Mazda 6 Facelift. Руководство — часть 66

Кузов и доп. оборудование

Доп. оборудование

Схема подключения сигнализации ремней безопасности задних сидений

1

Приборный щиток 8

Индикатор ремня безопасности правого

2 Предупреждающий индикатор

заднего сиденья

генератора 9

Красный (не пристегнут)

3 Индикатор напоминания о ремне

10 Зеленый (пристегнут)

безопасности заднего сиденья

11 Датчик пряжки (задней, левой)

4 Звуковой сигнал 12

Датчик пряжки (задней, центральной)

5 Микрокомпьютер 13

Датчик пряжки (задней, правой)

6 Индикатор ремня безопасности левого

заднего сиденья

7 Индикатор ремня безопасности

центрального заднего сиденья

09-85

Доп. оборудование

Кузов и доп. оборудование

Сигнализация ремней безопасности передних сидений

•

Сигнализация ремня безопасности водителя работает с использование одного
датчика пряжки, как и сигнализация ремня безопасности на предыдущей модели
Mazda6.

•

Индикатор на приборном щитке загорается, если ремень безопасности водителя
не пристегнут, когда включается зажигание или работает двигатель.
Дополнительный звуковой сигнал выключается, когда скорость движения
автомобиля превышает 20 км/час.

•

Звуковой сигнал ремня безопасности водителя может быть отключен при помощи
WDS.

•

В Mazda6 Facelift была внедрена сигнализация ремня безопасности пассажира
переднего сиденья, в которой используется датчик занятости, определяющий,
занято ли переднее сиденье, и датчик пряжки, определяющий состояние пряжки
ремня безопасности.

•

Индикатор на приборном щитке показывает, что ремень безопасности переднего
пассажирского сиденья не пристегнут, если скорость движения автомобиля
превышает 20 км/час. Также подается звуковой сигнал.

•

Звуковой сигнал ремня безопасности пассажира может быть отключен при помощи
WDS.

Схема подключения сигнализации ремней безопасности передних
сидений

1 Приборный щиток 3

Датчик пряжки (сторона пассажира)

2 Датчик пряжки (сторона водителя)

4 Датчик занятости

09-86

Кузов и доп. оборудование

Доп. оборудование

Система сети контроллеров (CAN)

•

Благодаря упрощению жгута проводов, была внедрена система CAN для передачи
многоканальных входных/выходных сигналов между электрическими модулями.

•

Для соединений следующих модулей используется витая пара (каждый
электрический модуль считается модулем, связанным с системой CAN):

–

PCM

–

TCM (ATX)

–

4WD CM (4WD)

–

DSC CM (с DSC)

–

ABS CM (с ABS)

–

Модуль «бесключевого управления» (с усовершенствованной системой
«бесключевого» входа)

–

Приборный щиток

–

BCM

09-87

Доп. оборудование

Кузов и доп. оборудование

•

При помощи функции бортовой диагностики для каждого многоканального модуля,
улучшено удобство эксплуатации, благодаря отображению DTC с использованием
WDS или аналогичного устройства.

1 PCM

10 2U

(за исключением MZR-CD (RF

2 DSC CM (с DSC)

Turbo))

3 ABS CM (с ABS)

13 (MZR-CD (RF Turbo))

4 Соединитель канала передачи данных 11

Аудиосистема

5 Приборный щиток 12

Витая пара

6 TCM (ATX)

13 BCM

7 4WD CM (4WD)

14 CAN-L

8 Модуль «бесключевого» управления (с

15 CAN-H

усовершенствованной «бесключевой»

системой)

9 2R

(за исключением MZR-CD (RF

Turbo))

39 (MZR-CD (RF Turbo))

09-88