий
конус прикреплен к солнечной шестерне, а другой - к
синхронизирующему диску, который закреплен в
картере планетарной передачи. В солнечной шестерне
располагаются 12 подпружиненных запорных шариков,
по шесть с каждой стороны, предназначенных для
установки конусов друг против друга в начальной
стадии синхронизации.

Запорные конусы могут перемещаться только на
половину ширины зуба в одном направлении внутри
коронной шестерни, поэтому они выполняют ту же
функцию, что и запорные конусы в синхронизирующем
устройстве основной коробки передач. Фрикционные
поверхности запорного конуса и синхронизирующего
конуса имеют ту же форму, что и аналогичные
поверхности в основной коробке передач.

Кроме того, коронная шестерня также представляет
собой переключающую муфту. Коронная шестерня
имеет зубья с каждой стороны, которые входят в
зацепление с синхронизирующими конусами.
(Описание функционирования синхронизатора смотри
синхронизатор основной коробки передач).

1

Коронная шестерня

2

Запорный конус

3

Синхронизирующий конус

4

Запорный шарик

Принцип действия

При переключении передачи коронная шестерня 1
приводится в действие двумя управляющими
цилиндрами 4 с диаметрально противоположным
расположением. Стержни механизма переключения 3
управляющего цилиндра соединены рычагом 2. В
отсутствие крутящего момента шестерня удерживается
в положении двумя фиксаторами, которые приводят в
действие рычаг.

Цилиндры находятся под давлением только тогда, когда
коробка передач находится в нейтральном положении.

1

Коронная шестерня

2

Рычаг

3

Стержень механизма

переключения
4

Управляющий цилиндр