Lexus SC300 / Lexus SC400. Manual — part 83

–MEMO–

–

A304E (1UZ–FE) AUTOMATIC TRANSMISSION

TROUBLESHOOTING

AT–89

DTC

62, 63 No. 1, No. 2 Solenoid Valve Circuit

CIRCUIT DESCRIPTION

Shifting from 1st to O/D is performed in combination with ON and OFF of the No. 1 and No. 2 solenoid valves
controlled by ECM. If an open or short circuit occurs in either of the solenoid valves, the ECM controls the remain-
ing normal solenoid to allow the vehicle to be operated smoothly (Fail safe function.
Fail Safe Function
If either of the solenoid valve circuits develops a short or an open, the ECM turns the other solenoid ON and
OFF to shift to the gear positions shown in the table below. The ECM also turns the lock–up solenoid valve OFF
at the same time. If both solenoids malfunction, Hydraulic control cannot be performed electronically and must
be done manually.
Manual shifting as shown in the following table must be done. (In the case of a short circuit, the ECM stops send-
ing current to the short circuited solenoid).

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Position

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑ

NORMAL

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

NO. 1 SOLENOID

MALFUNCTIONING

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

NO. 2 SOLENOID

MALFUNCTIONING

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

BOTH SOLENOIDS

MALFUNCTIONING

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Position

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Solenoid valve

ÑÑÑ

ÑÑÑ

Gear

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Solenoid valve

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Gear

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Solenoid valve

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Gear

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Gear when shift selectoris

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑ

ÑÑÑ

No. 1

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

No. 2

ÑÑÑ

ÑÑÑ

Gear

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

No. 1

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

No. 2

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Gear

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

No. 1

ÑÑÑ

ÑÑÑ

No. 2

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Gear

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Gear when shift selectoris

manually operated

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑ

ÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

D

ÑÑÑ

ÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

2nd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑ

ÑÑÑ

OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑ

ÑÑÑ

OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

O/D

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑ

ÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

2 (S)

ÑÑÑ

ÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

2nd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

( )

ÑÑÑ

OFF

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3rd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

L

ÑÑÑ

ÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑ

ÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

L

ÑÑÑ

ÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

2nd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

2nd

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ON

ÑÑÑ

ÑÑÑ

x

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

1st

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1st

x: Malfunctions

Check the No. 1 solenoid when diagnostic trouble code 62 is output and check the No. 2 solenoid when diagnos-
tic trouble code 63 is output.

DTC No.

DTC Detecting Condition

Trouble Area

62, 63

Solenoid resistance of 8

or less is detected (*)

8 times or more when solenoid is energized.

Solenoid resistance of 100 k

or more is detected

(*) 8 times or more when solenoid is not energized.

Solenoid valve.

Harness or connector between solenoid and

ECM.

ECM

(*) If the above failures are detected less than 8 times, the ECM memorizes the malfunction code but the O/D
OFF indicator light doesn’t blink.

AT–90

–

A304E (1UZ–FE) AUTOMATIC TRANSMISSION

TROUBLESHOOTING

AT–66

IN–33

WIRING DIAGRAM

DIAGNOSTIC CHART

DIAGNOSTIC CHART

–

A304E (1UZ–FE) AUTOMATIC TRANSMISSION

TROUBLESHOOTING

AT–91

OK

NG

OK

NG

INSPECTION PROCEDURE

1

Check No. 1, No. 2 solenoid valves.

C

OK

P

C

P

OK

C

Electrical Check

1.

Jack up the vehicle.

2.

Remove oil pan.

3.

Disconnect solenoid connector.

Measure resistance between solenoid connector and
body ground.

Resistance:

10 – 16

Connect positive

lead to terminal of solenoid connec-

tor, negative

lead to solenoid body.

The solenoid makes an operating noise.

Mechanical Check

1.

Remove the oil pan.

2.

Remove the No. 1 and No. 2 solenoid valves.

1.

Applying 490 kPa (5 kgf/cm

2

, 71 psi) of compressed

air, check that the solenoid valves do not leak air.

2.

When battery positive voltage is supplied to the so-
lenoid valves, check that the solenoid valves open.

Replace solenoid valve.

2

Check harness and connector between ECM and solenoid (See page IN–33).

Repair or replace harness or connector.

Proceed to next circuit inspection shown on ma-
trix chart (See page AT–66). However, when diag.
trouble code 62 or 63 is displayed, check and re-
place ECM.

AT–92

–

A304E (1UZ–FE) AUTOMATIC TRANSMISSION

TROUBLESHOOTING