Honda Accord 8. Разбор промежуточного вала АКП

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

Требуются специальные инструменты

Опора для полуоси

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана модель с двигателем K24Z3.

Снимите наружный сальник (А) и внешнее стопорное кольцо (А) с промежуточного вала (С).

Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) при помощи опоры для полуоси (С) и пресса. Будьте осторожны, не повредите металлические кольца опоры подшипника (D) на промежуточном валу в процессе разборки.

Выпрессуйте подшипники промежуточного вала (А) из опоры подшипников (В) при помощи оправки сальника на 44,5 мм (С), опоры для полуоси (D) и пресса.

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

Требуются специальные инструменты

Оправка сальника, 64 мм

ПРИМЕЧАНИЕ:

При необходимости обращайтесь к поэлементному изображению во время выполнения данной процедуры.
На рисунке показана модель с двигателем K24Z3.

Промойте разобранные детали растворителем и просушите их сжатым воздухом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не протирайте растворителем резиновые детали.

Впрессуйте подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипников (В) при помощи приспособления для оправки подшипников на 52 x 55 мм (С), 15 x 135L рукоятки специального ключа (D), опоры для полуоси (Е) и пресса.

При помощи пресса и специального инструмента на 35 мм (C) впрессуйте промежуточный вал (А) в новый подшипник вала (В).

Впрессуйте новый внешний сальник (А) в опору подшипников (В) при помощи приспособления для оправки подшипников на 45 мм (С), помощи оправки сальника на 64 мм (D), опоры для полуоси (Е) и пресса.
- Модель двигателя R20A3: Впрессовывайте сальник, пока он не встанет на 0±0,2 мм ниже кромки торца опоры подшипника.
- Модель двигателя K24Z3: Впрессовывайте сальник, пока он не встанет на 4±0,2 мм ниже кромки торца опоры подшипника.