Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство — часть 251

23-28-2

ПРИМЕЧАНИЕ

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E Added

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП –

Поиск неисправностей <V4AW2>

23-29

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ <V4AW2>

Неисправности автоматической КПП могут быть вызваны следующими причинами:
(1) Неправильное техническое обслуживание и регулировка
(2) Механическая неисправность
(3) Неисправность в гидравлической системы управления (гидросистеме)
(4) Недостаточная мощность двигателя
Поиск неисправностей в случае появления любой подобной неисправности должен начинаться с проверки уровня и состояния
масла (ATF) для АКПП, регулировки рычажного механизма управления АКПП, регулировки троса управления дроссельной
заслонкой (троса управления ТНВД) и состояния других элементов, для которых отклонение от нормы может быть легко
определено. Затем, проведите дорожные испытания, чтобы определить устранена ли неисправность или есть необходимость
в дальнейшей диагностике. Если неисправность все еще присутствует после проведения данных тестов и выполнения
ремонта, то для дальнейшего поиска неисправностей выполните проверку давления в гидросистеме управления АКПП.

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Перед проведением дорожных испытаний убедитесь, что выполнены основные проверки включающие проверку уровня и
состояния масла (ATF) для АКПП и регулировку троса управления дроссельной заслонкой (троса управления ТНВД).
Для выполнения дорожных испытаний установите рычаг управления раздаточной коробкой в положение "2Н" (2WD – прямая
передача и привод на задние колеса). В дорожных испытаниях проверяются различные изменения, такие как, скольжение
(пробуксовка) в трансмиссии и условия переключения передач и, следовательно, необходимо проверить работу трансмиссии
при различных положениях рычага селектора.

ИСПЫТАНИЯ В ДИАПАЗОНЕ "D"

Начните движение и при различных степенях открытия
дроссельной заслонки (50%+DIV+100%) проверьте
повышающие переключения передач 1

→

2, 2

→

3 и 3

→

4.

Проверьте соответствие моментов переключения передач
номинальным значениям.

Нет повышающего
переключения
1 передача

→

2 передача

Нет повышающего
переключения
2 передача

→

3 передача

Нет повышающего
переключения
3 передача

→

4 передача

(степень открытия
дроссельной заслонки
менее 85%)

Моменты переключения
передач не
соответствуют
номинальным значениям

•

Неисправность
скоростного
регулятора

•

Неисправность
клапана переключения
1-2

•

Неисправность
клапана переключения
2-3

•

Неисправность
скоростного
регулятора

•

Неисправность
клапана
переключения 3-4

•

Неисправность
скоростного
регулятора

•

Неисправность
электромагнитного
клапана
повышающей
передачи или
выключателя
повышающей
передачи (OD OFF)

•

Недостаточное
давление в основной
магистрали

•

Неисправность
скоростного
регулятора

•

Неправильная
регулировка троса
управления
дроссельной
заслонкой

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E Revised

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП –

Поиск неисправностей <V4AW2>

23-30

Движение на 2 передаче, 3 передаче и 4 передаче в режиме
максимального ускорения с принудительным понижением
передачи (kick-down). Проверьте, что возможные пределы
скорости автомобиля при переключениях 2

→

1, 3

→

1, 3

→

2

или

4→

1, 4

→

3 соответствуют схеме переключения передач

Моменты переключения передач
не соответствуют номинальным значениям

Отсутствуют понижающие
переключения передач

•

Недостаточное давление в основной
магистрали

•

Неисправность скоростного регулятора

•

Неисправность клапана давления подпора

•

Неисправность всех клапанов переключения

•

Неисправность скоростного регулятора

•

Неисправность электромагнитного клапана
повышающей передачи или выключателя
повышающей передачи (OD OFF)

При движении на 3-й или 4-й передаче отпустите педаль
акселератора и переведите рычаг селектора в положение "L".
Проверьте, что немедленно произошло переключение 3

→

2

или 4

→

3, затем переключение 2

→

1 в соответствии с

номинальными значениями.

Моменты переключения передач
не соответствуют номинальным значениям

Отсутствуют понижающее переключение
2 передача

→

1 передача

•

Неправильная регулировка троса
управления дроссельной заслонкой

•

Неисправность скоростного регулятора

•

Недостаточное давление в основной
магистрали

•

Неисправность модулирующего клапана
обеспечения торможения двигателем
на 1-й передаче

•

Неисправность клапана переключения 1-2

•

Неисправность скоростного регулятора

При движении на 3-й или 4-й передаче, переведите рычаг
селектора в положение "2" или "L" и убедитесь в наличии
режима торможения двигателем в обоих диапазонах.

Нет торможения двигателем в положении "2"
рычага селектора

Нет торможения двигателем в положении "L"
рычага селектора

Неисправность тормоза №1

Неисправность тормоза №3

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E Revised

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП –

Поиск неисправностей <V4AW2>

23-31

Проверьте отсутствие посторонних шумов от АКПП при
разгоне и замедлении. Проверьте отсутствие ударов при
переключении передачи и сбросе оборотов.

Сильные удары

•

Высокое давление в основной
магистрали

•

Неисправность гидроаккумулятора

•

Неисправность обратного клапана

Проверьте отсутствие сильных посторонних шумов и
вибрации от АКПП при движении на 3-й или 4-й передаче.

Сильный шум и вибрация

•

Неправильная установка гидротрансформатора

•

Неисправность масляного насоса АКПП

•

Плохое зацепление в шестернях

•

Неправильная установка пластины привода
гидротрансформатора

ПРИМЕЧАНИЕ
Посторонний шум и вибрация часто возникают из-за несбалансированного карданного вала, дифференциала, шин,
гидротрансформатора, двигателя и т.д., поэтому тщательно устанавливайте причину вибрации.

Проверьте, что включение (ON) и выключение (OFF)
блокировки гидротрансформатора и моменты переключений
передач соответствуют номинальным значениям.

Блокировка гидротрансформатора включается, но
выключения блокировки не происходит

Блокировка гидротрансформатора не включается
и не выключается

•

Неисправность скоростного регулятора

•

Недостаточное давление в основной
магистрали

•

Дефект клапана разрешения блокировки
гидротрансформатора

•

Дефект клапан управления муфтой блокировки
гидротрансформатора

•

Неисправность муфты блокировки
гидротрансформатора

© Mitsubishi Motors Corporation Dec. 1993

PWJE9086-E Revised