Mazda 6 Facelift. Руководство — часть 38

Коробка передач / КП в cбope с ведущим мостом A26M-R

Ступица муфты синхронизатора

•

Для уменьшения габаритных размеров ступицы в каждой ступице применяется
фиксирующий механизм шарикового типа.

•

Фиксирующий механизм шарикового типа состоит из спиральной пружины шпонки
синхронизатора, шпонки синхронизатора и шарика. Он функционирует примерно
так же, как пружина радиального типа, применяемая в других коробках передач в
блоке с ведущим мостом.

1

Кольцо синхронизатора 5

Шарик

2

Среднее кольцо 6

Шпонка синхронизатора

3

Внутреннее кольцо 7

Пружина

4

Втулка ступицы 8

Ступица муфты

05-27

A26M-R Коробка передач / КП в cбope с ведущим мостом

Механизм блокировки переключения передач

•

Механизм блокировки переключения предотвращает включение двух передач
одновременно. Во время переключения вилки передачи и рычаг переключения
передачи, за исключением задействованной, фиксируются в нейтральном
положении пластиной блокировки.

05-28

Коробка передач / КП в cбope с ведущим мостом A26M-R

1

Вилка переключения заднего хода 7

Разрез А-А

2

Внутренний рычаг 8

Нейтральное положение

3

Вилка переключения пятой/шестой

9

Первая передача

передачи 10

Вторая передача

4

Пластина блокировки 11

Третья передача

5

Вилка переключения первой/второй

12

Четвертая передача

передачи 13

Пятая передача

6

Рычаг переключения

14

Шестая передача

третьей/четвертой передачи 15

Передача заднего хода

05-29

A26M-R Коробка передач / КП в cбope с ведущим мостом

Механизм переключения передач

•

Используется управляемый тросом механизм переключения, аналогичный
используемому на предыдущих моделях Mazda6.

•

Трос переключателя регулируется, как на предыдущих моделях Mazda6.

•

Используется механизм блокировки передачи заднего хода, аналогичный
используемому на Mazda6 с коробкой передач в cбope с ведущим мостом G66M-R.

1

Трос переключения 2

Трос выбора

05-30