Lexus NX (2022). Návod k obsluze — 20
Asistenční jízdní systémy
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky automaticky,
aby zajistily bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si však, že tyto systémy
jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně při ovládání vozidla přehnaně
spoléhat.
■
ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající
ovládání brzd.
■
ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo když jsou
použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
■
Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový pedál,
když systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
■
VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na kluzkých
površích vozovky.
■
VSC+ (Řízení stability vozidla+)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS.
Pomáhá udržet směrovou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích
vozovky ovládáním výkonu řízení.
■
Trailer Sway Control
Pomáhá řidiči ovládat houpání přívěsu pomocí selektivní aplikace tlaku
brzd pro jednotlivá kola a snížení krouticího momentu, když je detekováno
rozhoupání přívěsu.
■
TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při rozjezdu
vozidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
■
Aktivní asistent zatáčení (ACA)
Pomáhá předcházet driftování vozidla na vnější stranu přibrzděním
vnitřního kola při pokusu o akceleraci během zatáčení.
■
Asistent rozjezdu do kopce
Pomáhá snížit popojetí vozidla dozadu při rozjezdu do kopce.
■
VGRS (Řízení s variabilním převodem)
Nastavuje úhel natočení předních kol v závislosti na rychlosti vozidla a
pohybu volantu.
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
337
6
Podpůrné jízdní systémy
■
EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.
■
E-Four (Elektronický systém On-Demand AWD) (modely AWD)
Automaticky ovládá systém pohonu, jako je pohon předních kol nebo AWD
(pohon všech kol) podle různých jízdních podmínek, včetně běžné jízdy,
při zatáčení, do kopce, při rozjezdu, během akcelerace, na kluzké vozovce
kvůli sněhu nebo déšť, což přispívá ke stabilnímu provozu a stabilitě jízdy.
■
Automatická blikající zadní varovná světla
Zadní boční radarové senzory detekují vozidla za vámi jedoucí ve stejném
jízdním pruhu. Když systém rozhodne, že pravděpodobnost kolize zezadu
je vysoká, varovná světla začnou rychle blikat, aby varovala řidiče vozidla
za vámi. Současně se na multiinformačním displeji se zobrazí hlášení, aby
upozornilo řidiče na přibližující se vozidlo zezadu.
■
Systém adaptivního variabilního odpružení
Pomocí nezávisle ovládané tlumicí síly tlumičů pro každé ze 4 kol podle
stavu vozovky a jízdních podmínek tento systém zvyšuje jízdní komfort při
vynikající stabilitě vozidla, a zajišťuje dobré držení vozidla.
Tlumicí síla se mění také v závislosti na zvoleném jízdním režimu.
■
Signalizace naléhavého brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, brzdová světla automaticky blikají, aby
bylo varováno vozidlo za vámi.
■
Brzdění při sekundární kolizi
Když senzor SRS airbagu detekuje kolizi a systém je v činnosti,
automaticky jsou ovládány brzdy a brzdová světla, aby se snížila rychlost
vozidla a tím se napomohlo snížení možnosti dalšího poškození vlivem
sekundární kolize.
INFORMACE
■
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS/Trailer Sway Control
Indikátor prokluzu bude blikat, když jsou v
činnosti systémy TRC/VSC/ABS/Trailer Sway
Control.
* :
Je-li ve výbavě
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
338
■
Zrušení systému TRC
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku nebo sněhu, systém TRC může snížit přenos
hnací síly z hybridního systému na kola. Stisknutí [
] pro vypnutí systému
vám může usnadnit rozhoupání vozidla, abyste vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle stiskněte a uvolněte [
].
Na multiinformačním displeji se zobrazí
"Ovládání trakce je vypnuté"
. Stiskněte
[
] znovu, abyste systém opět zapnuli.
■
Vypnutí obou systémů TRC, VSC a Trailer Sway Control
Pro vypnutí systémů TRC, VSC a Trailer Sway Control stiskněte a držte [
]
déle než 3 sekundy, když je vozidlo zastaveno.
Indikátor vypnutí VSC se rozsvítí a na multiinformačním displeji se zobrazí
"Ovládání trakce je vypnuté"
. Stiskněte
znovu, abyste systém opět
zapnuli.
■
Když je na multiinformačním displeji zobrazeno hlášení ukazující, že TRC
byl vypnut, i když nebyl stisknut [
]
TRC je dočasně deaktivován.
Pokud indikátor zůstává dále rozsvícený, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
339
6
Podpůrné jízdní systémy
■
Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce bude
fungovat:
●
Zařazená poloha je v poloze jiné než P nebo N (když se rozjíždíte dopředu/
dozadu do kopce).
●
Vozidlo je zastaveno
●
Plynový pedál není sešlápnutý
●
Parkovací brzda není zabrzděna
●
Spínač POWER je přepnut do ZAPNUTO.
■
Automatický systém zrušení asistenta rozjezdu do kopce
Asistent rozjezdu do kopce se vypne v některé z následujících situací:
●
Zařazená poloha je přeřazena do P nebo N
●
Plynový pedál je sešlápnutý
●
Je zabrzděna parkovací brzda
●
Uplynuly maximálně 2 sekundy po uvolnění brzdového pedálu.
●
Spínač POWER je přepnut do VYPNUTO.
■
VGRS je zrušeno, když
VGRS může přestat fungovat v následujících situacích. V tom případě se může
volant pohnout ze své přímé polohy, ale vrátí se, když se systém restartuje.
●
Když je otáčeno volantem delší dobu, přičemž je vozidlo zastaveno nebo se
pohybuje velmi pomalu
●
Když je volant držen otočený úplně doleva nebo doprava
Střední poloha volantu se může změnit, když je VGRS vypnuto. Poloha se však
vrátí do normálu po opětovné aktivaci VGRS.
■
Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, VSC,
Trailer Sway Control, TRC a asistenta rozjezdu do kopce
●
Když je opakovaně sešlapován brzdový pedál, může být při startování
hybridního systému nebo krátce po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z motorového
prostoru. Tento zvuk nesignalizuje poruchu některého z těchto systémů.
●
Kterákoliv z následujících situací může nastat, když jsou výše uvedené
systémy v činnosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
•
Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
•
Můžete také slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
■
Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to, že
nastala porucha.
●
Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový
pedál.
●
Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla, když
jsou otevřeny dveře řidiče.
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
340
●
Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo
dvě minuty poté, co byl vypnut hybridní systém.
■
Provozní zvuky a vibrace Aktivního asistenta zatáčení
Když je Aktivní asistent zatáčení v činnosti, mohou z brzdového systému vycházet
zvuky a vibrace, ale není to porucha.
■
Provozní zvuk EPS a VGRS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To
neznamená poruchu.
■
Automatická reaktivace systémů TRC, Trailer Sway Control a VSC
Po vypnutí systémů TRC, Trailer Sway Control a VSC budou tyto systémy
automaticky znovu zapnuty v následujících situacích:
●
Když je spínač POWER vypnut
●
Pokud je vypnut pouze systém TRC, pak při zvýšení rychlosti vozidla se TRC
opět zapne.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, pak při zvýšení rychlosti vozidla
k opětovnému zapnutí nedojde.
■
Provozní podmínky Aktivního asistenta zatáčení
Systém je funkční, když dojde k následujícímu.
●
TRC/VSC může fungovat
●
Řidič se pokouší akcelerovat během zatáčení
●
Systém detekuje, že vozidlo driftuje na vnější stranu
●
Brzdový pedál je uvolněn
■
Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se
po delší dobu často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání
volantu.
Pokud toto nastane, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo vozidlo
zastavte a vypněte hybridní systém. Systém EPS by se měl vrátit do normálu
během 10 minut.
■
Provozní podmínky automaticky blikajících zadních varovných světel
Když jsou splněny dvě následující podmínky, automaticky blikající zadní směrová
světla budou fungovat:
●
Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem za vámi je mezi přibližně 30
a 100 km/h.
●
Vaše vozidlo jede rychlostí přibližně 10 km/h nebo nižší, nebo jakoukoliv
rychlostí se sešlápnutým brzdovým pedálem.
■
Situace, ve kterých nemusí automaticky blikající zadní směrová světla
fungovat správně
●
V následujících situacích systém nemusí detekovat vozidlo za vámi správně:
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
341
6
Podpůrné jízdní systémy
•
Když je senzor vyosen z důvodu silného nárazu do senzoru nebo jeho okolní
oblasti
•
Když bláto, sníh, led, nálepka atd. překrývá senzor nebo okolní oblast na
zadním nárazníku
•
Když jedete po povrchu vozovky, který je mokrý se stojící vodou při špatném
počasí, jako je hustý déšť, sněžení nebo mlha
•
Když jedete nepřetržitě nahoru nebo dolů ve strmých svazích, např. v
horách, jámy na vozovce atd.
•
Když se vozidlo za vámi nepřibližuje v přímém směru za vaším vozidlem
•
Když se vozidlo za vámi přibližuje pod úhlem
•
Pokud se nějaké vozidlo náhle zařadí za vaše vozidlo
•
Když je vozidlo za vámi obklopeno dalšími vozidly
•
Když je na zadní části vašeho vozidla namontován nosič jízdních kol nebo
jiné příslušenství
●
V následujících situacích se systém může uvést v činnost, ačkoliv nehrozí
možnost kolize
•
Když je senzor vyosen z důvodu silného nárazu do senzoru nebo jeho okolní
oblasti
•
Když je vaše vozidlo obklopeno dalšími vozidly
•
Když je vaše vozidlo zastaveno, abyste odbočili na křižovatce atd. a nějaké
vozidlo míjí vaše vozidlo v přímém směru zezadu
•
Když je vaše vozidlo zastaveno na okraji silnice atd. a nějaké vozidlo těsně
míjí vaše vozidlo po straně
•
Když se vozidlo za vámi těsně přiblíží k vašemu vozidlu před předjetím
•
Když se vozidlo za vámi náhle přiblíží do blízkosti vašeho vozidla
■
Provozní podmínky signalizace nouzového brzdění
Když jsou splněny následující podmínky, signalizace nouzového brzdění bude
fungovat:
●
Jsou vypnuta varovná světla.
●
Skutečná rychlost vozidla je přes 55 km/h (35 mph).
●
Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se jedná o prudké zabrzdění.
■
Automatický systém zrušení signalizace nouzového brzdění
Signalizace nouzového brzdění bude zrušena v některé z následujících situací:
●
Jsou zapnuta varovná světla.
●
Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se nejedná o prudké zabrzdění.
■
Provozní podmínky Brzdění při sekundární kolizi
Systém funguje, když senzor SRS airbagu detekuje kolizi, když se vozidlo
pohybuje. Systém však nefunguje v některé z následujících situací.
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
342
■
Automatické zrušení Brzdění při sekundární kolizi
Systém je automaticky zrušen v některé z následujících situací.
●
Rychlost vozidla klesne na přibližně 0 km/h.
●
Během činnosti uplyne určitý časový úsek
●
Plynový pedál je sešlápnut silně
VÝSTRAHA
■
ABS nefunguje efektivně, když
●
Jsou překročeny limity přilnavosti pneumatik (např. nadměrně opotřebované
pneumatiky na zasněžené vozovce).
●
Vozidlo klouže po vodě při jízdě vysokou rychlostí na mokrých nebo kluzkých
vozovkách.
■
Brzdná dráha při činnosti ABS může být delší než za normálních
podmínek
ABS není určen pro zkrácení brzdné dráhy vozidla. Vždy udržujte bezpečnou
vzdálenost od vozidla před vámi, zvláště v následujících situacích:
●
Při jízdě na znečistěné, štěrkové nebo sněhem pokryté vozovce
●
Při jízdě se sněhovými řetězy
●
Při jízdě přes hrboly na vozovce
●
Při jízdě přes výmoly nebo po nerovných površích
■
TRC/VSC nemusí fungovat efektivně, když
Na kluzkém povrchu vozovky nemusí být dosaženo ovládání směru a přenosu
hnací síly, i když je systém TRC/VSC v činnosti. Jeďte s vozidlem opatrně za
podmínek, kdy hrozí ztráta stability a přenosu hnací síly.
■
Aktivní asistent zatáčení nefunguje efektivně, když
●
Nespoléhejte se výhradně na Aktivního asistenta zatáčení. Aktivní asistent
zatáčení nemusí efektivně fungovat, když akcelerujete z kopce nebo na
kluzkých površích vozovky.
●
Když je Aktivní asistent zatáčení v činnosti opakovaně, může dočasně přestat
fungovat, aby zajistil řádnou činnost brzd, TRC a VSC.
■
Asistent rozjezdu do kopce nefunguje efektivně, když
●
Nespoléhejte přehnaně na asistenta rozjezdu do kopce. Asistent rozjezdu do
kopce nemusí fungovat efektivně na prudkých svazích a vozovkách pokrytých
ledem.
●
Na rozdíl od parkovací brzdy není asistent rozjezdu do kopce určen pro udržení
stojícího vozidla na delší dobu. Nepokoušejte se používat asistenta rozjezdu do
kopce pro udržení stojícího vozidla ve svahu, protože to může vést k nehodě.
■
Když je aktivován TRC/ABS/VSC/Trailer Sway Control
Indikátor prokluzu bliká. Vždy jeďte opatrně. Nepozorné řízení vozidla může
způsobit nehodu. Buďte mimořádně opatrní, když indikátor bliká.
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
343
6
Podpůrné jízdní systémy
VÝSTRAHA
■
Když jsou systémy TRC/VSC/Trailer Sway Control vypnuty
Buďte zvláště opatrní a jezděte rychlostí odpovídající stavu vozovky.
Protože tyto systémy slouží k zajištění stability vozidla a přenosu hnací síly,
nevypínejte systémy TRC/VSC/Trailer Sway Control, pokud to není nezbytné.
Trailer Sway Control je součástí systému VSC a nebude fungovat, pokud je VSC
vypnuto nebo dojde k poruše.
■
Výměna pneumatik
Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou předepsaného rozměru, značky, vzorku
běhounu a celkové zátěže. Dále se ujistěte, že jsou pneumatiky nahuštěny na
doporučený tlak huštění pneumatik.
Systémy ABS, TRC, Trailer Sway Control a VSC nebudou fungovat správně,
pokud jsou na vozidle nasazeny rozdílné pneumatiky.
Když měníte pneumatiky nebo kola, kontaktujte pro další informace kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■
Zacházení s pneumatikami a odpružením
Používání pneumatik s jakýmkoliv problémem nebo úpravy odpružení ovlivní
asistenční jízdní systémy, což může způsobit poruchu těchto systémů.
■
Pokyny pro Trailer Sway Control
Systém Trailer Sway Control není schopen snížit houpání přívěsu ve všech
situacích. Systém Trailer Sway Control nemusí být účinný v závislosti na
mnoha faktorech, např., stav vozidla, přívěsu, povrch vozovky a jízdní podmínky.
Informace o tom, jak správně táhnout váš přívěs, si přečtěte v příručce k vašemu
přívěsu.
■
Pokud se přívěs rozhoupe
Dodržujte následující pokyny. Jejich nedodržení může způsobit smrtelné nebo
vážné zranění.
●
Uchopte pevně volant. Udržujte přímý směr. Nezkoušejte ovládat houpání
přívěsu otáčením volantu.
●
Ihned začněte uvolňovat plynový pedál, ale velmi plynule, abyste snížili
rychlost.
Nezvyšujte rychlost. Nepoužívejte brzdy vozidla.
Pokud nebudete provádět extrémní korekce pomocí řízení nebo brzd, vaše
vozidlo a přívěs by se měly stabilizovat.
■
Brzdění při sekundární kolizi
Nespoléhejte se příliš na Brzdění při sekundární kolizi. Tento systém je navržen
pro snížení možnosti dalšího poškození z důvodu sekundární kolize, avšak
účinnost se mění podle různých podmínek. Přílišné spoléhání se na tento systém
může vést ke smrtelnému nebo k vážnému zranění.
6-1. Vlastnosti funkcí podpory bezpečné jízdy
344
Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
Předkolizní systém
PCS (Předkolizní systém)
Předkolizní systém používá senzory, aby detekoval objekty
v
dráze vozidla. Když systém rozhodne, že pravděpodobnost čelní kolize s
objektem je vysoká, varování vyzve řidiče, aby provedl vyhýbací akci a
potencionální brzdný tlak bude zvýšen, aby pomohl řidiči vyhnout se kolizi.
Pokud systém rozhodne, že pravděpodobnost kolize je extrémně vysoká,
automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly vyhnout se kolizi nebo snížily
náraz při kolizi.
Předkolizní systém může být vypnutý/zapnutý a načasování varování může být
změněno.
Dostupné funkce se liší v závislosti na zemi/oblasti. Podrobnosti, viz seznam
detekovatelných objektů a funkcí.
VÝSTRAHA
■
Pro bezpečné používání
●
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Věnujte pozornost okolním
podmínkám, abyste jezdili bezpečně. Nikdy nepoužívejte předkolizní systém
namísto normálního brzdění. Tento systém nemůže zabránit kolizi nebo snížit
náraz při kolizi v každé situaci. Přehnané spoléhání na tento systém při
snaze o bezpečné řízení vozidla může vést k nehodě s následkem smrti nebo
vážného zranění.
●
Ačkoliv je předkolizní systém navržen tak, aby pomáhal při vyhnutí se nebo
snížení nárazu při kolizi, jeho účinnost se může měnit podle různých podmínek.
Proto nemusí být vždy schopen dosáhnout stejné úrovně výkonu. Přečtěte si
pozorně následující položky. Nespoléhejte se příliš na tento systém a vždy
jezděte opatrně.
•
Pro bezpečné používání:
■
Kdy předkolizní systém vypnout
●
Kdy je nezbytné systém vypnout:
Detekovatelné objekty a dostupné funkce
Systém může jako detekovatelné objekty detekovat následující.
(Detekovatelné objekty se liší v závislosti na funkci.)
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
346
Verze
PCS
Detekovatelné objekty
Dostupnost funkcí
Země/oblasti
1
●
Vozidla
●
●
Chodci
●
Motocykly
(1)
Detekován jako
detekovatelný
objekt pouze při
jízdě.
Předkolizní
varování,
předkolizní brzdový
asistent, předkolizní
brzdění, nouzová
asistence řízení,
podpora vyhýbání
se kolizím na
křižovatce, funkce
potlačení náhlého
zrychlení při nízké
rychlosti, ovládání
odpružení
Island, Irsko, Andorra,
Spojené království, Itálie,
Ukrajina, Estonsko,
Rakousko, Nizozemsko,
Kypr, Řecko, Chorvatsko,
Švýcarsko, Švédsko,
Španělsko, Slovensko,
Slovinsko, Česká
republika, Dánsko,
Německo, Norsko,
Maďarsko, Finsko,
Francie, Bulharsko,
Belgie, Polsko,
Portugalsko, Monako,
Moldavsko, Lotyšsko,
Litva, Rumunsko,
Lucembursko, Gruzie,
Izrael, Turecko, Kanárské
ostrovy, Reunion,
Ázerbájdžán
2
●
Vozidla
●
●
Chodci
●
Motocykly
Předkolizní
varování,
předkolizní brzdový
asistent, předkolizní
brzdění, ovládání
odpružení
-
3
Vozidla
Předkolizní varování Indie
(1)
Detekován jako detekovatelný objekt pouze při jízdě.
Země a oblasti pro jednotlivý region uvedené v tabulce jsou aktuální k
září 2021. V závislosti na tom, kde bylo vozidlo prodáno, však mohou být
země a oblasti každého regionu odlišné. Pro podrobnosti kontaktujte svého
prodejce Lexus.
* :
Je-li ve výbavě
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
347
6
Podpůrné jízdní systémy
Funkce systému
■
Předkolizní varování
Když systém rozhodne, že pravděpodobnost
kolize je vysoká, zazní bzučák a na
multiinformačním displeji se zobrazí ikona a
výstražné hlášení, které vyzývá řidiče, aby
podnikl vyhýbací akci.
Pokud je detekovatelným objektem vozidlo,
provede se s varováním mírné brzdění.
Pokud systém zjistí, že je plynový pedál
silně sešlápnutý, na multiinformačním
displeji se zobrazí následující ikona a
hlášení.
■
Předkolizní brzdový asistent
Pokud systém rozhodne, že možnost kolize je vysoká a ovládání brzd
řidičem není dostatečné, zvýší se brzdná síla.
■
Předkolizní ovládání brzd
Pokud systém rozhodne, že pravděpodobnost kolize je extrémně vysoká,
automaticky se zabrzdí brzdy, aby pomohly vyhnout se kolizi nebo snížily
náraz při kolizi.
Pokud je vozidlo zastaveno předkolizním ovládáním brzd, zůstane
zastaveno, dokud je brzdový pedál sešlápnutý.
■
Nouzová asistence řízení
Pokud systém rozhodne, že jsou splněny
následující podmínky, bude poskytnuta
asistence, aby pomohla zvýšit stabilitu
vozidla a předejít opuštění jízdního pruhu.
Během asistence se na multiinformačním
displeji zobrazí kromě předkolizního
varování následující ikona.
●
Pravděpodobnost kolize je vysoká
●
V jízdním pruhu je dostatek místa k provedení vyhýbacích manévrů
řízení
●
Řidič ovládá volant
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
348
Vozidla s funkcí aktivního řízení: Brzdy a řízení jsou ovládány tak, aby
pomohly zabránit kolizi nebo omezit náraz při kolizi, bez ohledu na
vyhýbací manévry řízení prováděné řidičem.
Během asistence bude fungovat předkolizní varování a zobrazí se hlášení,
aby varovalo řidiče.
■
Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (odbočení vlevo/vpravo)
Pokud systém v následujících situacích zjistí, že pravděpodobnost kolize
je vysoká, bude v činnosti předkolizní varování a předkolizní brzdění. V
závislosti na křižovatce nemusí asistence fungovat správně.
●
Když odbočujete na křižovatce vlevo/
vpravo a křižujete dráhu protijedoucímu
vozidlu
●
Když odbočujete vlevo/vpravo a je
detekován blížící se chodec nebo jízdní
kolo
■
Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (křižující vozidla)
Pokud na křižovatce atd. systém rozhodne,
že je vysoká pravděpodobnost kolize s
blížícím se vozidlem nebo motocyklem, bude
v činnosti předkolizní varování a předkolizní
brzdění. V závislosti na křižovatce nemusí
asistence fungovat správně.
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
349
6
Podpůrné jízdní systémy
■
Potlačení zrychlení při nízké rychlosti
Pokud při jízdě nízkou rychlostí silně
sešlápnete plynový pedál a systém
rozhodne, že existuje možnost kolize, dojde
k omezení výkonu hybridního systému nebo
k slabému brzdění za účelem omezení
akcelerace. Během činnosti se rozezní
bzučák a na multiinformačním displeji se
zobrazí výstražný indikátor a hlášení.
■
Ovládání odpružení
Když systém rozhodne, že pravděpodobnost kolize je vysoká, systém
adaptivního variabilního odpružení
aby tak pomohl udržet odpovídající polohu vozidla.
VÝSTRAHA
■
Předkolizní brzdění
●
Když je funkce předkolizního brzdění v činnosti, bude vyvinuta velká brzdná
síla.
●
Pokud je vozidlo zastaveno funkcí předkolizního brzdění, řidič by měl podle
potřeby ovládat brzdy.
●
V následujících situacích nebude po aktivaci funkce předkolizního brzdění
fungovat přidržení brzdy. V závislosti na situaci by měl řidič okamžitě ovládat
brzdový pedál.
•
Když je sešlápnut plynový pedál
•
Když je vozidlo zastaveno podporou vyhýbání se kolizím na křižovatce
•
Když je vozidlo zastaveno na prudkém svahu
●
Funkce předkolizního brzdění nemusí fungovat, pokud jsou řidičem provedeny
určité činnosti. Pokud je plynový pedál silně sešlápnut nebo je otočeno
volantem, systém to může vyhodnotit tak, že řidič provádí vyhýbací akci a
může zabránit funkci předkolizního brzdění v činnosti.
●
Pokud je sešlapován brzdový pedál, systém může vyhodnotit, že řidič provádí
vyhýbací akci a může pozdržet načasování předkolizního ovládání brzd.
■
Funkce Potlačení zrychlení při nízké rychlosti
Pokud je otočeno volantem, systém může rozhodnout, že řidič provádí vyhýbací
akci a může zabránit funkci Potlačení zrychlení při nízké rychlosti v činnosti.
■
Nouzová asistence řízení
●
Nouzové asistence řízení bude zrušena, když systém rozhodne, že funkce
Funkce prevence opuštění pruhu byla dokončena.
●
V závislosti na činnostech prováděných řidičem nemusí nouzový asistent řízení
fungovat nebo může být činnost zrušena.
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
350
VÝSTRAHA
•
Pokud je silně sešlápnut plynový pedál, hodně otočen volant, sešlápnut
brzdový pedál nebo je ovládána páčka směrových světel, může systém
rozhodnout, že řidič provádí vyhýbací akci a nouzový asistent řízení nemusí
fungovat.
•
Pokud je silně sešlápnut plynový pedál, hodně otočen volant nebo je
sešlápnut brzdový pedál, když je nouzový asistent řízení v činnosti, systém
může rozhodnout, že řidič provádí vyhýbací akci a činnost nouzového
asistenta řízení může být zrušena.
•
Pokud je volant držen nebo je ovládán v opačném směru než je činnost
systému, činnost nouzového asistenta řízení může být zrušena.
INFORMACE
■
Provozní podmínky jednotlivých funkcí předkolizního systému
Předkolizní systém je zapnut a systém rozhodne, že je pravděpodobnost čelní
kolize s vozidlem vysoká.
Systém však nebude fungovat v následujících situacích:
●
Když vozidlo určitou dobu nejelo po odpojení a opětovném připojení pólového
nástavce 12V akumulátoru
●
Když je zařazená poloha v R
●
Když svítí indikátor vypnutí VSC (bude v činnosti pouze funkce předkolizního
varování)
Níže jsou uvedeny provozní rychlosti a podmínky zrušení jednotlivé funkce:
●
Předkolizní varování
Verze
PCS
Detekovatelné
objekty
Rychlost vozidla
Relativní rychlost mezi
vaším vozidlem a
objektem
1/2
Vozidla před vámi,
stojící vozidla
Přibližně 5 až 180
km/h (3 až 110 mph)
Přibližně 5 až 180 km/h
(3 až 110 mph)
3
Vozidla před vámi,
stojící vozidla
Přibližně 15 až 180
km/h (10 až 110 mph)
Přibližně 15 až 180
km/h (10 až 110 mph)
1
Protijedoucí
vozidla
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Přibližně 80 až 220
km/h (50 až 130 mph)
1/2
Jízdní kola
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
1/2
Chodci
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
351
6
Podpůrné jízdní systémy
Verze
PCS
Detekovatelné
objekty
Rychlost vozidla
Relativní rychlost mezi
vaším vozidlem a
objektem
1
Motocykly před
vámi, stojící
vozidla
Přibližně 5 až 180
km/h (3 až 110 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
2
Motocykly před
vámi, stojící
vozidla
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
1
Protijedoucí
motocykly
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Když je v činnosti předkolizní varování, pokud je silně nebo náhle ovládán
volant, může být předkolizní varování zrušeno.
●
Předkolizní brzdový asistent
Verze
PCS
Detekovatelné
objekty
Rychlost vozidla
Relativní rychlost mezi
vaším vozidlem a
objektem
1/2
Vozidla před vámi,
stojící vozidla
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Přibližně 10 až 180
km/h (7 až 110 mph)
1/2
Jízdní kola
Přibližně 30 až 80
km/h (20 až 50 mph)
Přibližně 30 až 80 km/h
(20 až 50 mph)
1/2
Chodci
Přibližně 30 až 80
km/h (20 až 50 mph)
Přibližně 30 až 80 km/h
(20 až 50 mph)
1
Motocykly před
vámi, stojící vozidla
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Přibližně 10 až 80 km/h
(7 až 50 mph)
2
Motocykly před
vámi, stojící vozidla
Přibližně 30 až 80
km/h (20 až 50 mph)
Přibližně 10 až 80 km/h
(7 až 50 mph)
●
Předkolizní brzdění
Verze
PCS
Detekovatelné
objekty
Rychlost vozidla
Relativní rychlost mezi
vaším vozidlem a
objektem
1/2
Vozidla před vámi,
stojící vozidla
Přibližně 5 až 180
km/h (3 až 110 mph)
Přibližně 5 až 180 km/h
(3 až 110 mph)
1
Protijedoucí
vozidla
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Přibližně 80 až 220
km/h (50 až 130 mph)
1/2
Jízdní kola
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
352
Verze
PCS
Detekovatelné
objekty
Rychlost vozidla
Relativní rychlost mezi
vaším vozidlem a
objektem
1/2
Chodci
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
1
Motocykly před
vámi, stojící
vozidla
Přibližně 5 až 180
km/h (3 až 110 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
2
Motocykly před
vámi, stojící
vozidla
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
Přibližně 5 až 80 km/h
(3 až 50 mph)
1
Protijedoucí
motocykly
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Přibližně 30 až 180
km/h (20 až 110 mph)
Pokud nastane některá z následujících situací, když je funkce předkolizního
brzdění v činnosti, bude funkce zrušena:
•
Plynový pedál je silně sešlápnut.
•
Volant je silně nebo náhle ovládán
●
Nouzová asistence řízení
Nouzový asistent řízení nebude fungovat, když blikají směrová světla.
Verze
PCS
Detekovatelné
objekty
Rychlost vozidla
Relativní rychlost
mezi vaším
vozidlem a
objektem
1
Vozidla před vámi,
stojící vozidla,
jízdní kola, chodci,
motocykly
Přibližně 40 až 80
km/h (25 až 50
mph)
Funkce aktivního
řízení: * až 80 km/h
(* až 50 mph)
Přibližně 40 až 80
km/h
Funkce aktivního
řízení: * až 80 km/h
(* až 50 mph)
*Minimální rychlost vozidla: Rychlost vozidla, při které je vyhýbání pomocí
předkolizního ovládání brzd obtížné
Pokud je provedena některá z následujících činností, když je v činnosti
nouzový asistent řízení, nouzová asistence řízení může být zrušena:
•
Plynový pedál je silně sešlápnut.
•
Volant je silně nebo náhle ovládán
•
Brzdový pedál je sešlápnut
●
Podpora vyhýbání se kolizím na křižovatce (odbočení vlevo/vpravo)
6-2. Používání funkcí podpory bezpečné jízdy
353
6
Podpůrné jízdní systémy
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст