Honda City (2022 year). Manual in Turkish — page 22
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/veristhasube.png)
357
uu
Bakım Programı
u
Devam ediyor
Bakım
*1:
Hindistan modelleri
*
2: Bhutan ve Nepal modelleri
Belirtilen mesafe ya da süreden hangisi
önce dolarsa, bakımı ona göre yaptırınız.
km x 1,000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
ay
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
Motor yağı değişimi
Normal
Her 10.000 km'de ya da yılda bir
Ağır
Her 5.000 km'de ya da 6 ayda bir
Motor yağ filtresi değişimi
Normal
Her 10.000 km'de ya da yılda bir
Ağır
Her 5.000 km'de ya da 6 ayda bir
LAF (A/F) sensörünün temizlenmesi
Her 10.000 km'de ya da yılda bir
Hava filtresinin değişimi
Kuru
Her 20.000 km'de bir
*1
Her 30.000 km'de bir
*2
Yakıt filtresinin değişimi
Her 20.000 km'de bir
*1
Her 30.000 km'de bir
*2
Tahrik kayışının kontrolü
•
•
•
•
•
Motor soğutma suyu değişimi
•
•
Şanz
u
man yağı değişimi
MT
Normal
•
Ağır
•
•
•
Dizel modeller
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/nodntherere.png)
358
uu
Bakım Programı
u
Bakım
Belirtilen mesafe ya da süreden hangisi
önce dolarsa, bakımı ona göre yaptırınız.
km x 1,000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
ay
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
Toz ve polen filtresi değişimi
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ön ve arka fren kontrolü
Her 10.000 km'de ya da yılda bir
Fren hidroliği değişimi
Her 3 yılda bir
El freni ayarı kontrolü
•
•
•
•
•
•
Lastik rotasyonu (Lastik basıncını ve durumunu en az
ayda bir kez kontrol ediniz)
Her 10.000 km'de bir
Aşağıdaki parçaları gözle kontrol ediniz:
Her 10.000 km'de ya da yılda bir
Rot başları, direksiyon dişli kutusu ve toz lastikleri
Süspansiyon parçaları
Aks mili toz lastikleri
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Fren hortumları ve boruları (ABS/VSA dahil)
Tüm sıvı seviyeleri ve sıvıların durumu
Egzoz sistemi
Yakıt boruları ve bağlantıları
359
uu
Bakım Programı
u
Bakım
Aracınızı ağır koşullar altında kullanıyorsanız, aşağıda belirtilen noktalarda Ağır
koşullar için bakım programına göre bakım çalışması yapılması gerekir.
Maddeler
Durum
Motor yağı ve filtresi
A, B, C, D ve E
Şanz
u
man yağı
B, D
1
Aşağıdaki durumlarda çalışma koşulu ağır olarak
düşünülür:
A. Araç 8 km’den daha kısa ya da sıfırın altındaki
sıcaklıklarda 16 km’den daha kısa mesafelerde
kullanılıyorsa.
B. 35°C’nin üstündeki çok sıcak havalarda
kullanılıyorsa.
C. Uzun süre rölantide bırakılıyor ya da sürekli dur-
kalklı trafikte kullanılıyorsa.
D. Portbagaj taşıyorsa ya da dağlık yollarda
kullanılıyorsa.
E. Çamurlu, tozlu ya da tuzlanmış yollarda
kullanılıyorsa.
360
uu
Bakım Programı
u
Bakım Kaydı (Bakım Kitabı Bulunmayan Araçlarda)
Bakım
Bakım Kaydı (Bakım Kitabı Bulunmayan Araçlarda)
Servisinizin tüm gerekli bakımları aşağıdaki forma kaydetmesi gerekir. Yapılan bütün çalışmaların makbuzlarını aracınızda saklayınız.
Km veya Ay
Tarih
İmza ve Mühür
20.000 km
(veya 12 ay)
40.000 km
(veya 24 ay)
60.000 km
(veya 36 ay)
80.000 km
(veya 48 ay)
100.000 km
(veya 60 ay)
120.000 km
(veya 72 ay)
140.000 km
(veya 84 ay)
160.000 km
(veya 96 ay)
180.000 km
(veya 108 ay)
200.000 km
veya 120 ay)
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/rhond.png)
Devam ediyor
361
Bakım
Kaput Altında Bakım
Kaputun Altındaki Parçaların Bakımı
Benzinli modeller
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Motor Yağ Çubuğu
(Turuncu)
Yıkama Suyu
(Mavi Kapak)
Akü
Motor Yağı Doldurma
Kapağı
Motor Soğutma Suyu
Yedek Deposu
Radyatör Kapağı
Sağdan Direksiyonlu Tip
Fren/Debriyaj* Hidroliği
(Siyah Kapak)
Soldan Direksiyonlu Tip
Fren/Debriyaj* Hidroliği
(Siyah Kapak)
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/pvefo.png)
362
uu
Kaput Altında Bakım
u
Kaputun Altındaki Parçaların Bakımı
Bakım
Dizel modeller
Motor Soğutma Suyu
Yedek Deposu
Motor Yağı Doldurma
Kapağı
Yıkama Suyu
(Mavi Kapak)
Fren/Debriyaj Hidroliği
(Siyah Kapak)
Akü
Motor Yağ Çubuğu
(Turuncu)
Radyatör Kapağı
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/yoorerle.png)
363
uu
Kaput Altında Bakım
u
Kaputun Açılması
Bakım
Kaputun Açılması
Çekiniz
Kol
Destek Çubuğu
Tutamak
Klips
1.
Aracı düz bir zemine park ediniz ve el
frenini çekiniz.
2.
Ön göğsün sürücü tarafı alt dış
köşesinde bulunan kaput açma kolunu
çekiniz.
u
Kaput hafifçe açılacaktır.
3.
Kaput mandal kolunu yukarı çekiniz
(kaputun ön kısmının altında bulunur) ve
kaputu yukarı kaldırınız. Kaputu hafif
yukarı kaldırdıktan sonra, kolu
çıkarabilirsiniz.
4.
Tutamağı kullanarak destek çubuğunu
klipsten sökünüz. Destek çubuğunu
kaputa takınız.
Kapatırken, destek çubuğunu çıkarıp klipse
oturtunuz ve daha sonra kaputu yavaşça
indiriniz. Elinizi yaklaşık 30 cm yükseklikte
iken çıkarınız ve kaputun kapanmasına izin
veriniz.
1
Kaputu kapatırken kilitlenip kilitlenmediğini
kontrol ediniz.
Kaput mandal kolu zor hareket ediyor ya da kol
yukarı kaldırılmadan kaput açılabiliyorsa, mandal
mekanizması temizlenmeli ve yağlanmalıdır.
Dizel modeller
DİKKAT
Silecek kolları havada iken kaputu açmayınız.
Kaput sileceklere çarpacak ve kaput ve/veya
silecekler hasar görecektir.
DİKKAT
Motor kapağına bastırmayın. Motor kapağı ve
motor bileşenlerine zarar verebilir.
Kaput Açma Kolu
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/wavame.png)
364
uu
Kaput Altında Bakım
u
Tavsiye Edilen Motor Yağı
Bakım
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi ortam sıcaklığı için uygun bir viskoziteye
sahip orijinal bir motor yağı veya başka piyasada bulunan bir yağ kullanın.
Yağ, motorunuzun uzun ömürlü olmasına ve performansına katkıda bulunan
önemli bir etkendir. Eğer aracınızı eksik veya bozulmuş yağ ile kullanırsanız,
motor arızası veya hasarı meydana gelebilir.
*
1:
Yakıt tasarrufunu iyileştirmek için formüle edilmiştir.
Orijinal Motor Yağı
Piyasada
bulunan yağ
bulunan yağ
●
Honda Engine OIL #1.0
●
Honda Green OIL
●
Honda Orijinal Motor Yağı
●
API servis sınıfı SM veya daha
yüksek dereceli yakıt tasarruflu yağ
●
ACEA A5/B5
1
Motor Yağı Katkıları
Honda’nızın hiçbir yağ katkı maddesine ihtiyacı
yoktur. Katkı maddeleri motorunuzun
performansını ve ömrünü olumsuz etkileyebilir.
Ortam Sıcaklığı
Ortam Sıcaklığı
Benzinli modeller
Tavsiye Edilen Motor Yağı
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/sttocotharen.png)
365
uu
Kaput Altında Bakım
u
Tavsiye Edilen Motor Yağı
Bakım
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi orijinal bir motor yağı veya uygun tipte ve
viskozitede (ortam sıcaklığı için) başka bir ticari motor yağı kullanınız.
Yağ, motorunuzun uzun ömürlü olmasına ve performansına katkıda bulunan
önemli bir etkendir. Eğer aracınızı eksik veya bozulmuş yağ ile kullanırsanız,
motor arızası veya hasarı meydana gelebilir.
*
1: Yakıt tasarrufunu iyileştirmek için formüle edilmiştir.
Orijinal Motor Yağı
Piyasada bulunan yağ
●
Honda Orijinal Dizel Yağı #2.0
●
ACEA C2/C3
1
Motor Yağı Katkıları
Honda’nızın hiçbir yağ katkı maddesine ihtiyacı
yoktur. Katkı maddeleri motorunuzun
performansını ve ömrünü olumsuz etkileyebilir.
Ortam Sıcaklığı
Ortam Sıcaklığı
Dizel modeller
Tavsiye Edilen Motor Yağı
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/nes.png)
366
uu
Kaput Altında Bakım
u
Yağ Kontrolü
Bakım
Yağ Kontrolü
Her yakıt alımında motor yağı seviyesini kontrol etmenizi tavsiye ediyoruz. Aracı
düz bir zemine park ediniz.
Yağ seviyesini kontrol etmeden önce motoru stop ettikten sonra yaklaşık 3
dakika bekleyiniz.
1.
Yağ seviye çubuğunu (turuncu) çıkarınız.
2.
Yağ çubuğunu temiz bir bezle veya kağıt
havluyla temizleyiniz.
3.
Yağ çubuğunu sonuna kadar deliğine
yerleştiriniz.
1
Eğer yağ seviyesi alt işaretin yakınında veya
altında ise, fazla doldurmamaya dikkat ederek
yavaşça yağ ilave ediniz.
Yağ Seviye Çubuğu
Benzinli modeller
Dizel modeller
Yağ Seviye Çubuğu
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/zznerel.png)
367
uu
Kaput Altında Bakım
u
Yağ Kontrolü
Bakım
4.
Yağ çubuğunu tekrar çıkarınız ve
seviyeyi kontrol ediniz. Yağ seviyesi üst
ve alt işaretler arasında olmalıdır.
Gerekiyorsa, yağ ilave ediniz.
Üst İşareti
Alt İşareti
Benzinli modeller
Üst İşareti
Alt İşareti
Dizel modeller
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/fifrling.png)
368
uu
Kaput Altında Bakım
u
Motor Yağı Ekleme
Bakım
Motor Yağı Ekleme
Benzinli modeller
Dizel modeller
Motor Yağ
Doldurma Kapağı
Motor Yağ
Doldurma Kapağı
1.
Motor yağ doldurma kapağını sökünüz.
2.
Yağı yavaşça ekleyiniz.
3.
Motor yağ doldurma kapağını tekrar
yerine takınız ve iyice sıkınız.
4.
Üç dakika bekleyiniz ve motor yağ
çubuğunu tekrar kontrol ediniz.
1
DİKKAT
Üst sınır işaretini geçecek şekilde motor yağı
doldurmayınız.
Çok fazla yağ doldurma sızıntıya ve motor
hasarına yol açabilir.
Dökülen yağı derhal siliniz. Dökülen yağ motor
bölmesindeki parçalara zarar verebilir.
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/dakou.png)
369
uu
Kaput Altında Bakım
u
Motor Soğutma Suyu
Devam ediyor
Bakım
Motor Soğutma Suyu
■
Yedek Depo
Benzinli modeller
Yedek Depo
MAX
MIN
Dizel modeller
Yedek Depo
MAX
MIN
Bu soğutma suyunda %50 antifriz, %50 su kullanılmıştır. Kesinlikle tek
başına antifriz ya da su eklemeyiniz.
Her yakıt alımında motor soğutma suyu seviyesini kontrol etmenizi tavsiye
ediyoruz. İlk önce yedek depoyu kontrol ediniz. Eğer tamamen boş ise,
radyatördeki soğutma suyu seviyesini de kontrol ediniz. Gerektiği kadar motor
soğutma suyu ekleyiniz.
1.
Motor ve radyatör kapağının soğuk
olduğundan emin olunuz.
2.
Yedek depodaki soğutma suyu miktarını
kontrol ediniz.
u
Eğer soğutma suyu seviyesi
MIN
işaretinin altındaysa,
MAX
işaretine
gelene kadar belirtilen soğutma suyu
ekleyiniz.
3.
Soğutma sisteminde kaçak kontrolü
yapınız.
Belirtilen soğutma suyu: Honda Her Mevsim Antifriz/Soğutma Suyu Tip 2
1
DİKKAT
Sürekli -30°C’nin altındaki sıcaklıklar
bekleniliyorsa, soğutma suyu karışımı daha
yüksek bir konsantrasyona değiştirilmelidir. Uygun
soğutma suyu karışımı ile ilgili detaylar için Honda
yetkili servisinize danışınız.
Eğer Honda antifriz/soğutma suyu yoksa, geçici
olarak başka bir büyük marka silikatsız soğutma
suyu kullanabilirsiniz. Alüminyum motorlar için
önerilen yüksek kaliteli bir soğutma suyu
olduğundan emin olunuz.
Honda ürünü olmayan soğutma suyunun
kullanımına devam etme paslanmaya neden
olarak sistemin arızalanmasına yol açabilir. En
kısa zamanda soğutma sistemini yıkayınız ve
Honda antifriz/soğutma suyu ile doldurunuz.
3
UYARI
Motor sıcakken radyatör kapağının
çıkarılması soğutma suyunun fışkırmasına
ve ciddi şekilde yanmanıza sebep olabilir.
Radyatör kapağını açmadan önce mutlaka
motorun ve radyatörün soğumasını bekleyiniz.
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/bre.png)
uu
Kaput Altında Bakım
u
Motor Soğutma Suyu
370
Bakım
1
Aracınızın soğutma sistemine hiçbir pas önleyici
veya katkı maddesi eklemeyiniz. Bu tip maddeler
motor veya soğutma sistemi parçalarına uygun
olmayabilirler.
Benzinli modeller
Dizel modeller
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/olanudler.png)
Devam ediyor
371
uu
Kaput Altında Bakım
u
Motor Soğutma Suyu
Bakım
■
Radyatör
Benzinli modeller
Dizel modeller
1.
Motor ve radyatör kapağının soğuk
olduğundan emin olunuz.
2.
Radyatör kapağını saatin aksi yönünde
1/8 tur çeviriniz ve soğutma
sistemindeki basıncı alınız.
3.
Radyatör kapağını çıkarmak için aşağı
doğru bastırınız ve saatin aksi yönünde
çeviriniz.
4.
Doldurma boğazının altına gelinceye
kadar soğutma suyu ekleyiniz. Eğer
seviye düşükse soğutma suyu ekleyiniz.
5.
Radyatör kapağını takınız ve sonuna
kadar sıkınız.
1
DİKKAT
Soğutma suyunu yavaşça dökünüz ve
sıçramamasına dikkat ediniz. Dökülen soğutma
suyunu derhal temizleyiniz; motor bölmesindeki
parçalara zarar verebilir.
Radyatör Kapağı
Radyatör Kapağı
![](/vehicles/vescileif/bare/jcknd/nge.png)
372
uu
Kaput Altında Bakım
u
Motor Soğutma Suyu
Bakım
•
Sıcakken asla açmayınız.
•
Sıcak soğutma suyu yanmanıza neden
olacaktır.
•
Tahliye basıncı valfi 108 kPa'da açılmaya
başlar.
■
Radyatör Kapağı*
Örnek
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст