Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей — часть 620

Тест3

Двигатель работает

Педаль тормоза нажата

в

Держите педаль тормоза нажатой в течение 30сек

Высота педали не

меняется

Педаль поднимается

Нет неисправности

Неисправность

Заглушите двигатель

Педаль поднимается из-за
уменьшения разряжения

116

Проверка монтажа тормозного усилителя. Демонтаж главного тормозного
цилиндра.

При возникновении таких неисправностей, как увеличенный ход педали,

“прихватывание” колодок или утечки тормозной жидкости из главного цилиндра,
не всегда удается исправить дефект простым регулированием педального
привода. В этом случае снимите главный цилиндр, чтобы проверить и
отрегулировать зазор между поршнем первой секции и штоком тормозного
усилителя. Иногда следует разобрать главный цилиндр, чтобы заменить
неисправные

детали.

Данный

параграф

относится

к

автомобилям,

оборудованным тормозным усилителем.

Рисунок 0.61

117

Регулировка зазора между главным цилиндром и штоком тормозного
усилителя.

1) Регулировка зазора между первичным
поршнем главного цилиндра и штоком
усилителя

Замерьте зазор A следующим методом:

Рисунок 0.62

1. Замерьте размер B от торца главного
цилиндра до заднего торца поршня
первой секции. Упорная пластина
Рисунок 0.64

Рисунок 0.63

Рисунок 0.65

2. Замерьте размер C от торца главного

цилиндра до фланца. Рисунок 0.66

3. Замерьте размер D от торца штока до
опорной плоскости усилителя в месте
крепления цилиндра.
4. Основываясь на замерах,
выполненных на шагах 1, 2 и 3,
вычислите искомый зазор: (A – B – C -
D).

Диаметр усилителя

Зазор, мм

8" 0,6-0,8

9" 0,8-1,0

7-8" 0,5-0,7

Рисунок 0.67

118

Рисунок 0.68

5.

Если

зазор

не

соответствует

нормативному значению (см. табл.),
поверните шток, чтобы отрегулировать
его длину.

Примечание:

•

Если зазор меньше нормы, то не
исключено

непредусмотренное

частичное торможение

.

119