Honda City (2022 year). Manual in Turkish — page 3
uu
Emniyet Kemerleri
u
Emniyet Kemerinin Takılması
46
Emniyetli Sürüş
■
Hamileler İçin Öneriler
Hamileyseniz, araç kullanırken veya araçta seyahat ederken kendinizi ve
doğmamış çocuğunuzu korumanın en iyi yolu daima emniyet kemeri takmaktır.
Emniyet kemerini ayarlarken, omuz kemeri bölümünü göğsünüzün üzerinden
geçirerek karın bölgesinden kaçınınız ve kalça kemeri kısmını mümkün
olduğunca kalçanızın aşağısında tutunuz.
1
Her doktor kontrolüne gidişinizde, araç kullanıp
kullanamayacağınızı ve emniyet kemerini nasıl
takmanız gerektiğini sorunuz.
Hem kendinizin hem de karnınızdaki çocuğun,
şişen ön hava yastığından kaynaklanabilen
yaralanma tehlikesini azaltmak için:
•
Sürüş esnasında, dik oturunuz ve koltuğu aracı
tam olarak kontrol edebileceğiniz mümkün olan
en arka konuma ayarlayınız.
•
Ön yolcu koltuğunda otururken, koltuğu
mümkün olduğunca geriye ayarlayınız.
47
uu
Emniyet Kemerleri
u
Emniyet Kemerinin Kontrolü
Emniyetli Sürüş
Emniyet Kemerinin Kontrolü
Emniyet kemerlerinizin durumunu aşağıdaki şekilde düzenli olarak kontrol ediniz:
•
Emniyet kemerini sonuna kadar çekiniz ve yırtılma, yanma ya da aşınma
olup olmadığını kontrol ediniz.
•
Kilit dillerinin sorunsuz çalıştığını ve kemerlerin kolayca toplandığını kontrol
ediniz.
u
Eğer bir kemer kolayca toplanmıyorsa, kemeri temizlemek problemi
çözebilir. Sadece hafif sabun ve ılık su kullanınız. Ağartıcılar veya
temizleme çözücüleri kullanmayınız. Toplamadan önce kemerin tamamen
kuruduğundan emin olunuz.
İyi durumda olmayan veya düzgün bir şekilde çalışmayan kemerler iyi koruma
sağlamayacaklardır ve en kısa sürede değiştirilmelidirler.
Kaza sırasında zarar görmüş olan bir kemer, bir sonraki kazada aynı seviyede
koruma sağlamayacaktır. Herhangi bir kazanın ardından emniyet kemerlerinizi
bir yetkili servise kontrol ettiriniz.
1
Emniyet Kemerinin Kontrolü
UYARI:
Kullanıcı tarafından gevşekliği gideren
emniyet kemeri ayarlama mekanizmalarını
engelleyecek ya da kemerin ayarlanmasını
zorlaştıracak değişiklikler ya da ilaveler
yapılmamalıdır.
UYARI:
Şiddetli bir çarpışmadan sonra kemerde
gözle görülür hiç bir hasar olmasa da bu
kemerin ve parçalarının tamamının değiştirilmesi
gereklidir.
UYARI:
Kemerin cila, yağ, kimyasal madde,
özelikle de akü asidi ile temas etmemesi gerekir.
Temizlik işlemi yumuşak deterjan ve su
kullanılarak yapılabilir. Eğer kemer yıpranmış, çok
pislenmiş veya hasar görmüşse bir yenisi ile
değiştirilmelidir.
3
UYARI
İhtiyaç duyulduğunda düzgün çalışmamaları
halinde, kontrolü veya bakımı yapılmamış
emniyet kemerleri ciddi yaralanmalara veya
ölüme sebep olabilir.
Emniyet kemerlerinizi düzenli olarak kontrol
ediniz ve herhangi bir sorun varsa mümkün
olan en kısa sürede gideriniz.
48
uu
Emniyet Kemerleri
u
Bağlantı Noktaları
Emniyetli Sürüş
Bağlantı Noktaları
Emniyet kemerlerini değiştirirken
resimlerde gösterilen bağlantı noktalarını
kullanınız. Ön koltukta bir kucak/omuz
kemeri vardır.
Arka koltukta üç tane kucak/omuz kemeri
vardır.
Ön koltuk
Arka koltuk
Devam ediyor
49
Emniyetli Sürüş
Hava Yastıkları
Hava Yastığı Sistemi Parçaları
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Ön, yan* ve perde hava yastıkları*
çarpışmanın yönüne ve şiddetine göre
açılırlar. Hava yastığı sisteminde şunlar
bulunur:
•
İki SRS (Hava Yastığı Sistemi) ön hava
yastığı Sürücü hava yastığı direksiyon
simidinin ortasındadır; yolcu hava
yastığı ön panelde bulunur. Her ikisinin
üzerinde de
"SRS AIRBAG"
uyarı
yazısı vardır.
•
Biri sürücü diğeri ön yolcu için olmak
üzere iki yan hava yastığı. Hava
yastıkları koltuk arkalıklarının dış
kenarında bulunur. Her ikisinin
üzerinde de
“SIDE AIRBAG”
uyarı
yazısı vardır.
•
Aracın her tarafı için bir tane olmak
üzere iki perde hava yastığı.
Hava yastıkları yan camların üzerinde,
tavanda bulunur. Ön ve arka direklerde
“SIDE CURTAIN AIRBAG”
uyarı
yazısı vardır.
Yan hava yastığı bulunan modeller
Perde hava yastığı bulunan modeller
•
Güç modu ON konumdayken, çeşitli
darbe sensörleri, koltuk ve toka
sensörleri, hava yastığı devre
motorları, emniyet kemeri gericileri ve
diğer araç bilgilerini sürekli olarak
izleyen bir elektronik kontrol ünitesi.
Çarpışma durumunda ünite, bu tip
bilgileri kaydedebilir.
•
Ön koltuk otomatik emniyet kemeri
gericileri.
•
Orta ila şiddetli önden ya da yandan
darbeleri* algılayabilen darbe sensörleri.
•
Gösterge panelinde, hava yastığı
sistemindeki veya emniyet kemeri
gericilerindeki olası sorunlara karşı sizi
uyaran ikaz lambası.
uu
Hava Yastıkları
u
Hava Yastığı Sistemi Parçaları
50
Emniyetli Sürüş
■
Hava Yastıklarınız Hakkındaki Önemli Gerçekler
Hava yastıkları ciddi tehlikeler yaratabilirler. Hava yastıkları görevlerini yerine
getirebilmek için, büyük bir güçle şişerler. Bu nedenle, eğer aracın içindekiler
emniyet kemerlerini düzgün şekilde takmamışsa veya doğru şekilde
oturmuyorlarsa, hava yastıkları hayat kurtarmaya yardımcı olurken yanmalara,
kızarıklıklara ve küçük bazen de ölümcül yaralanmalara sebep olabilir.
Yapmanız gerekenler:
Daima emniyet kemerinizi düzgün takınız ve dik olarak,
direksiyon simidinden aracı tam olarak kontrol etmenize izin verecek kadar
uzakta oturmaya dikkat ediniz. Bir ön yolcu koltuğunu ön göğüsten mümkün
olduğu kadar geriye ayarlamalıdır.
Unutmayınız ki, emniyet kemerleri doğru şekilde takılsa ve hava yastıkları
açılsa bile, hiçbir emniyet sistemi ciddi boyutlu bir çarpışmada her türlü
yaralanmayı ve hayati riskin ortaya çıkmasını önleyemez.
Vücudunuzla ön hava yastığı arasına sert veya keskin nesneler
koymayınız.
Sert veya keskin bir cismi kucağınızda taşımak veya pipo içerken
ya da ağzınızda keskin bir şey varken araç kullanmak, hava yastığının şişmesi
durumunda ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Ön hava yastığı kapaklarına herhangi bir şey takmayınız ya da
yerleştirmeyiniz. SRS AIRBAG
yazısının bulunduğu kapakların üstünde yer
alan nesneler hava yastıklarının düzgün çalışmasını engelleyebilir ya da hava
yastığı açılırsa araç içinde savrularak birini yaralayabilir.
1
Hava Yastıklarınız Hakkındaki Önemli Gerçekler
Hava yastıklarınızı devre dışı bırakmaya
çalışmayınız. Hava yastıkları ve emniyet kemerleri
en iyi korumayı birlikte sağlarlar.
Sürüş esnasında, direksiyon simidini her iki
tarafından tutarak ellerinizi ve kollarınızı hava
yastıklarının açılma alanından uzak tutunuz.
Kolunuzu hava yastığı kapağının üstüne
yaslamayınız.
51
uu
Hava Yastıkları
u
Hava Yastığı Tipleri
Devam ediyor
Emniyetli Sürüş
Hava Yastığı Tipleri
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Aracınızda üç tip hava yastığı bulunmaktadır:
•
Ön hava yastıkları:
Sürücü ve ön yolcu koltuk önlerinde bulunan hava
yastıkları.
•
Yan hava yastıkları*:
Sürücü ve ön yolcu koltuk arkalarında bulunan hava
yastıkları.
•
Perde hava yastıkları*:
Yan camların üstündeki hava yastıkları.
Her biri aşağıdaki sayfalarda anlatılmaktadır.
Ön Hava Yastıkları (SRS)
Ön SRS hava yastıkları, sürücünün ve/veya ön yolcunun kafa ve boyun
bölgesinin korunmasına yardımcı olmak için orta ila şiddetli çarpışmalarda açılır.
SRS
(Hava Yastığı Sistemi), hava yastıklarının emniyet kemerlerine destek
olmak için, onların yerine kullanılmak için değil tasarlandığını belirtir.
Emniyet kemerleri yolcuların birincil emniyet sistemleridir.
Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidinin göbeğinde ve ön yolcu hava yastığı
ön göğüste bulunur. Her iki hava yastığının üzerinde de
"SRS AIRBAG"
uyarı
yazısı vardır.
■
Yerleri
1
Güç modu ON konumunda iken hava yastıkları
şişebilir.
Kaza sırasında hava yastığı açıldıktan sonra, bir
miktar duman görebilirsiniz. Bu duman, şişirici
malzemenin yanma işleminden kaynaklanır ve
zararlı değildir. Solunum problemleri olan kişilerde
geçici bir rahatsızlığa sebep olabilir. Böyle
durumlarda, güvenlik açısından sakıncası yoksa
derhal ve dikkatli bir biçimde arabadan
çıkılmalıdır.
52
uu
Hava Yastıkları
u
Ön Hava Yastıkları (SRS)
Emniyetli Sürüş
■
Çalışma
■
Ön Hava Yastıklarının Çalışması
Ön hava yastıkları orta ila şiddetli önden çarpışmalarda açılacak şekilde
tasarlanmıştır. Araç aniden yavaşladığında, sensörler kontrol ünitesine ön hava
yastıklarının birinin veya her ikisinin açılması sinyalini veren bilgi gönderirler.
Önden çarpışma kafa kafaya ya da iki aracın belli bir açıyla çarpışmasıyla da
olabilir veya aracın beton bir duvar gibi sabit bir nesneye çarpmasıyla da
olabilir.
Emniyet kemeriniz bedeninizi korurken, ön
hava yastıkları baş ve boyun bölgenize
ilave koruma sağlar.
Ön hava yastıkları hızlıca sönerler, böylece
sürücünün görüşünü ya da direksiyonu
veya diğer kumandaları kullanmasını
engellemezler.
Şişme ve sönme işlemi o kadar hızlı gerçekleşir ki, yolcuların çoğu hava
yastıklarının açıldığını sönmüş hava yastıklarını kucaklarında görünceye
kadar fark etmezler.
53
uu
Hava Yastıkları
u
Ön Hava Yastıkları (SRS)
Emniyetli Sürüş
■
Ön hava yastıkları ne zaman açılmamalı
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Hafif önden çarpışmalar:
Ön hava yastıkları emniyet kemerlerine destek ve hayat
kurtarmaya yardımcı olması için tasarlanmıştır, orta ila şiddetli çarpışmalardan daha hafif
çarpışmalarda ortaya çıkabilen ufak çizikleri veya kemik kırılmalarını önlemek için değil.
Yandan gelen darbeler:
Ön hava yastıkları, sürücünün veya ön yolcunun aracın önüne
doğru hareketlenmesine sebep olan ani yavaşlama durumlarında koruma sağlayabilir.
Yan hava yastıkları* ve perde hava yastıkları* özellikle, sürücünün veya yolcunun aracın
yan tarafına doğru savrulduğu yandan alınan orta ila şiddetli darbelerde ortaya çıkan
yaralanmaların ciddiyetini azaltmaya yardımcı olması için tasarlanmıştır.
Arkadan gelen darbeler:
Arkadan alınan bir darbede en iyi korumayı kafalıklar ve
emniyet kemerleri sağlar. Ön hava yastıkları dikkate değer herhangi bir koruma
sağlayamaz ve bu tür çarpışmalarda açılacak şekilde tasarlanmamıştır.
Devrilmeler:
Emniyet kemerleri ve yan hava yastıkları devrilme sırasında en iyi korumayı
sağlarlar. Ön hava yastıkları çok az koruma sağladığı veya hiç koruma sağlamadığı için,
bir devrilme sırasında açılacak şekilde tasarlanmamışlardır.
■
Ön hava yastıklarının çok az hasar durumunda veya görülebilir hiç hasar
olmadığında açılması
Hava yastığı sistemi ani yavaşlamaları algıladığı için, araç şasisine veya
süspansiyonuna gelen güçlü bir darbe hava yastıklarından birinin veya her ikisinin
açılmasına sebep olabilir. Mesela araç şasisinde ani yavaşlamaya sebep olacak şekilde
bir kasisten, bir çukurun kenarından veya diğer alçak nesnelerin üzerinden geçmek gibi.
Araç alt kısmından darbe aldığı için, hasar ilk anda görülmeyebilir.
■
Dış hasar ciddi gibi görünmesine rağmen ön hava yastıklarının açılmaması
Darbe emici gövde parçaları darbe sırasında açığa çıkan enerjiyi absorbe ettiği için, gözle
görülen hasarın büyüklüğü her zaman hava yastığının devreye girmesi için bir gösterge
değildir. Aslında, bazı çarpışmalar ciddi hasarlara sebep olabilirken, hava yastığının
açılmasına sebep olmazlar çünkü hava yastıklarına ihtiyaç yoktur ya da açılsalar bile
koruma sağlamayacaklardır.
54
uu
Hava Yastıkları
u
Yan Hava Yastıkları*
Emniyetli Sürüş
Yan Hava Yastıkları*
■
Yerleri
■
Çalışma
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Yan hava yastıkları, orta ila şiddetli yan darbelerde sürücünün ve ön
yolcunun gövdesini ve leğen kemiğini korumaya yardımcı olur.
Yan hava yastıkları sürücü ve yolcu
koltuğu arkalıklarının dış kenarında
bulunur.
Her ikisinin üzerinde de
“SIDE AIRBAG”
uyarı yazısı vardır.
Sensörler orta ila şiddetli bir darbe
algıladığında, kontrol ünitesi darbenin
geldiği taraftaki yan hava yastığına derhal
açılması için sinyaller gönderir.
1
Yan hava yastıklarının üzerindeki veya
yakınındaki aksesuarlara dokunmayınız. Hava
yastıklarının düzgün şekilde çalışmasını
engelleyebilirler veya açılmaları halinde birini
yaralayabilirler.
Yetkili servise danışmadan ön koltuk
arkalıklarını kaplamayınız veya değiştirmeyiniz.
Ön koltuk arkalığının doğru olmayan bir şekilde
kaplanması veya kılıfın değiştirilmesi yandan
alınan darbelerde yan hava yastıklarının düzgün
şekilde açılmasını engelleyebilir.
Ön yolcunun, kafası yan hava yastığının açılma
bölgesine denk gelecek şekilde yana doğru
eğilmesine izin vermeyiniz. Açılan bir yan hava
yastığı yolcuya büyük bir kuvvetle çarpabilir ve
onu ciddi şekilde yaralayabilir.
Yerleri
Şiştiğinde
Yan Hava Yastığı
55
uu
Hava Yastıkları
u
Yan Hava Yastıkları*
Emniyetli Sürüş
■
Yan hava yastığının çok az hasar durumunda veya görülebilir hiç hasar
olmadığında açılması
Hava yastığı sistemi ani hızlanmayı algıladığı için, araç şasisine yandan gelen
güçlü bir darbe yan hava yastığının açılmasına sebep olabilir. Bu gibi
durumlarda, çok az hasar olabilir veya hiç hasar olmayabilir, ancak yan darbe
sensörleri hava yastığının açılmasına yetecek şiddetteki bir darbeyi algılar.
■
Gözle görülür hasar ciddi gibi görünmesine rağmen yan hava
yastıklarının açılmaması
Bir yan hava yastığının görünürde araca ciddi hasar veren bir darbe
neticesinde açılmaması muhtemeldir. Bu durum, darbenin alındığı nokta
aracın önünden arkasına doğru olması veya aracın darbeyi emen parçalarının
çarpışma enerjisinin çoğunu emmesi durumunda ortaya çıkar. Her iki durumda
da, yan hava yastığına, açılmış olsa bile, koruma sağlaması için gerek
duyulmaz.
56
uu
Hava Yastıkları
u
Perde Hava Yastıkları
*
Emniyetli Sürüş
Perde Hava Yastıkları*
■
Yerleri
■
Çalışma
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Yan perde hava yastıkları, sürücünün ve dış taraflardaki yolcuların baş
bölgesini orta ila şiddetli bir yan darbe sırasında korumaya yardımcı olur.
Perde hava yastıkları aracın her iki
tarafında yan camların üzerinde tavanın
içinde bulunur.
Perde hava yastıkları orta ila şiddetli yan
darbelerde açılacak şekilde tasarlanmıştır.
■
Önden çarpışmalarda perde hava yastıklarının açılması
Ayrıca, orta ila şiddetli önden çarpışmalarda perde hava yastıklarının biri veya
her ikisi de açılabilir.
1
Perde hava yastıkları yolcunun koltukta emniyet
kemeri bağlı halde arkasına yaslanıp dik bir
şekilde oturması halinde en çok etkilidir.
Perde hava yastıklarının düzgün şekilde
çalışmasını engelleyebileceği için yan camlara veya
tavan direklerine herhangi bir nesne tutturmayınız.
Perde Hava Yastığının Yeri
Açılmış Perde Hava Yastığı
Elbise askısı bulunan modeller
Elbise kancasına bir elbise askısı veya sert
nesneler asmayınız. Bunun yapılması, perde
yastıklarının açılması durumunda yaralanmalara
sebep olabilir.
57
uu
Hava Yastıkları
u
Hava Yastığı Sistemi İkaz Lambaları
Emniyetli Sürüş
Hava Yastığı Sistemi İkaz Lambaları
■
Hava Yastığı Sistemi (SRS) Gösterge Lambası
■
Güç modu ON konumunda iken
İkaz lambası birkaç saniyeliğine yanar,
ardından söner. Bu, size sistemin
düzgün çalıştığını gösterir.
Bu ikaz lambası başka bir zaman yanarsa
ya da hiç yanmazsa sistemi mümkün olan
en kısa süre içinde bir yetkili servise kontro
ettirmeniz gerekir. Kontrol ettirmezseniz,
hava yastıklarınız ve emniyet kemeri
gericileriniz ihtiyaç olduğunda düzgün
şekilde çalışmayabilir.
1
Hava Yastığı Sistemi (SRS) Gösterge Lambası
3
UYARI
SRS gösterge lambasının dikkate
alınmaması, hava yastığı sistemlerinin ya da
emniyet kemeri gericilerinin doğru bir
biçimde çalışmamasına yol açarak ciddi
yaralanmalara ve hayati riskin ortaya
çıkmasına neden olabilir.
SRS ikaz lambası olası bir sorunla ilgili
olarak sizi uyarırsa en kısa sürede aracınızı
Honda yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
Bilgi ekranı bulunan modeller
Sürücü bilgi arayüzü bulunan
modeller
Bilgi ekranı bulunan modeller
Hava yastığı sisteminde herhangi bir sorun meydana gelirse, SRS uyarı lambası
yanacaktır.
Sürücü bilgi arayüzü bulunan modeller
Hava yastığı sisteminde bir sorun olursa, SRS ikaz lambası yanacak ve
sürücü bilgi arayüzünde bir mesaj görüntülenecektir.
58
uu
Hava Yastıkları
u
Hava Yastığının Bakımı
Emniyetli Sürüş
Hava Yastığının Bakımı
Hava yastığı sisteminin parçaları üzerinde kendi başınıza herhangi bir bakım
veya değiştirme işlemi gerçekleştirmenize gerek yoktur. Ancak, aşağıdaki
durumlarda aracınızı bir yetkili servise göstermelisiniz:
■
Hava yastıkları açıldığında
Hava yastıklarından biri açılırsa, kontrol ünitesi ve ilgili diğer parçalar
değiştirilmelidir. Benzer şekilde, otomatik emniyet kemeri gericisi bir kere
devreye girmişse, değiştirilmelidir.
■
Araç orta ile şiddette bir kazaya karıştığında
Hava yastığı şişmese bile, yetkili servisinizde ön koltuk emniyet kemeri
gericilerini ve çarpışma sırasında takılan tüm emniyet kemerlerini kontrol ettirin.
1
Hava yastığı parçalarının araçtan çıkarılması
yasaktır.
Arıza veya kapanma durumunda ya da hava
yastığının açılması/emniyet kemeri gericisinin
kullanılması halinde kalifiye personelden
bunlarla ilgilenmelerini isteyiniz.
Hava yastığı, gericiler, sensörler ve kontrol
ünitesinin de dahil olduğu kurtarılmış hava yastığı
sistemlerinin kullanımını önermiyoruz.
59
Devam ediyor
Emniyetli Sürüş
Çocuk Emniyeti
Çocuk Yolcuların Korunması
*
Tüm modellerde bulunmuyor
Her yıl, korunmadıkları veya araç içerisinde doğru şekilde emniyete
alınmadıkları için birçok çocuk kazalarda yaralanmakta veya hayatını
kaybetmektedir. Aslında trafik kazaları, 12 yaş ve altı çocuk ölümlerinin bir
numaralı nedenidir.
Çocuk ölümlerinin ve yaralanmalarının sayısını azaltmak için bebekler ve
çocuklar, araç içinde taşınırken doğru şekilde korunmalıdırlar.
1
Birçok ülkede, kanunlar gereği 12 yaşındaki ve
daha küçük ve boyu 150 cm’den daha kısa olan
çocuklar arka koltukta uygun şekilde
korunmalıdırlar.
Birçok ülkede, bir çocuğun aracın herhangi bir
koltuğunda seyahat etmesi için resmi olarak
onaylanmış ve uygun bir çocuk koltuğunun
kullanılması gerekmektedir. Ülkenizdeki yasal
düzenlemeleri inceleyiniz.
44 veya 129* sayılı BM Yönetmeliğine veya ilgili
ülkelerin yönetmeliklerine uygun çocuk koltuğu
tavsiye ediyoruz.
2
Çocuk Koltuğu Seçimi
S.6
7
3
UYARI
Hiç korunmaya alınmamış olan ya da araç
içinde düzgün şekilde emniyete alınmamış
çocuklar bir kaza sırasında ciddi şekilde
yaralanabilir veya hayatlarını kaybedebilirler.
Emniyet kemeri kullanamayacak kadar
küçük çocuklar, özel çocuk koltuğuna uygun
şekilde oturtulmalıdır. Daha büyük çocuklar
daima emniyet kemeri takarak, gerekirse
yükseltici koltuk kullanılarak korunmalıdırlar.
uu
Çocuk Emniyeti
u
Çocuk Yolcuların Korunması
60
Emniyetli Sürüş
1
Ön Yolcu Güneş Siperliği
3
UYARI
Çocuğun emniyet kemeri ile oynamasına
veya boynuna dolamasına izin vermek ciddi
yaralanmalara veya ölüme sebebiyet verebilir.
Çocuklara herhangi bir emniyet kemeri ile
oynamamalarını söyleyiniz ve çocuğun
ulaşabileceği kullanılmayan emniyet
kemerlerinin tokaya takılmış, tamamen
toplanmış ve kilitlenmiş olduğundan emin
olunuz.
3
UYARI
Arkaya bakan bebek veya çocuk koltuğunu
ASLA önünde AKTİF HAVA YASTIĞI bulunan
bir koltuğa yerleştirmeyiniz, ÇOCUKTA ÖLÜM
veya CİDDİ YARALANMA tehlikesi olabilir.
Kilitlenebilir toplayıcıya sahip modeller
Bilgi ekranı bulunan Hindistan, Butan, Nepal ve
Sri Lanka modelleri hariç
Çocuklar arka koltukta uygun şekilde emniyete alınmış halde oturmalıdır.
Çünkü:
•
Açılan bir ön hava yastığı, ön koltukta
oturmakta olan çocuğu yaralayabilir veya
ölümüne sebep olabilir.
•
Ön koltukta oturan bir çocuğun,
sürücünün aracı emniyetli şekilde kontrol
etme kabiliyetini engelleme ihtimali daha
yüksektir.
•
İstatistikler, boyu ve yaşı ne olursa olsun
arka koltukta uygun şekilde emniyete
alınan çocukların daha güvenli seyahat
ettiklerini göstermektedir.
Devam ediyor
61
uu
Çocuk Emniyeti
u
Çocuk Yolcuların Korunması
Emniyetli Sürüş
•
Çocuğu asla kucağınıza almayınız çünkü bir kaza anında onu korumanız
mümkün değildir.
•
Emniyet kemerini asla hem kendinizin hem de kucağınızdaki çocuğun
üzerinden geçecek şekilde takmayınız. Kaza sırasında kemer çocuğu
sıkıştırabilir ve ölümcül bir şekilde yaralanmasına neden olabilir.
•
Asla iki çocuğun aynı kemeri kullanmasına izin vermeyiniz. Her iki
çocuk da bir kaza anında ciddi şekilde yaralanabilir.
•
Emniyet kemeri takamayacak kadar küçük bir çocuk, emniyet kemeri veya
çocuk koltuğu bağlantı sistemi ile araca emniyetli şekilde sabitlenmiş olan
çocuk koltuğuna oturtularak korunmalıdır.
1
3
UYARI
Arkaya bakan bebek veya çocuk
koltu
ğ
unu ASLA önünde AKT
İ
F HAVA
YASTI
Ğ
I bulunan bir koltu
ğ
a
yerle
ş
tirmeyiniz, ÇOCUKTA ÖLÜM veya
C
İ
DD
İ
YARALANMA tehlikesi olabilir.
Bilgi ekranı bulunan Hindistan, Butan, Nepal ve
Sri Lanka modelleri
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст