Mazda 5. Руководство — часть 22

Двигатель 2.0 MZR-CD

Система выброса

•

Если значение, измеренное датчиком дифференциального давления DPF, ниже
определённого предела, DPF признаётся испорченным. Тогда PCM запоминает
соответствующий DTC, включает MIL и включает режим постепенного возврата в
исходное состояние.

•

В этом случае сначала следует проверить датчик дифференциального давления
DPF. Вызовите Datalogger модуля PCM и выберите PID EXHPRESS_DIF (Нажать).
Затем подключите управляемый вручную вакуумный насос к подводящему
трубопроводу входного на фильтре DPF и приложите давление 30 кПа и
наблюдайте за PID. Если PID покажет 30 кПа, замените DPF. В ином случае
проверьте трубопровод давления на входе и датчик дифференциального
давления DPF.

Обучение обслуживанию Mazda5

01-69

Система выброса

Двигатель 2.0 MZR-CD

Датчики температуры выхлопных газов

•

Три датчика температуры выхлопных газов (верхний/средний/нижний) размещены
в общем корпусе окислительного каталитического преобразователя/DPF и
определяют температуру выхлопных газов на входе окислительного
каталитического преобразователя, а также на входе и выходе DPF. Каждый датчик
представляет собой термостойкий резистор с NTC, т.е., его сопротивление
уменьшается, когда поднимется температура. Датчик температуры выхлопных
газов подаёт в PCM аналоговый сигнал напряжением от 0 до 5 В.

M5_01044

1

Датчик температуры выхлопных газов

4

Датчик температуры выхлопных газов

(верхний)

(средний)

2

Окислительный каталитический

5

Датчик температуры выхлопных газов

конвертер и DPF

6

Термозезистор

3

Датчик температуры выхлопных газов

7

Крышка

(нижний) 8

Контакт в оболочке

01-70

Обучение обслуживанию Mazda5

Двигатель 2.0 MZR-CD

Система выброса

•

Сигнал верхнего датчика температуры выхлопных газов позволяет проверить,
достигнута ли температура выхлопных газов, требуемая для работы
окислительного каталитического преобразователя.

•

Сигнал среднего датчика температуры выхлопных газов используется для
определения, достигнута ли температура выхлопных газов, требуемая для
регенерации фильтра.

•

Сигнал нижнего датчика температуры выхлопных газов служит для контроля
температуры выхлопных газов в процессе регенерации.

•

Кроме того, информация, поступающая от датчиков температуры выхлопных газов,
используется для расчёта количества сажи, сгоревшей в DPF.

M5_01042A

1

Датчик температуры выхлопных газов 2

PCM

Обучение обслуживанию Mazda5

01-71

Система выброса

Двигатель 2.0 MZR-CD

Подогреваемый кислородный датчик

•

HO2S (Heated O

2

Sensor = подогреваемый кислородный датчик) размещён после

DPF и определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах. HO2S является
датчиком широкого диапазона, т.е, он генерирует чёткий электрический сигнал в
широком диапазоне от

λ = 0.7…∞ (∞ = воздушный поток, содержащий 21 %

кислорода). В результате, датчик способен также определять концентрацию
кислорода в выхлопных газах от дизельного двигателя, который обычно работает с
коэффициентом избытка воздуха, равным от

λ ∼ 1.4 (при полной нагрузке) до

λ ∼ 3.4 (на холостом ходу).

•

Информация от датчика HO2S используется для расчёта количества сажи,
сгоревшей в DPF.

M5_01045

1 HO2S

•

HO2S широкого диапазона действия состоит из электролизёра типа насоса и
датчика О2 узкого диапазона (= ячейка Нернста). Между элктролизёром типа
насоса и ячейкой Нернста имеется диффузионный промежуток, в который через
проход для доступа газов входят выхлопные газы. Ячейка Нернста сравнивает
концентрацию кислорода в выхлопных газах в диффузионном промежутке с
концентрацией кислорода в окружающем воздухе в эталонной воздушной камере и
выдаёт в PCM напряжение.

•

Электролизёр типа насоса служит для поддержания состава газов в
диффузионном промежутке на уровне

λ = 1. Прикладывая напряжение к

электролизёру типа насоса, можно перекачать кислород из выхлопных газов в
диффузионный промежуток или наоборот. Чтобы достигнуть этого, PCM
сравнивает выходное напряжение ячейки Нернста с эталонным напряжением,
равным 450 мВ (эквивалентным

λ = 1) и соответственно управляет напряжением,

прилагаемым к электролизёру типа насоса.

01-72

Обучение обслуживанию Mazda5