Honda HR-V Hybrid (2022 year). Manual in english — page 36
577
uu
In caso di foratura di uno pneumatico
u
Riparazione temporanea di uno pneumatico forato
SEGUE
Situazio
ni d
i emerg
enza
4.
Ricontrollare la pressione dell'aria con
l'indicatore sul compressore aria.
u
Non accendere il compressore aria per
controllare la pressione.
5.
Se la pressione è:
•
Inferiore a 130 kPa (1,3 bar):
Non aggiungere aria né continuare a guidare.
La perdita è eccessiva. Richiedere assistenza
stradale per il traino del veicolo.
2
Traino di emergenza
P. 606
•
Anteriore: 220 kPa (2,2 bar)/posteriore: 210
kPa (2,1 bar) o più:
Continuare a guidare per altri 10 minuti o fino
al raggiungimento della stazione di servizio
più vicina. Non superare gli 80 km/h.
u
Se la pressione dell'aria non si riduce dopo 10
minuti di guida, non è più necessario
controllare la pressione.
uu
In caso di foratura di uno pneumatico
u
Riparazione temporanea di uno pneumatico forato
578
Situazio
ni d
i emerg
enza
•
Più di 130 kPa (1,3 bar), ma meno
dell'anteriore: 220 kPa (2,2 bar)/posteriore:
210 kPa (2,1 bar):
Accendere il compressore aria per gonfiare lo
pneumatico finché la pressione raggiunge
sull'anteriore: 220 kPa (2,2 bar)/posteriore:
210 kPa (2,1 bar).
2
Iniezione del sigillante e di aria
P. 572
Quindi guidare con prudenza per altri 10
minuti o fino al raggiungimento della stazione
di servizio più vicina.
Non superare gli 80 km/h.
u
Ripetere questa procedura a condizione che la
pressione dell'aria rimanga in questo
intervallo.
6.
Scollegare il kit dalla presa di alimentazione
accessori.
7.
Svitare il tubo flessibile del sigillante/dell’aria dal
corpo della valvola del pneumatico. Rimontare il
cappuccio valvola.
8.
Premere il pulsante di sgonfiaggio fino a riportare
l'indicatore a 0 kPa (0 bar).
9.
Reimballare e riporre correttamente il kit.
1
Distribuzione del sigillante nello pneumatico
3
ATTENZIONE
L'azionamento del motore in aree chiuse o
parzialmente chiuse può causare un rapido
accumulo di monossido di carbonio tossico.
L'inalazione di questo gas inodore e incolore può
causare stati di incoscienza e addirittura la
morte. Azionare il motore esclusivamente per
alimentare il compressore aria accertandosi che il
veicolo si trovi in spazi aperti.
a
Interruttore compressore aria
b
Pulsante di sgonfiaggio
c
Indicatore di pressione aria
SEGUE
579
uu
In caso di foratura di uno pneumatico
u
Riparazione temporanea di uno pneumatico forato
Situazio
ni d
i emerg
enza
È possibile utilizzare il kit per gonfiare uno pneumatico sgonfio non forato.
1.
Estrarre il kit dal bagagliaio.
2
Preparazione per la riparazione
temporanea di uno pneumatico
forato
P. 570
2.
Posizionare il kit, rivolto verso l'alto, su una
superficie piana vicino allo pneumatico da
gonfiare e lontano dal passaggio di altri veicoli.
Non collocare il kit su un lato.
3.
Rimuovere il manicotto dell’aria aria dal kit.
4.
Rimuovere il cappuccio valvola dallo stelo
valvola pneumatico.
■
Gonfiaggio di uno pneumatico sgonfio
1
Gonfiaggio di uno pneumatico sgonfio
AVVISO
Non azionare il compressore del kit riparazione pneumatici
temporanea per più di 15 minuti. Il compressore può
surriscaldarsi e danneggiarsi in modo permanente.
3
ATTENZIONE
L'azionamento del motore in aree chiuse o
parzialmente chiuse può causare un rapido
accumulo di monossido di carbonio tossico.
L'inalazione di questo gas inodore e incolore può
causare stati di incoscienza e addirittura la
morte. Azionare il motore esclusivamente per
alimentare il compressore aria accertandosi che il
veicolo si trovi in spazi aperti.
a
Connettore di alimentazione
b
Manicotto dell'aria
a
Stelo valvola pneumatico
b
Cappuccio valvola
580
uu
In caso di foratura di uno pneumatico
u
Riparazione temporanea di uno pneumatico forato
Situazio
ni d
i emerg
enza
5.
Collegare il manicotto dell'aria allo stelo della
valvola pneumatico. Avvitarlo saldamente.
6.
Collegare il compressore alla presa di
alimentazione accessori.
u
Prestare attenzione a non comprimere il cavo
in una portiera o in un finestrino.
2
Presa di alimentazione accessori
P. 230
7.
Inserire il sistema di alimentazione del veicolo.
2
Monossido di carbonio
P. 98
a
Stelo valvola pneumatico
b
Manicotto dell'aria
581
uu
In caso di foratura di uno pneumatico
u
Riparazione temporanea di uno pneumatico forato
Situazio
ni d
i emerg
enza
8.
Accendere il compressore aria per gonfiare lo
pneumatico.
u
Il compressore inizia a iniettare l'aria nello
pneumatico.
u
Se il motore è stato avviato, farlo girare
durante l'iniezione dell'aria.
9.
Gonfiare lo pneumatico alla pressione dell'aria
specificata.
10.
Spegnere il kit.
u
Controllare l'indicatore di pressione sul
compressore aria.
u
In caso di gonfiaggio eccessivo, premere il
pulsante di sgonfiaggio.
11.
Scollegare il connettore di alimentazione dalla
presa di alimentazione accessori.
12.
Svitare il manicotto dell'aria dallo stelo della
valvola pneumatico. Rimontare il cappuccio
valvola.
13.
Reimballare e riporre correttamente il kit.
a
Interruttore compressore aria
582
Situazio
ni d
i emerg
enza
Manipolazione del martinetto
Il veicolo è dotato di punti di sollevamento come indicato in figura.
Per la sostituzione degli pneumatici, consultare la concessionaria.
a
Punti di sollevamento
583
Situazio
ni d
i emerg
enza
Il sistema di alimentazione non si avvia
Controllo della procedura
Quando la spia
(Ready) non si accende e il messaggio
Pronto per la guida
non
viene visualizzato sull’interfaccia informazioni del conducente, effettuare i seguenti controlli e
prendere i provvedimenti opportuni.
Se non è possibile accendere il sistema di alimentazione dopo aver controllato tutte le voci
nell'elenco sopra riportato, far controllare il veicolo dalla concessionaria.
Lista di controllo
Condizione
Cosa fare
Controllare se la relativa
spia o i messaggi
sull’interfaccia
informazioni del
conducente si
accendono.
Viene visualizzato
Temperatura veicolo troppo bassa per
operare
.
●
È necessario attendere un aumento della temperatura
ambiente o spostare il veicolo in un luogo più caldo.
●
Contattare una concessionaria se necessario.
Viene visualizzato
Per l'avvio, tenere il telecom vicino al
pulsante START
.
2
Con batteria telecomando scarica
P. 584
La spia
(sistema di alimentazione) si accende.
Far controllare il veicolo dalla concessionaria.
Controllare l'intensità
luminosa delle luci
interne.
Le luci interne hanno un'intensità ridotta o non si accendono affatto.
Far controllare la batteria da 12 Volt presso una
concessionaria.
Le luci interne si accendono normalmente.
Controllare tutti i fusibili o far controllare il veicolo da
una concessionaria.
2
Controllo e sostituzione dei fusibili
P. 605
2
Inserimento dell'alimentazione in caso di
emergenza
P. 585
Controllare la posizione
del cambio.
La trasmissione non è in posizione
(
P
.
Portare la trasmissione in
(
P
.
Controllare la procedura di avviamento del sistema di alimentazione.
Attenersi alle relative istruzioni e tentare nuovamente di avviare il sistema di alimentazione.
2
Inserimento dell'alimentazione
P. 359
Controllare la spia del
sistema immobilizzatore.
Se la spia del sistema immobilizzatore lampeggia, non è possibile avviare
il sistema di alimentazione.
2
Spia sistema immobilizzatore
P. 113
1
Controllo della procedura
Se è necessario avviare il veicolo immediatamente, utilizzare
un altro veicolo o una batteria ausiliaria per eseguire
l'avviamento con ponte.
2
Se la batteria da 12 volt è scarica
P. 587
584
uu
Il sistema di alimentazione non si avvia
u
Con batteria telecomando scarica
Situazio
ni d
i emerg
enza
Con batteria telecomando scarica
Se si attiva il cicalino, viene visualizzato
Per l'avvio, tenere il telecom vicino al
pulsante START
sull'interfaccia informazioni del conducente, il pulsante
POWER
lampeggia
e la spia
(Ready) non si accende, inserire il sistema di alimentazione come indicato di
seguito:
1.
Toccare il centro del pulsante
POWER
con il logo
H
sul telecomando mentre il pulsante
POWER
lampeggia. I pulsanti devono essere rivolti verso
l'utente.
u
La spia del pulsante
POWER
lampeggia per
circa 30 secondi.
2.
Premere il pedale del freno e il pulsante
POWER
entro 10 secondi dall’attivazione del cicalino e la
spia del pulsante
POWER
da lampeggiante
diventerà fisso.
u
Se il pedale non viene premuto, la modalità
passerà ad ACCESSORI.
585
uu
Il sistema di alimentazione non si avvia
u
Inserimento dell'alimentazione in caso di emergenza
Situazio
ni d
i emerg
enza
Inserimento dell'alimentazione in caso di emergenza
Se non è possibile inserire il sistema di alimentazione utilizzando la normale procedura di
avviamento, potrebbe essere possibile farlo mediante la procedura di avviamento di
emergenza riportata di seguito.
Non utilizzare questa procedura se non è un'emergenza.
1.
Accertarsi che il freno di stazionamento sia inserito.
u
La spia del freno di stazionamento e dell’impianto frenante (rossa) si accende per 30
secondi quando si preme l'interruttore del freno di stazionamento elettrico.
2.
Controllare che la trasmissione sia in
(
P
, quindi impostare la modalità di alimentazione su
ACCESSORI.
3.
Premere a fondo il pedale del freno e tenere premuto il pulsante
POWER
per almeno 15
secondi.
Questo deve essere considerato un malfunzionamento del sistema anche se è possibile inserire
il sistema di alimentazione utilizzando la procedura descritta in precedenza.
Fare controllare immediatamente il veicolo da una concessionaria.
1
Inserimento dell'alimentazione in caso di emergenza
Se non è possibile disinnestare la leva del cambio dalla
posizione
(
P
, fare riferimento a quanto indicato di seguito.
2
Leva del cambio bloccata
P. 590
586
uu
Il sistema di alimentazione non si avvia
u
Disinserimento dell'alimentazione in caso di emergenza
Situazio
ni d
i emerg
enza
Disinserimento dell'alimentazione in caso di
emergenza
Il pulsante
POWER
può essere utilizzato per disattivare il sistema di alimentazione in una
situazione di emergenza anche durante la guida. Se si deve disinserire il sistema di
alimentazione, procedere in uno dei modi seguenti:
•
Tenere premuto il pulsante
POWER
per circa due secondi.
•
Premere in modo deciso il pulsante
POWER
tre volte.
Il volante non verrà bloccato. Tuttavia, poiché il disinserimento del sistema di alimentazione
disattiva l'assistenza che il sistema di alimentazione fornisce agli impianti di sterzo e frenante,
sarà necessario uno sforzo fisico e tempi notevolmente maggiori per sterzare e rallentare il
veicolo. Azionare il pedale del freno con entrambi i piedi per rallentare il veicolo e fermarsi
immediatamente in un luogo sicuro.
La modalità di alimentazione è su ACCESSORI quando il sistema di alimentazione viene
arrestato.
Per cambiare modalità su VEICOLO SPENTO, portare la trasmissione su
(
P
dopo l'arresto
completo del veicolo. Quindi premere il pulsante
POWER
due volte senza premere il pedale del
freno.
1
Disinserimento dell'alimentazione in caso di emergenza
Non premere il pulsante
POWER
durante la guida a meno
che non sia assolutamente necessario disattivare il sistema di
alimentazione.
Se si preme il pulsante
POWER
durante la guida, il cicalino
emette un segnale acustico.
587
SEGUE
Situazio
ni d
i emerg
enza
Se la batteria da 12 volt è scarica
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
Disinserire l'alimentazione dai dispositivi elettrici, quali l'impianto audio e le luci. Disinserire il
sistema di alimentazione, quindi aprire il cofano.
1.
Aprire il cappuccio del terminale sul terminale
positivo
+
della batteria da 12 Volt del veicolo.
2.
Collegare il primo cavo per avviamento di
emergenza al terminale
+
della batteria da
12 Volt del proprio veicolo.
3.
Collegare l'altra estremità del primo cavo per
avviamento di emergenza al terminale
+
della
batteria ausiliaria.
u
Utilizzare solo una batteria ausiliaria da
12 Volt.
u
Quando si utilizza un caricabatterie per
autovetture per caricare la batteria da 12 Volt,
selezionare una tensione di carica inferiore a
15 Volt. Verificare le impostazioni appropriate
sul manuale del caricabatterie.
4.
Collegare il secondo cavo per avviamento di
emergenza al terminale
-
della batteria
ausiliaria.
1
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
AVVISO
Se la batteria da 12 Volt viene esposta a una temperatura
estremamente rigida, l’elettrolito interno può congelare. Se si
cerca di eseguire l'avviamento con ponte usando una
batteria da 12 Volt congelata, questa potrebbe danneggiarsi.
Fissare correttamente i morsetti dei cavi ponte in modo che
non si stacchino a causa delle vibrazioni del motore. Prestare
attenzione a non attorcigliare i cavi per avviamento di
emergenza e a non fare entrare in contatto fra di loro le
estremità dei cavi stessi durante le operazioni di
collegamento e scollegamento.
3
ATTENZIONE
La batteria da 12 Volt può esplodere se non
viene seguita la procedura corretta, con
conseguenti lesioni gravi per chi si trova nelle
vicinanze.
Tenere lontano dalla batteria da 12 Volt scintille,
fiamme vive o sigarette.
a
Batteria ausiliaria
uu
Se la batteria da 12 volt è scarica
u
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
588
Situazio
ni d
i emerg
enza
5.
Collegare l'altra estremità del secondo cavo per
avviamento di emergenza al bullone prigioniero,
come mostrato. Non collegare questo cavo per
avviamento di emergenza a nessun'altra parte.
6.
Se si collega il proprio veicolo a un secondo
veicolo, avviare il motore del secondo veicolo e
incrementare leggermente il regime.
7.
Provare ad avviare il motore del proprio veicolo.
Se gira lentamente, verificare che i cavi di
avviamento di emergenza presentino un buon
contatto metallo-metallo.
1
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
Le prestazioni della batteria da 12 volt si riducono in presenza
di basse temperature e potrebbero non consentire
l'avviamento del motore.
a
Bullone prigioniero
589
uu
Se la batteria da 12 volt è scarica
u
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
Situazio
ni d
i emerg
enza
Una volta avviato il motore del proprio veicolo, rimuovere i cavi di avviamento di emergenza
nell'ordine seguente.
1.
Scollegare il cavo per l'avviamento di emergenza dal bullone prigioniero del proprio veicolo.
2.
Scollegare l'altra estremità del cavo per avviamento di emergenza dal terminale
-
della
batteria ausiliaria.
3.
Scollegare il cavo per avviamento di emergenza dal terminale
+
della batteria da 12 Volt del
proprio veicolo.
4.
Scollegare l'altra estremità del cavo per avviamento di emergenza dal terminale
+
della
batteria ausiliaria.
Fare controllare il proprio veicolo presso una stazione di servizio o una concessionaria.
■
Operazioni da eseguire dopo l'avviamento del motore
1
Procedura di avviamento con batteria ausiliaria
Le spie del controllo velocità di crociera adattativo (ACC) con
adattamento velocità ad andatura lenta, sistema di controllo
stabilità del veicolo (VSA), disattivazione del controllo
stabilità del veicolo (VSA), sistema di avviso perdita di
pressione/bassa pressione degli pneumatici e la spia del
supporto di sicurezza (ambra) potrebbero accendersi,
unitamente alla visualizzazione di un messaggio
sull'interfaccia informazioni del conducente, quando si
imposta la modalità di alimentazione su ACCENSIONE dopo
aver ricollegato la batteria da 12 Volt.
Guidare il veicolo per un breve tratto a più di 20 km/h. La spia
deve spegnersi. In caso contrario, far controllare il veicolo da
una concessionaria.
590
Situazio
ni d
i emerg
enza
Leva del cambio bloccata
Se non è possibile disinnestare la leva del cambio dalla posizione
(
P
, procedere come indicato
di seguito.
1.
Inserire il freno di stazionamento.
2.
Portare la modalità di alimentazione su VEICOLO
SPENTO.
3.
Estrarre la chiave incorporata dal telecomando.
4.
Inserire la chiave nel foro di rilascio del
meccanismo di bloccaggio cambio.
5.
Spingendo la chiave verso il basso, premere il
pulsante di sblocco della leva del cambio e
portare la leva in posizione
(
N
.
u
Il meccanismo di bloccaggio è ora rilasciato.
Fare controllare la leva del cambio da una
concessionaria prima possibile.
■
Rilascio del meccanismo di bloccaggio
a
Foro di rilascio del meccanismo di
bloccaggio cambio
b
Pulsante di sblocco
591
SEGUE
Situazio
ni d
i emerg
enza
Surriscaldamento
Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento
Sintomi del surriscaldamento:
•
Il messaggio
Alta temperatura. Potenza ridotta.
viene visualizzato sull'interfaccia
informazioni del conducente.
•
Il messaggio
Temperatura motore troppo alta. Attendere che il motore si
raffreddi.
viene visualizzato sull'interfaccia informazioni del conducente.
•
Dal vano motore fuoriescono spruzzi o vapore.
Il messaggio
Alta temperatura. Potenza ridotta.
viene visualizzato sull'interfaccia
informazioni del conducente quando la temperatura del sistema di alimentazione è elevata.
1.
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro.
u
Inserire il freno di stazionamento e portare la trasmissione su
(
P
. Spegnere tutti gli
accessori e accendere le luci di emergenza.
2.
Mantenere la modalità di alimentazione su ACCENSIONE e attendere fino a quando il
messaggio non scompare.
u
Se il messaggio non scompare, far controllare il veicolo da una concessionaria.
■
Prime azioni da intraprendere
1.
Parcheggiare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro.
2.
Spegnere tutti gli accessori e inserire le luci di emergenza.
u
Assenza di spruzzi o vapore:
Mantenere inserito il sistema di alimentazione e aprire il
cofano.
u
Presenza di spruzzi o vapore:
Disattivare il sistema di alimentazione e attendere fino
all'attenuazione della fuoriuscita. Aprire quindi il cofano motore.
■
Il messaggio
Alta temperatura. Potenza ridotta. viene
visualizzato sull'interfaccia informazioni del conducente
■
Il messaggio
Temperatura motore troppo alta. Attendere che il
motore si raffreddi. viene visualizzato sull'interfaccia
informazioni del conducente
1
Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento
AVVISO
Continuare a guidare con il messaggio
Temperatura
motore troppo alta. Attendere che il motore si
raffreddi.
sull'interfaccia informazioni del conducente
potrebbe danneggiare il motore.
Se il messaggio
Alta temperatura. Potenza ridotta.
viene visualizzato sull'interfaccia informazioni del
conducente, il veicolo ha una minore capacità di
accelerazione e potrebbe essere più difficile avviarlo su un
tratto in pendenza.
3
ATTENZIONE
La fuoriuscita di vapore e spruzzi da un motore
surriscaldato può causare gravi ustioni.
Non aprire il cofano motore se si rileva una
fuoriuscita di vapore.
uu
Surriscaldamento
u
Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento
592
Situazio
ni d
i emerg
enza
■
Azioni successive da intraprendere
1.
Controllare che la ventola di raffreddamento sia
in funzione e spegnere il sistema di
alimentazione una volta che il messaggio
Temperatura motore troppo alta.
Attendere che il motore si raffreddi.
scompare dall'interfaccia informazioni del
conducente.
u
Se la ventola di raffreddamento non è in
funzione, disattivare immediatamente il
sistema di alimentazione.
2.
Una volta raffreddato il motore, controllare il
livello del liquido di raffreddamento e verificare
se i componenti del sistema presentano delle
perdite.
u
Se il livello di liquido di raffreddamento
presente nel serbatoio di riserva è basso,
rabboccare fino a raggiungere la tacca
MAX
.
u
Se non c'è liquido di raffreddamento nel
serbatoio, controllare che il radiatore sia
freddo. Coprire il tappo del radiatore con un
panno spesso e aprire il tappo. Se necessario,
aggiungere del liquido di raffreddamento fino
alla base del bocchettone di rifornimento e
rimontare il tappo in posizione.
■
Ultime azioni da intraprendere
Una volta che il motore si è sufficientemente raffreddato, accendere il sistema di
alimentazione.
Se il messaggio
Temperatura motore troppo alta. Attendere che il motore si
raffreddi.
non viene visualizzato, riprendere la guida. Se ricompare, contattare la
concessionaria per la riparazione.
1
Operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento
In caso di perdite di liquido di raffreddamento, rivolgersi alla
concessionaria per un'eventuale riparazione.
Utilizzare l'acqua solo come soluzione temporanea/di
emergenza. Fare lavare il sistema da una concessionaria con
del liquido antigelo idoneo prima possibile.
3
ATTENZIONE
Se il tappo del radiatore viene rimosso quando il
motore è caldo, il liquido di raffreddamento
potrebbe schizzare fuori causando ustioni gravi.
Lasciare sempre raffreddare il motore e il
radiatore prima di rimuovere il tappo del
radiatore.
a
MAX
b
MIN
c
Serbatoio di riserva
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